อ่านเว็บบอร์ดมอเตอร์ไซค์ใหม่และมือสอง

ตอนนี้เหมือนจะมีของยามาฮ่าพิกัด 150 ซีซี ออกมาใหม่นะครับเป็นรถที่จดทะเบียนได้ เห็นกระแสดีเลยอ่ะลองไปคร่อมๆดูครับเผื่อจะถูกใจ ผมเคยลองมาทางนี้แล้วมันไม่ใช่เลยกลับมาขับสปอร์ตเหมือนเดิม แล้วแต่ใครจะชอบทางไหนครับผมขอแรงและหล่อบนทางเรียบ

คันนี้้ก็สนุกอยู่แล้วครับ ถือว่าครบเครื่องทั้งบนทางเรียบและทางฝุ่นหรือขึ้นเนิน ถ้าอยากเป็นสายแอดเวนเจอร์ก็ถือว่าลงตัวครับ แรงดี ระบบส่งกำลังเยี่ยม อาจจะต้องฝึกให้ชินกันสักพักแต่พอเข้าขากันได้แล้วรับรองว่าสวรรค์อยู่บนเนินข้างหน้าแน่นอนครับ

แกรนฟิลาโน่เขายังขับออกทริปกันได้เบยครับ ทำไมรุ่นนี้จะขับออกเที่ยวไกลๆกับเขาไม่ได้

ผมว่ารถมอเตอร์ไซค์ที่สภาพดีรุ่นไหนมันก็ขับออกทริปได้หมดทั้งนั้นแหละนะครับ เพียงแต่ต้องดูรายละเอียดของทริปด้วยว่ามันเป็นแบบไหนเหมาะสมกับรถหรือไม่เช่นถ้าจะเอาเวสป้าไปลุยทางฝุ่นทางโคลนมันก็คงไม่ใช่นะ แต่ถ้าทางเรียบยาวๆมันไปได้เรื่อยๆอยู่แล้ว

เพิ่งออกมาสดๆร้อนเลยค่ะกรุงเทพเขาใหญ่ ฟินมากไปกันสองสามคัน มีเวสป้าสองกับ monkey แล้วก็ รีเจน 200 อีกคันต่างสายพันธ์แต่ความสนุกร่วมทางกันได้ขอแค่ใจมันพร้อม ก็ไปเรื่อยๆนะ อาจจะเหนื่อยหน่อยกับการขับสองล้อเที่ยวแต่ก็ได้ประสบการณ์ดีอ่ะ

เราก็ขับเวสป้าเที่ยวนะแต่ไม่ใช่รุ่นนี้ เพราะของเรา 300 ซีซี คันใหญ่หน่อยแต่บรรทุกคนสองคนได้กับสัมภาระอีกพอสมควร พื้นฐานของเวสป้าเราว่าออกทริปได้แค่มันไม่ใช่รถแรงเน้นไปเรื่อยๆนิ่มๆแต่ขับไปแบบสบายใจว่าเครื่องเขาจะไม่น็อคกลางทางง่ายๆ

ส่วนใหญ่ผมว่าคนขับรุ่นนี้ก็เพราะรูปโฉมนี่แหละ ไม่ได้เน้นความแรง แต่ก็ใช่ว่าเครื่องจะไม่ดีนะ

ก็ไม่เห็นว่ารถจะมีปัญหาอะไรนะครับ เพราะผมขับอยู่ทุกวันส่วนใหญ่ก็จะขับไปทำงานเป็นหลัก เย็นๆก็ไปออกกำลังกายต่อ วันหยุดออกร่อนไปตามประสา รถขับดีครับเรี่ยวแรงพอใช้ได้ มีอาการสั่นบ้างแต่ไม่เยอะ ประหยัดใช้ได้ รวมๆแล้วสมราคาครับ

ตอนแรกใครๆก็ชอบที่รูปโฉมก่อนทั้งนั้นแหละครับ ส่วนขับดีแค่ไหนมีปัญหาอะไรบ้างนั้นก็มาวัดกันหลังจากจ่ายเงินพาออกจากร้านแล้วทั้งนั้น ส่วนตัวผมค่อนข้างชอบกับทุกอย่างของรถรุ่นนี้นะครับ ทั้งพละกำลัง การตอบสนอง ช่วงล่าง การเล่นโค้งแล้วก็ความประหยัดที่ถือว่าดีเลยแหละ

Legend 200 มากับความพอดีในหลายๆด้านนะครับ โฉมดี มีความคลาสสิกผสานความทันสมัยขับไปไหนไม่อายใคร เครื่องยนต์พิกัดกำลังขับสนุก ให้การทรงตัวที่น่าพอใจ อปกรณ์เดิมๆก็เพียงพอแล้ว การขับขี่ทางไกลอาจจะไม่หวือหวาแต่ไปได้เรื่อยๆ ประหยัดน้ำมันพอสมควร แต่เบาะอาจจะต้องเปลี่ยนถ้าขับทางไกลๆ

GTS 150 3VIE ก็น่าสนใจนะครับ มีทั้งความคลาสสิกและทันสมัยดูแลไม่ยาก แต่อะไหล่อาจจะแพงหน่อย

Vespa Sprint 125 หรือ 150 ก็ตัวจิ๊ดนะครับ ถ้าขอบสีสันและความปราดเปรียวสามารถมุดไปได้ทุกที่และมีความคลาสสิกในตัวคันนี้ก็น่าสนใจครับ จะขับใกล้หรือว่าขับในระยะกลางก็ดีแต่ไกลๆอาจจะต้องฟิตทั้งรถและคนให้พร้อมหน่อยนะครับ

เวสป้ามีรุ่นใหม่ๆออกมาหลายรุ่นมากค่ะ เราแนะนำว่าลองไปที่ร้านแล้วค่อยๆเลือกไปทีล่ะคันว่าถูกในจรุ่นไหนราคาเท่าไหร่ เราเองขับ LX 125 เพราะลองแล้วชอบคันนี้แต่ก็เห็นหลายรุ่นที่สวยเหมือนกัน ถ้าอยากได้ที่ถูกใจจริงๆก็คงต้องลองนั่งลองขับดูถึงจะรู้ค่ะ

ถ้าชอบใหญ่หน่อยก็ Vespa GTS 300 นะครับ ตอบโจทย์การเดินทางตั้งแต่ขับไปซื้อแกง ขับไปทำงาน ไปยันขับออกทริปครับ มีพื้นที่ให้ขนสัมภาระเยอะพอสมควรเลย เครื่องดีขับขี่สบาย สายคลาสสิกเล่นกันเยอะอยู่ ส่วนตัวชอบช่วงล่างของรถเขานะนิ่มดีซับแรงกระแทกได้น่าพอใจ

ถ้าเป็นคนรักรถจริงๆผมว่าไม่มีรถคันไหนที่มีปัญหาเกินแก้ครับ เราจะหาทางจัดการจนได้เพื่อให้ได้ขับเขา

คันนี้เหมาะกับคนที่อยากลองเดินสายคลาสสิกดูบ้างแต่อาจจะมีงบประมาณจำกัดก็สามารถเริ่มต้นจากคันนี้ได้ครับ เหมือนเมื่อก่อนที่มีแฟนทอมออกมาก็ขับดีในระดับหนึ่งแต่รุ่นนี้มีปัญหาเรื่องงานประกอบที่อาจจะไม่เนี้ยบมาก ส่วนเครื่องยนต์ก็พอไปได้ครับ สรุปว่าอยู่ในระดับกลางๆไม่ถึงกับดีหรือแย่

Stallions Centaur 150 คลาสสิกสไตล์ยุค 60 ที่ปกติผมว่าคันนี้ก็ไม่ใช่รถเน้นขับแรงเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว อย่างผมซื้อมาขับเพลินๆเพราะถูกใจรูปโฉมและราคาที่ถือว่ากำลังพอดี ก็เอาไว้ขับเที่ยวบ้างช่วงวันหยุด ส่วนปัญหาในการใช้งานก็ไม่มีอะไรชัดเจนจนต้องบ่นนะครับ แค่นิดๆหน่อยปล่อยผ่านได้

ถ้าคุณเป็นอีกคนหนึ่งที่ชื่นชอบรถสไตล์เรโทรในราคาที่ไม่แพงจนเกินไปนักคันนี้ก็เป๋นตัวเลือกที่น่าสนใจครับ เพราะเคยขับไปเที่ยวกับรถที่แรงกว่าแพงกว่ามันก็ดูดีไม่แพ้ใครนะรูปโฉมมันได้ไง ถึงแม้จะขับปิดท้ายขวบนแต่ก็ถือว่าเพลินเวลาออกทริป รถแรงดีใช้ได้ นั่งสบาย ร้อนบ้างแต่ก็ธรรมดาของการขับไกล เหนื่อยก็แวะปั๊มพักคนพักรถ

ถ้าเป็นรถใหม่ไม่มีอะไรต้องกังวลครับ ส่วนความสนุกเกินร้อยขอให้ใจกล้าใส่เต็มกำลังเขาก็แล้วกัน

ขอตอบทีล่ะเรื่องก็แล้วกันนะครับ ถามว่าดูแลยากไหมถ้าเป็นรถใหม่มันแทบไม่ต้องดูแลอยู่แล้วครับแค่ดูเรื่องๆทั่วๆไปเท่านั้นเช่นของเหลว ยาง โซ่เสตอ หรืออยากทำให้มันนุ่มขึ้นก็ปรับเอาตามใจ ส่วนขับเป็นยังไงก็ถือว่าแรงสมชื่อไปได้ทุกถนนในความแรงที่เรียกได้ตามใจ

สำหรับ MT-09 ส่วนตัวมองว่าไร้ที่ตินะครับ อย่างบางคนบอกว่ามีปัญหาเรื่องความร้อนแต่ผมว่ารถคลาสนี้มันก็ต้องมีบ้าง ร้อนก็ผ่อนก็พักแค่นั้นเอง คันนี้แรงม้าแรงบิดใส่มาดีมากแตะถึงท็อปมีใจสั่นแน่นอนผมเองนานๆถึงจะไปเยี่ยมที เพราะเน้นขับในเมืองเป็นหลัก รถดูแลไม่ยากครับ ถ้าชอบก็ลองไปคร่อมดู

คิดว่าตัวเองเลือกรถไม่ผิดนะครับ ที่เอาคันนี้มาขับ ถึงตอนแรกจะมีคนติงบ้างว่ารถมันแรงเกินไปหรือเปล่า แต่ก็แพ้ใหเกับรูปโฉมและเสียงท่อไอเสีนเขาแหละครับ รถดีขับสนุกดูแลไม่ยาก ที่สำคัญเพื่อความสบายใจของคนที่บ้านและความปลอดภัยของตัวเองก็ต้องดูแลตัวเองระหว่างขับขี่ด้วยครับ

รถมอเตอร์ไซค์คันนี้มีของนะครับไม่ได้มีดีแค่ความหล่อ อนแรกผมก็ลังเลยว่าจะเอาฟีโน่หรือว่าเอาคันนี้ดีแต่พอได้ลองนั่งลองดูส่วนต่างๆของรถแล้วคิวบิกลงตัวมากกว่าสำหรับผมที่ไม่ใช่คนตัวใหญ่ และชอบเรื่องสีสันกับดีไซน์ด้วย ขับจริงสนุกนะครับเร็วใช้ได้ จุของได้เยอะมีที่ชาร์จแบตด้วย

QBIX เป็นรถที่รวมเอาความลงตัวในการใช้งานหลายอย่างเอาไว้ในตัวเองนะครับ เพราะภายใต้การออกแบบที่แปลกกว่าใครยังมีประโยชน์ใช้สอยด้วยทั้งที่ชาร์จมือถือ ระบบ STOP & START กุญแจรีโมท ระบบเบรคแบบป้องกันล้อล็อค จุของได้เยอะ ประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ตอบสนองดี เรียกว่ารถดีเลยล่ะ

ยามาฮ่าคิวบิคหล่อแบบเหลี่ยมๆดีไซน์ไม่ซ้ำใคร สีสันสดใสเหมาะกับคนรุ่นใหม่อย่างเรา และกับคนที่ติดโซเชียลหนักๆรุ่นนี้มีที่ชาร์จแบตสมาร์ทโฟนมาให้ด้วยขี่ไปชาร์จไปไม่ต้องกลัวแบตหมด แล้วความประหยัดก็ยังน่าประทับใจมากอีกด้วยนะคะ

ผมเองก็ชอบในความโดดเด่นด้านดีไซน์ของรถคันนี้นะครับ แถมแถวบ้านมีคันเดียวด้วยขับไปไหนยืดเลย การใช้งานรถคันนี้ก็ยอมรับว่ามากับความสมบูรณ์ในแทบทุกด้านนะครับ คนเราขับรถสักคันขอแค่เครื่องดี ไม่กินน้ำมัน สวยและมีระบบที่ทันสมัยแค่นี้ก็พอใจแล้ว

ในกลุ่มมิดเดิ้ลเวทต้องถือว่าคันนี้แรงบิดระดับผู้นำครับ ถ้าเอานักขับสกิลเดียวกันมาวัดกันรถคลาสเดียวกันผมว่า 07 กินได้ไม่ยาก ในฐานะคนที่ขับรถรุ่นนี้อยู่ อยากชวนมาเป็นครอบครัวเดียวกันครับ รถดีที่กล้าบอกต่อครับว่ามันส์จริง

น้องหล่อและเร้าใจพี่มาก สำหรับเพื่อนผู้หญิงที่อาจจะกลัวๆเราบอกเลยว่ารถคันนี้ขับไม่ยากไม่หนักอย่างที่คิด การควบคุมทำได้ง่าย ใช้เวลาอยู่ด้วยกันวันสองวันก็รู้ใจแล้ว ในความเป็นผู้หญิงการไล่แซงผู้ชายได้นี่มันฟินมากเลยนะจะบอกให้

แรงไม่แรงก็เกือบหัวทิ่มมาแล้วครับ ตอนแรกที่ยังไม่ได้ซื้อมาขับขอลองของเพื่อนก่อน ด้วยความที่ไม่คุ้นกันทำให้รถมันกระชากไปหน่อยดีนะที่ข้อแข็งเลยเอาอยู่แต่ก็ทำเอาปวดเอวไปวันสองวันเพราะต้องฝีนเอารถกลับเข้าทาง แต่ไม่มีกลัวครับ ออกมาขับเองเลยทีนี้จนรู้ใจกันแล้ว

Yamaha MT-07 น่าสนใจไปหมดทุกตตรงนั่นแหละครับ ตั้งแต่ตรงไฟหน้า ตรงไฟท้าย ตรงเบาะนั่ง ตรงเสียงเครื่องยนต์ ตรงพละกำละง ครงช่วงล่าง ตรงแรงม้าและแรงบิด ตรงจังหวะกระชากแซง ตรงขับกินลมได้ ตรงสาวชอบ เห็นป่ะทุกตรงอ่ะ

เอาตรงๆถ้าตัวเล็กไปและเรี่ยวแรงไม่มีก็ไม่แนะนำครับ ลองหารุ่นเล็กกว่านี้ซ้อมมือไปก่อนดีกว่า

ขับไม่ยากนะครับ สำหรับคนตัวเล็กอาจจะลำบากหน่อยแต่หลังจากออกตัวไปแล้วโครงสร้างและการออกแบบบรวมถึงระบบการขับขี่ที่เขาใส่มาจะช่วยให้รถไปได้แบบสบายๆ ที่ตามมาคือควาสนุกและฟินลิ่งเพลินๆเวลาลมตีหน้า รุ่นนี้ขับใกล้ขับไกลไปได้หมดครับ

ทำไมถึงได้คิดว่ามันจะขับยากอ่ะครับ ผมเห็นคนตัวเล็กๆขับรถใหญ่ๆพวดฮาร์เลย์เดวิดสันออกเยอะไป บางคนนี่คือใช้ปลายเท้าประคองก่อนออตัวด้วยซ้ำ แต่เขาก็ยังขับได้ คันนี้จริงๆก็ไม่ใหญ่มากนะกำลังกลางๆเองครับขับได้นะถ้าใจมันอยาก

ขับไม่ยากครับ ผมสุง 167 ตัวไม่ใหญ่ก็ยังควบคันนี้ได้สนุก อย่าได้ไปกลัวครับ รถเขาทำมาให้คนขับมันมีวิธีขับจนได้แหละ คันนี้มีครบนะทั้งเรี่ยวแรง รูปโฉมและเทคโนโลยีใหม่ๆที่ทันสมัยมากขึ้นช่วยให้เดินทางสนุกทั้งทางเรียบและทางฝุ่น

รถกินน้ำมันมันมีหลายสาเหตุนะครับ แนะนำว่ารีบพาไปหาหมอครับเดี๋ยวจะน๊อคกลางทางเอาได้

บอกมาแค่นี้มันไม่สามารถวินิจฉัยอะไรได้นะครับ และต่อให้บอกละเอียดกว่านี้รายละเอียดทางเทคนิคหรือชิ้นส่วนต่างๆที่ใช้งานมามันก็ยิยบ่อยอ่ะคงต้องให้ช่างเป็นคนตรวจอาการจะดีกว่านะครับ ขนาดผมมีความรู้อยู่บ้างบางทียังไม่รู้เลยว่ามันเป็นอะไร

ขนาดช่างบางทียังวินิจฉัยผิดเลยครับ โดนมาแล้ว ยังไงก็แนะนะให้เอาไปร้านซ่อมเลยดีกว่า ปล่อยเอาไว้นานจะยิ่งลุกลามไปมากกว่าเก่านะครับ แต่ปกติรถรุ่นนี้ไม่ค่อยมีปัญหาอะไรจุกจิกนะครับ ของผมใช้มาก็ปกติออกแถมประหยัดน้ำมันมากอีกด้วยครับ

ยอมรับว่าค่าดูแลสูงพอสมควรเลยครับ แต่เทียบกับความสนุกที่ได้ก็ถือว่าคุ้มค่าอยู่ครับ

ถ้าดูแลดีๆตั้งแต่แรกมันก็จะไม่มีปัญหายุ่งยากตามมาครับ อย่าแค่ขับอย่างเดียวไม่เคยเช็คไม่เคยเปลี่ยนถ่ายของเหลสหรือว่าอุปกรณ์พื้นฐานที่ควรต้องเปลี่ยน เพราะถ้าเป็นแบบนั้นต่อให้รถราคาเป็นล้านมันก็พังคามือเอาได้ง่ายๆเหมือนกันครับ

เรื่องความสนุกและสมรรถนะในการคร่อมคันนี้ต้องบอกว่ากำลังดีในคลาสนี้ครับ ตอบสนองได้เยี่ยม ทรงตัวได้ดี ช่วงล่างปรับหน่อยจะขับสนุกขึ้น แต่ก็ต้องยอมรับว่าค่าบำรุงรักษาถึงจะเป็นน้องเล็กของค่ายแต่ก็สูงพอสมควรกับอะไหล่ที่จะเอามาซ่อมแซมครับ

ถ้าคนชอบนะครับแค่ได้คร่อมก็ใจสั่นแล้ว ความสนุกมันอยู่ตรงที่ได้ขับรถที่ตัวเองชอบนะผมว่า

เขาก็ขายความมีสไตล์นี่แหละครับคันนี้ ส่วนการขับขี่ก็ได้หมดนะครับเพราะไม่ว่าจะเป็นสายแรง สายชิลรถมันก็ตอบสนองได้อย่างน่าพอใจกับคนที่รักการเดินทางด้วยสองล้อคลาสสิกคันนี้ก็น่ามีไว้จอดในโรงรถและพาออกเที่ยวอยู่ครับ

ในสภาพระที่สมบูรณ์ตัวนี้คือรุ่นที่ขับเที่ยวได้ฟินลิ่งของรุ่นใหญ่สไตล์วินเทจเอามากๆครับ ทรวดทรงและสีสันหล่อได้ใจ เสียงเครื่องแน่น พละกำลังดี การทรงตัวและเล่นโค้งก็ทำได้น่าพอใจแต่คนขับก็ต้องรู้ใจด้วยนะครับว่าแบบไหนได้ไม่ได้ ซึ่งอยู่ด้วยกันสักพักจะเข้าใจกันไปเอง

ราคาไม่รู้นะคะ แต่ว่าเป็นรถที่ขับสนุกมาก เราขับเที่ยวกับเพื่อนๆบ่อย รถไม่ค่อยมีปัญหาอะไรด้วย

ราคามือสองสภาพดีนี่บางคนขายแพงจนเกือบจะเท่ารถมือแรกเลยนะครับ สู้เอามือแรกไปเลยไม่ดีกว่าเหรือครับ แล้วเหมือนจะมีตัวใหม่ออกมาแล้วด้วย ส่วนเรื่องความสนุกในการขับขี่ต้องถือว่ามันได้เลยครับ แรงดี เล่นโค้งสนุก ไกลๆไปได้เรื่อยๆ ความประหยัดก็น่าพอใจด้วย

Honda ADV150 เป็นสองล้อที่มีทั้งความสปอร์ตและแข็งแกร่งในตัวเอง รูปโฉมก็เด่นสะดุดตากว่ารถรุ่นอื่นๆในกลุ่มเดียวกัน ถึงจะอยู่ในพิกัด 150 ซีซี แต่ก็มห้การขับขี่ที่เร้าใจดุดัน ยิ่งถ้าทำช่วงล่างดีๆหน่อยขับลุยมันสืมาก ความประหยัดก็น่าพอใจอีกด้วยนะครับ

คนเราถ้าชอบอะไรแล้วแพงแค่ไหนยากแค่ไหนก็หามาขับจนได้แหละ คันนี้ทั้งคลาสสิกและแรงใช้ได้ด้วย

รถมันก็ดึงดูดคนที่ชอบนั่นแหละครับ และพอคนเราชอบอะไรถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรงก็จะหามาเป็นเจ้าของจนได้ ยิ่งกับ Harley-Davidson ด้วยแล้วมันมีมนตืสะกดในตัวเองไม่ว่าจะรุ่นไหนคลาสไหนหรือแบบไหนก็ตาม อย่างตัวนี้คือเหมาะกับคนที่ชอบขับคนเดียวเฟี้ยวไปเรื่อยๆ

Iron 883 มากับความคลาสสิกที่ผสานเอาเทคโนโลยีใหม่เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัวภายใต้กลิ่นอายของแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ชั้นนำที่หลายคนใฝ่ฝันว่าอยากจะมีขับ คันนี้มีทั้งพละกำลังและรูปโฉม รวมถึงขนาดที่ไม่เทอะทะจนเกินไปทำให้ลดความกลัวของนักขับที่อยากลองลงไปได้พอสมควร

ถ้ามีเงินเปย์ก็เปย์ไปเลยครับ รถคันนี้มีของนะทั้งรูปโฉม พละกำลังได้หมด เรียกได้ตามใจเลย

ควรเปย์ไม่ควรเปย์รถระดับนี้มันตอบแทนกันไม่ได้นะครับ เพราะนอกจากเรื่องค่าตัวแล้วมันยังมีรายละเอียดอื่นๆอีกหลายอย่างที่ต้องนำมาพิจารราร่วมด้วยทั้งขนาดรถและขนาดของคนขับ ความะร้อมในการดูแลรักษา สภาพรถที่ได้มาในกรณีที่เป็นมือสอง รวมถึงไลฟ์สไตล์ในการขับขี่ของแต่ละคนด้วย

ตัวรถไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ในสภาพที่ปกติคันนี้คือจรวจทางเรียบดีๆนี่เองพร้อมทะยานไปข้างหน้าตามแรงมือและความกล้าของเจ้าของ การทรงตัวและการเข้าโค้งทำได้ยอดเยี่ยม ออกัวดีแรงปลายเยี่ยม แต่ถ้าจะให้ขับสนุกคนขับก็ต้องมีสกิลมากหน่อย ทำความคุ้มเคยกันสักพักหนึ่งครับ

มันก็คงจะเป็นความชอบหรือความอยากได้ของเขาแหละครับ รถคันนี้มันมีประวัติอันยาวนานในฐานะรถเคยแรงในยุคหนึ่ง ถ้าเอามาปั้นดีๆนี่ได้ทั้งความหล่อและความแรงเลยนะ บางคนอยากได้มากเปย์หนักแค่ไหนก็ยอมเพื่อจะให้ได้ขับเพียงวันล่ะนิดวันล่ะหน่อยเท่านั้น ผมเห็นบางคันหมดค่าแต่งไปมากกว่ารถใหม่ๆด้วยซ้ำ

จุดเด่นคือขับง่าย แรงดีใช้ได้ จุดด้อยคือเครื่องร้อนเร็วไปหน่อยครับ

รถคันนี้คนขับแต่ละคนจะมีความรู้สึกแตกต่างกันออกไปนะผมว่าเพราะมันแค่ตัว 125 ซีซี กับสายชิลแค่เครื่องเดิมก็พอแล้วกับการเอามาขับสนุกๆทั้งทางเรียบและทางวิบากส่วนสายแรงนี่ก็อาจจะบอกว่ามันเบาไปต้องเอามำทำเพิ่มอีกทั้งพวกโช้คอัพแล้วก็ระบบการส่งกำลัง

ผมขับคันนี้คันเดียวมานานแล้วนะครับทั้งออกเที่ยวและขับไปซื้อแกง มันเป็นความชอบส่วนตัวด้วยที่ชอบขับไปเที่ยวภูเขาน้ำตกหรือว่าออกทางแดงที่ไม่ใช่เส้นทางหลัก คือจะหาเลาะไปเรื่อยๆทั้งแถวบ้านและไกลๆออกไป รถดีครับ ปรับแต่งบ้างนิดหน่อยให้เหมาะกับตัวเอง

ที่ว่าทางโหดๆนี่ยังไงอ่ะครับ ถ้าทางวิบากมันไปยากเด้อ สงสารรถ แต่ถ้าขึ้นเขาทางเรียบอะไรแบบนี้ได้นะ

เราเองก็ไม่เคยลุยทางวิบากนะแต่ถ้าเป็นการเดินทางไกล ขึ้นเขาทางโค้งทางชันมันไปได้อยู่ กรุงเทพเชียงราย รุงเทพภูเก็ต กรุงเทคเชียงคาน ไปมาหมดแล้วสองคนกับแฟน ก็ได้ฟินลิ่งในการเดินทางแบบโหดมันฮาดี เจอครบทุกฤดูอ่ะ เราออกกันทุกเดือน รถแรงดี ประหยัดน้ำมันใช้ได้

มันเป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างความหรูและความแข็งแกร่งครับ รูปโฉมเขาสปอร์ตน่าเกรงขาม มีความแข็งแกร่งบึกบึน แต่ก็แฝงความหรูหราด้วยวัสดุและระบบการขับขี่ที่ล้ำสมัย เครื่องยนต์ให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยม เข้าโค้งมั่นใจทางชั่นเร่งขึ้นได้ ทางวิบากถ้าไม่หนักไปก็ไปได้ในสภาพเดิมๆ

ความสนุกมันอาจจะไม่ได้อยู่ที่รถครับ แต่สนุกที่รถมันพาเราไปบนทางยากๆได้นี่ล่ะ

สนุกของผมมันจะสนุกของคุณด้วยมั้ยอ่ะครับ ต้องถามกลับว่าเคยขับวิบากมาบ้างหรือเปล่า เพราะถ้าไม่เคยคร่อมมาก่อนเลยนี่ลำบากนะครับ เพราะรถแนวนี้มันค่อนข้างจะต้องมีชั้นเชิงถึงจะขับสนุกร่างกายก็ควรที่จะแข็งแรงในระดับหนึ่งด้วยครับ

เอาตามความรู้สึกของผมก็แล้วกันนะครับเพราะคงตอบแทนคนอื่นไม่ได้ CRF150R สำหรับผมเป็นสายลุยที่ให้ครบทุกอารมณ์ในการขับขี่ อยากโหดก็โหดได้ อย่างขับเพลินๆพาเมียไปซื้อกับข้าวก็ได้ เรี่ยวแรงถือว่าใส่มากำลังดี ช่วงล่างแน่น ทรงสวย เสียงเครื่องก็ดุดันดีมาก

มันไม่ใช่รถแรงนะครับ เน้นขับเพลินๆมากกว่า ถ้าอยากได้รถแรงไปพวกนินจาดีกว่า

ก็อย่างที่เม้นต์บนว่ามาอ่ะครับมันไม่ได้เกิดมาแรงแต่เกิดมาหล่อแบบวินเทจ คนที่จะเลือกคันนี้มาขับก็ต้องมีความชอบเป็นทุนเดิมด้วย เพราะฟินลิ่งมันไม่เหมือนกันนะกับรถแต่ละประเภทบางคนคิดว่าชอบแต่ซื้อมาขับได้ไม่นานขายทิ้งก็มีให้เห็นถมไป

ผมขับอยู่นะครับถามว่ามีปัญหาอะไรมั้ยมันก็เหมือนรถทั่วๆไปแหละ ขับตอนแรกๆไม่มีอะไร ขับไปสักปีเริ่มเครื่องหลวมบ้าง โซ่ไปบ้าง โน่นนี่นั่นตามอายุและวิธีขับแต่ถามว่าแย่ป่าวมันไม่ใช่ขนาดนั้นไง แต่ในสภาพปกติที่ผ่านการดูแลแล้วคันนี้ขับเพลิน แรงพอตัวอยากไปไหนพาไปได้ตามใจ