Suzuki Swift เช็ครีวิว

Suzuki Swift hatchback L_1

Suzuki Swift 4th 2017-
  • Suzuki Swift hatchback S_1
  • Suzuki Swift hatchback S_2
  • Suzuki Swift hatchback S_3
  • Suzuki Swift hatchback S_4
  • Suzuki Swift hatchback S_5
  • Suzuki Swift hatchback S_6
  • Suzuki Swift hatchback S_7
  • Suzuki Swift hatchback S_8
ดูรูปเพิ่มเติม
  • ผลิตปี 2000 - ปัจจุบัน
  • ด้วยการเน้นการควบคุมที่ฉับไว ไฟหน้าแนวตั้งไม่เหมือนใคร กระจังหน้าและประสิทธิภาพการใช้น้ำมัน ทำให้มันเป็นที่นิยมมากในรถรุ่นเดียวกันสำหรับความปลอดภัยมาพร้อมกับระบบเบรคABSและถุงลมนิภัยหลายจุด
  • Suzuki Swiftมีคู่แข่งสำคัญอย่าง Ford Fiesta, Mazda 2 Neo Sport และ Toyota Yaris

ราคามือสองและใหม่

รุ่นรถยนต์

รีวิว

เว็บบอร์ด

ข่าว

เชิญเขียนรีวิวสินค้านี้

ภายนอก 4.3
ภายใน 3.8
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.7
สมรรถนะในการขับขี่ 4.1
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.9
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.1
รวมทั้งหมด 4.0

เชิญเขียนรีวิวสินค้านี้

เขียนรีวิว

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 31/1/2017
ภายนอก 3.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 3.4

โมเดลนี้อาจจะดีที่สุดสำหรับ Swift

< ภายนอก>
มันมีดีไซน์ที่เป็นแบบอย่างของ Swift แต่มันทำให้มันดูใหญ่กว่านิดหน่อยในทางที่แปลกจากโมเดลรุ่นก่อนของมัน ไม่ดีเลย

< ภายใน>
มันกลางๆสำหรับคลาสนี้

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันมีกำลังเครื่องมากพอ

< การขับขี่>
ฉันทดลองขับไปชั่วโมงครึ่งบนถนนลาดชัน แล้วฉันก็ประหลาดใจกับความคมในการเลี้ยวของมัน Seift ปัจจุบันนี้ไม่รู้สึกดีแบบนี้

< ความสะดวกสบาย>
ช่วงล่างทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำ และมันดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนน แล้วมันก็เข้าโค้งได้ดี นี่มันทำได้ดีกว่ารถในประเทศคันอื่น
ที่ความเร็วต่ำฉันคิดว่ามันอาจจะทำได้ดีกว่า Peugeot 207 ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าช่วงล่างของมันนั้นดี
มันใช้ยาง Bridgestone Regno-class Trunsa ซึ่งดีสำหรับรถคลาสนี้

< ราคา>
ตอนที่มันเปิดตัวมา มันมีด้านหลังเป็นแบบดิสก์เบรก รอัลลอย แอร์แบคหกจุดในรุ่น XS แล้วมันก็ราคา 1,500,000 เยน ฉันคิดว่ามันมีค่าสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม

< โดยรวม>
ฉันคาดหวังไว้สูงกับSwift รุ่นใหม่ ดังนั้นฉันจึงผิดหวังกับราคา สมรรถนะ ขนาดและสเปคของมัน ฉันไม่รู้สึกถึงความหลงใหลของนักพัฒนาเลย และมันดูเหมือนพวกเขาแค่พยายามจะทำเงินโดยทำให้มันเบาและลดสเปคลงเหมือนรถโตโยต้า
Swift รุ่นโฉมก่อนนั้นมีการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ราคาและสเป็คสำหรับคลาสนี้ในตอนนั้น ฉันสามารถรู้สึกถึงความหลงใหล และความเป็นทางการของพวกเขา ซึ่งฉันสามารถรู้สึกได้กลับรถของมาสด้าเท่านั้น

น่าเศร้า คุณไม่สามารถซื้อSwift รุ่นก่อนหน้าอีกแล้ว แต่ฉันแนะนำรุ่นนี้ ไม่ใช่ Swift รุ่นใหม่

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 27/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.7

นี่มันไม่ใช่รถครอบครัว มันเป็นมากกว่ารถปัจจุบันนี้

ฉันเช่ามันมา นอกจากที่นั่งด้านหลังของมันแล้ว มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม

< ภายนอก>
มันดูไม่เหมือนรถญี่ปุ่นในทางที่ดีเลย

< ภายใน>
ภายในของมันดูสปอร์ต มันดูธรรมดามากกว่าจะรู้หรา ที่ดังด้านหลังของมันนั้นแคบดังนั้นมันจะดีกว่าที่จะคิดว่ามันเอาไว้สำหรับฉุกเฉินหรือสำหรับกระเป๋าเดินทางเท่านั้น

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันดีสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร เสียงของเครื่องยนต์นั้นไม่ได้เงียบแต่ก็น่าพอใจ มันไม่มีปัญหาในการเร่งและมันสามารถเร่งเครื่องที่รอบต่ำได้อย่างเพียงพอ

< การขับขี่>
มันก็ทำได้สปอร์ตอีกแล้ว มันเลี้ยวได้ตามที่ฉันบังคับมัน ฉันคิดว่ามันค่อนข้างทำตามคำสั่งได้ดี

< ความสะดวกสบาย>
มันแข็ง แต่มันก็เข้าใจได้สำหรับความสปอร์ตของมัน ฉันคิดว่ามันทำให้มันเมื่อยล้าน้อยลง

< อัตราการสิ้นเปลือง>
มันทำได้น้อยกว่า 18 กิโลเมตรต่อลิตรนิดหน่อย ฉันค่อนข้างแฮปปี้กับมัน

< ราคา>
ฉันคิดว่าค่าสมรรถนะของมันนั้นสูงมาก

< โดยรวม>
ฉันแนะนำมันถ้าคุณยังโสดอยู่หรือ คู่แต่งงานวัยรุ่นที่ยังไม่มีลูกหรือคู่ที่มีอายุซึ่งเด็กเด็กนั้นเป็นอิสระแล้ว ผู้ซึ่งขับเองคนเดียวหรือไม่มีผู้โดยสาร
ฉันไม่แนะนำมันสำหรับคนที่มีเด็ก คนที่ขึ้นรถคันนี้มากกว่าสามคน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 27/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 5.0

รถขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยมที่สุด

< ภายนอก>
มันเป็นรถเล็กแต่มีสัมผัสของความคงอยู่ที่ยอดเยี่ยม ตัวจริงมันดูสวยมากกว่าในรูป และเพราะการออกแบบด้านหลังของมัน มันจึงมีทั้งข้อดีและข้อเสีย แต่มันมีการออกแบบที่แตกต่างอย่างยอดเยี่ยมที่ไม่สามารถเห็นได้ในรถญี่ปุ่นปัจจุบันนี้ ฉันอยากจะทำความเคารพ Suzuki ผู้ซึ่งเลือกดีไซน์แบบนี้แม้ว่ามันจะเสียพื้นที่ว่างไปก็ตาม ""นี่มันเป็นรถยี่ห้ออะไรนะ?"" ,""รถคันนั้นเรียกว่าอะไร?"" ,""มันดูแย่มาก"" ,""มันสวย"" ... มันมีทั้งความคิดเห็นที่ดีและไม่ดีกับมัน แต่นั่นหมายความว่า Ignis นั้นได้รับความสนใจอย่างมากและมันหมายถึงอะไรบางอย่าง

< ภายใน>
มันไม่ใช่รถหรูหรา ดังนั้นฉันตรวจสอบถ้านี่มันสวยงามและมีทัศนวิสัยที่ดี มันดูสวยงามด้วยสีแบบทูโทน โดยรวมมันเรียบง่าย และมันสะดวกสบายด้วยทัศนวิสัยที่ดี การควบคุมสวิตเปิดปิดแอร์นั้นน่าสนใจ มันรู้สึกแน่นดังนั้นฉันจึงสามารถมุ่งสมาธิกับการขับรถได้

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันหนัก 920 กิโลกรัมแม้ว่ามันจะเป็นรถ 4WD ดังนั้นไม่มีอะไรต้องพูด มันขับได้อย่างเบา สรรเสริญสำหรับน้ำหนักที่น้อยกว่า 1 ตันของมัน

< ความสะดวกสบาย>
มันมีความแน่นที่ดีและการวิ่งที่เฉียบคม มันไม่โดดมากนัก มันเยี่ยมเลย

< อัตราการสิ้นเปลือง>
มันทำได้ 18.4 กิโลเมตรต่อลิตรตอนฉันขับแบบปกติด้วยรถทดลองเว้นวรรคดังนั้นมันจึงควรจะทำได้มากกว่า 20 กิโลเมตรต่อลิตรในถนนทางหลวง
< ราคา>
ถ้าคุณคิดว่านี่มันแพงหรือถูกนั้นก็ขึ้นอยู่กับคุณ

< โดยรวม>
ในบรรดารถที่ฉันซื้อใหม่นั้น นี่เป็นรถที่มีความน่าพอใจสูงที่สุด ฉันกำลังรอคอยที่มันมาส่ง

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 26/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 3.4

ฉันทดลองขับมัน แต่มันก็ไม่ดีเท่าไหร่

ด้านล่างนี้เป็นความประทับใจของฉันตอนทดลองครับ

1. มันไม่ดีหรือแย่ในตอนสตาร์ท ฉันรู้สึกถึงอัตราเร่งของเครื่องยนต์ไมล์ไฮบริด
2. รีสตาร์ทจากไอเดิลสต็อปที่ไฟจราจรนั้นเงียบ ต้องขอบคุณ S-enecharge
3. สำหรับเสียงรบกวนภายในรถนั้นมันมีเสียงจากถนนเข้ามาตลอด ผู้จัดการจากที่ศูนย์นั้นบอกว่าเป็นเพราะมันมีล้อขนาดใหญ่ แต่...
4. เมื่อฉันเหยียบคันเร่งบนทางขึ้นเขา เครื่องยนต์นั้นส่งเสียงดังออกมา ฉันรู้สึกว่ามันไร้พลังในการขึ้นเขา
5. เมื่อตอนฉันขับในถนนที่ลมแรง ฟังชั่นเซฟตี้นั้นส่งเสียงเตือนว่าพบ คนเดินถนนอยู่ข้างทาง ฉันประหลาดใจ ฉันคิดว่าฟังชั่นนี้ยังคงต้องพัฒนาอีก
6. ปัจจุบันนี้ฉันขับ Hustler G-Turbo FF สำหรับตอนขึ้นเขานั้นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบรถเคนั้นทำได้ดีกว่า จริงๆแล้วฉันคิดว่าซึ่งเป็นเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จแบบรถเคนั้นทำได้ดี

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 26/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 2.0
สมรรถนะในการขับขี่ 2.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 3.0

ฉันทดลองรุ่น FF และ 4WD

<ภายนอก>
มันดูเหมือนรถสำหรับวัยรุ่น แต่มันก็ไม่ฉูดฉาดมากนัก ขึ้นอยู่กับสีที่คุณเลือก มันสามารถใช้ได้ทั้งผู้ชายและผู้หญิงในทุกทุกวัย

< ภายใน>
หน้าปัดนั้นสามารถเห็นได้ง่าย แต่สวิตบางอันนั้นอยู่ต่ำเกินไป และมันมีช่วงเวลาที่ฉันต้องละสายตาจากดันหน้าขณะขับรถ ระบบ GPS นั้นเหมือนแท็บเล็ตซึ่งใช้กับมาสด้าและลดต่างประเทศบางค่าย หน้าจอขนาด 8 นิ้วนั้นเห็นได้ง่าย และตำแหน่งของมันก็ดี

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
ฉันทดลองขับฮอนด้า Vezel ดังนั้นฉันจึงคาดหวังว่ามันจะเงียบ แต่มันก็มีเสียงดังมากกว่าที่ฉันขาดไว้ภายในรถ มันบอกไว้ว่ามันมีการช่วยเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ฉันรู้สึกว่ารถเคพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จนั้นมีอัตราเร่งที่มากกว่า เมื่อฉันเหยียบคันเร่งเต็มที่ที่สัญญาณไฟจราจร ฉันรู้สึกว่ามันช้าในตอนออกตัว แล้วมันก็ช้าตอนเร่งเพื่อแซงด้วยเช่นกัน แต่มันก็ควรจะโอเคถ้ามันขับในเมืองหรือสำหรับเดินทาง

< การขับขี่>
บางคนบอกว่าช่วงล่างของมันแข็ง แต่ฉันไม่คิดแบบนั้น ฉันรู้สึกผ่อนคลาย แล้วการบังคับในการวิ่งทางตรงก็เสถียรด้วย ฉันไม่รู้สึกกังวลอะไร

< ความสะดวกสบาย>
ฉันพบว่าช่วงล่างนั้นเหมาะสมขณะขับ พ่อฉันไม่รู้สึกเมื่อยหลัง นี่เป็นแค่ความประทับใจของฉันตอนนั่งดันหน้า ฉันไม่รู้สึกถึงแรงสั่นที่รุนแรง
แล้วมันก็ง่ายที่จะเข้าถึงขนาดของรถ และที่นั่งมันน่าพอใจ

< อัตราการสิ้นเปลือง>
ฉันไม่รู้เพราะแค่ทดลองขับเท่านั้น

< โดยรวม>
ฉันคิดว่ามันเป็นการซื้อที่ดี เมื่อคุณเพิ่มอุปกรณ์เซฟตี้เข้าไปมันจะแพงขึ้น แต่ฉันไม่คิดว่าคุณต้องการมัน อย่างไรก็ตาม มันมาพร้อมกับครูสคอลโทรล ระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยและเบาะฮิตตอร์
ฉันคิดว่านี่มันจะขายได้ดีถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่สำหรับทุกคนที่บางคนนั้นชอบการออกแบบและบางคนนั้นชอบการใช้งาน แต่ในหกเดือนหรือหนึ่งปีนั้นพวกเขาเริ่มจากขายรุ่นพิเศษที่มีชุดแต่งเพิ่ม ดังนั้นมันจะดีกว่าถ้ารอรุ่นนั้น

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 23/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 2.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 2.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 3.5

การทำงานของมันไม่เข้ากับรสนิยมของฉัน

ชอบภายนอกของมันจริงๆ ฉับพบว่าภายในมันก็ดีเช่นกัน มันมีบรรยากาศเหมือน Panda รุ่นแรก มันดูเหมือน Panda มากกว่าตอนนี้ แล้วฉันชอบความจริงที่น้ำหนักมันน้อยกว่า 1 ตันด้วย แม้ว่ามันจะขับ 4WD ก็ตาม
แต่ส่วนตัว ฉันรู้สึกไม่ง่ายกับการวิ่งของมัน มันแข็ง และช่วงล่างของมันนั้นดีแงะเงียบ แต่เมื่อฉันเลี้ยวเบาๆซึ่งสั่นเพียงแต่ตัวถังของมันหรือตอนมันสั่นในถนนที่พื้นขรุขระ รถนั้นเคลื่อนไหวช้ากว่าที่มันควรนิดหน่อย ดังนั้นมันรู้สึกเหมือนฉันอยู่บนเรือ
สำหรับการเลี้ยว มันรู้สึกว่ารถนั้นทำงานช้าไปที่ฉันควบคุม และมันทำให้มันน่าเชื่อถือน้อยลง

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 23/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 3.6

ทดลองขับ Ignis รุ่นใหม่

ฉันทดลองขับที่ศูนย์ซูซุกิไปประมาณครึ่งชั่วโมง
<ภายนอก>
ดีไซน์นั้นเหมือนรถ SUV แต่เล็กกว่า มันมีความรู้สึกใหญ่และน่ารักในเวลาเดียวกัน เส้นตาไฟหน้าแบบ LED นั้นไม่ขรุขระเกินไปและไม่ไม่ดูโง่เกินไป มันเป็นการเน้นได้ดี
โดยรวมของรถนั้น มันมีลูกเล่นกับบุคลิกของรถซูซุกิเก่าๆที่คันนี้และค่อนข้างมากกว่า CUV
รถทดลองที่ฉันได้ลองนั้นสติกเกอร์ติดอยู่ ซึ่งฉันสนใจมัน สีขาวและส้มนั้นทำให้รถดูเฉียบคมขึ้น
<ภายใน>
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับภายในสีขาวของมันก่อนจะลองขับแต่จริงๆแล้วมันสีขาวน้อยกว่าขาวบริสุทธ์ และมันไม่เลว พื้นผิวมันไม่ดีเท่าไหร แต่มันทำภายในรถดูสว่าง
คุณภาพการขับขี่ของที่นั่งนั้นดี ดีไซน์จากด้านหน้าถึงหลังคาแบบ ZC Swift แต่หน้าต่างนั้นไม่เป็นนาวตั้งแบบนั้น ดังนั้นมันจึงมีความรู้สึกเปิดโล่ง ทัศนวิสัยด้านหน้านั้นดีเช่นกัน
ที่นั่งด้านหลังนั้นโอเคสำหรับผู้ใหญ่นั่ง แต่มันไม่ดีสำหรับการเดินทางระยะไกลๆ
ส่วนตัวฉันชอบรูปทรงของพวงมาลัย มันเข้ากันได้ดีกับมือของฉัน และนั่นเป็นสิ่งที่ฉันชอบที่สุดสำหรับภายใน
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันเป็นเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ไฮบริด มันคสรจะเพียงพอในการใช้งานประจำวัน นี่อาจจะต้องขอบคุณความสำเร็จของรถคันนี้ แต่มันไม่มีการสั่นสะเทือนมากนักและฉันชอบมัน
<การขับขี่>
มันน้ำหนักน้อยกว่า 1 ตันแม้ว่าจะเป็นรุ่นโมเดล 4WD และมันรู้สึกเบา มันเบาแต่ก็ไม่ได้วิ่งเร็วเช่นกัน พวกเขาบอกว่ามันเหมือนรถ SUV แต่ดังที่คุณได้เห็นเครื่องยนต์ของมัน มันเป็นเครื่องไฮบริดและมันไม่ได้เร่งเหมือนเครื่องยนต์เทอร์โบชาจที่ลูกสูบขนาดเล็ก มันเพื่อการขับที่สมูทและสะดวกสบายในเมือง บนถนนในภูเขา นี่มันแค่เพียงพอและจำเป็น ถ้าคุณคาดหวังมันมากเกินไป คุณอาจจะผิดหวังได้
พูดได้ว่า ระบบไอเดิลสต๊อปที่พวกเขาพัฒนามานั้นดี ฉันไม่ลำคาญมันแม้ตอนมันดับเครื่องทุกๆครั้งที่ฉันหยุดที่ไฟจราจร เพราะมันรีสตาร์ทเครื่องได้ไว
<ความสะดวกสบาย>
ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง และมันเข้ากันได้ดีกับภายนอกที่ขรุขระของมัน ฉันชอบมัน มันค่อนข้างสูง แต่เพราะมันมีความแจ็งที่ดีกับช่วงล่างของมัน มันจึงเสถียรแม้ตอนเข้าโค้งในเขาได้นานเหมือนขับด้วยคอมมอนเซนส์
ส่วนตัวแล้ว ก่อนหน้านี้ฉันไม่ชอบการขับขี่ของเกียร์ซีวีที แต่ฉันคิดว่ามันดีขึ้นแล้ว มันไม่ใช่แค่ Ignis แต่รถเกียร์ซีวีทีของซูซุกิทั้งหมด ต้องดีขึ้นกว่านี้ ฉันรู้สึกเหมือนกับเกียร์ออโต้เลย
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ไม่มีข้อมูล มันเป็นแค่การทดลองขับเท่านั้น
<ราคา>
1,870,000 เยนสำหรับรุ่นสูงสุดนั้นดีมาก
<โดยรวม>
ตอนนี้ รถคันนี้ไม่มีรถในประเทศเป็นคู่แข่งของมัน บางครั้งซูซุกินั้นทำรถแปลกๆออกมา ดังนั้นฉันไม่สามารถละเลยมันได้
คู่แข่งของมันอาจจะเป็น Hustler ตอนนี้ซูซุกิสามารถเสอนคันนี้กับผู้ที่เลือก Hustler ซึ่งเป็นรุ่นที่เป็นที่นิยม พูดแบบนี้สามารถเป็นตัวเลือกแบบรถธรรมดาได้ด้วยเช่นกัน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 21/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 2.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 3.6

ฉันได้ความประทับใจที่ดี

<ภายนอก>
มันแล้วแต่รสนิยมของแต่ละคน แต่มองมันจากด้านหน้าแล้วมันปรับปรุงใหม่และสวย MZ ใช้แสง LED เป็นชิ้นส่วนในการออกแบบ ดังนั้นมันจึงดีกว่ารุ่นย่อยอื่นๆ
ด้านหลัง ในทางกลับกันแล้ว มันเป็นแฟร์ชั่นเก่าและตกยุคแล้ว เส้นสามเส้นด้านหลังเป็นการออกแบบของ Fronte มันทำให้ดูเหมือนรถ kei
<ภานใน>
มันใช้สีรอบๆแผงเครื่องมือวัดตามเทรนสมัยนี้ ซึ่งช่วงให้ด้านนั้นดูสว่างขึ้น แอร์อัตโนมัตินั้นเป็นทรงกระบอก ฉันไม่เคยเป็นแบบนี้เลย ฉันชอบมัน
<สมรรถนะเครื่องยนต์> รวมถึงการขับขี่ 2WD ของมัน
เพราะฉันเคยเห็นสมรรถนะของมันในแคตตาล็อกมาแล้ว ฉันรู้สึกว่ามันไร้พลังกว่าที่คาดไว้มันควรจะวิ่งได้แรงกว่านี้ด้วยสเปคของมัน รถสมัยนี้อาจจะให้ความสำคัญกับอัตราการสิ้นเปลือง มันออกตัวและเร่งได้เชื่องช้า มันไม่มีตัวเลือกสำหรับโหมดอีโคหรือโหมดสปอร์ต เทียบกับรถจากเมื่อสิบปีก่อน คุณอาจจะรู้สึกเครียดจากการขาดแรงดันของมัน รถตอนนี้ของฉันคือ Delica D5 ดังนั้นมันควรจะเกี่ยวกับความเชื่องช้าด้วยเช่นกัน...
<การขับขี่>
การเลี้ยวของมันไม่อ่อนหรือแข็ง มันไม่มีลูกเล่นมากนัก มันก็แค่นั้น ดับเครื่องที่รอบเดินเบานั้นทำได้ดี ฉันไม่เข้าใจว่าจริงๆแล้วมันจะดับเครื่องเมื่อความเร็วต่ำกว่า 13 กิโลเมตรต่อลิตร เมื่อมันติดเครื่อง มันค่อนข้างเงียบและเป็นธรรมชาติ แต่ซีวีทีนั้นไม่ดี รอบเครื่องยนต์ขึ้นสูง แต่ตัวรถนั้นไม่เร่ง ฉันไม่สามารถรับรู้ความรู้สึกของเกียร์ซีวีที ดังนั้นฉันอยากจะให้พวกเขาเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้
<ความสะดวกสบาย>
มันมีมุมมองที่สูงกว่ารถนั่งทั่วไป มันมองเห็นได้ง่ายและขับได้ง่าย พูดได้ว่า มันไม่สูงเกินไป ฉันสามารถเข้าออกรถได้อย่างเป็นธรรมชาติ ฉันคิดว่ามันมีคุณภาพการขับขี่ที่ดี
ฉันไม่รู้สึกถึงแรงสั่นจากพื้นถนน แล้วมันก็ไม่โคลงมากเช่นกัน ฉันคิดว่ามันมีการขับขี่ที่ดีกว่ารถในคลาสเดียวกัน
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ฉันไม่รู้เพราะทดลองขับเท่านั้น
<ราคา>
มันอาจจะสมเหตุสมผลถ้าพิจารณาว่ามันเป็นรถเซคเม้นเอ แต่มันมีอุปกรณ์หลายๆอย่าง ดังนั้นรถคันนี้จึงไม่รู้สึกว่ามันหล่นในรถคลาสนี้มากกว่าขนาดของมัน
<โดยรวม>
ฉันประหลาดใจที่ครูสคอนโทรลและเบาะฮีตเตอร์นั้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบาะฮีตเตอร์นั้นอุ่นได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นมันจึงดำหรับผู้ที่ไม่ชอบความเย็น
ฉันชอบที่ฉันสามารถแสดงไอโฟนบนหน้าจอจีพีเอสได้
ที่นั่งด้านหลังสามารถเลื่อนได้ 165 มม. ดังควบคุมได้ง่าย
มันมีอุปกรณ์เซฟตี้หลายอย่าง ดังนั้นฉันว่าราคามันค่อนข้างเหมาะสม
ฉันแค่ทดลองขับเพราะจากอยากรู้ แงะมันไม่ใช่เวลาที่เหมาะสมกับการเปลี่ยนรถ แต่แน่นอนว่ามันจะอยู่ในลิสของฉันถ้าฉันจะเปลี่ยนรถ
ฉันไม่ชอบการออกแบบและอัตราเร่งของมัน แต่มันเป็นรถที่ทำมาได้ดี ดังนั้นถ้าคุณสนใจ คุณควรจะไปลองขับมัน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 19/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 4.2

ฉันลองขับ MZ

ฉันทดลองขับ
<ภายนอก>
มันกะทัดรัดเพราะมันเป็นรถเซคเม้น A แต่มันไม่มีความรู้สึกถึงความคงอยู่ แม้ว่ามันจะเป็นรถ SUV ฉันชอบมัน
แต่ละคนจะมีความคิดเห็นไม่เหมือนกันกับภาพเงาและรายละเอียดของมันเพราะแต่ละคนมีรสนิยมไม่เหมือนกัน แต่ฉันคิดว่ามันออกแบบมาได้ดี
<ภายใน>
ตอนฉันมองรูปภาพของมัน ฉันสงสัยว่าทำไมพวกเขาถึงในภายในเป็นสีขาว แต่ตอนที่ฉันเข้าไปข้างใน ฉันรู้สึกอึดอัด อย่างไรก็ตามมันก็ไม่ได้แย่นัก ฉันคิดว่าถ้าพวกเขาใช้สีดำ มันน่าจะรู้สึกแคบกว่านี้ รายระเอียดภายในนั้นดี และฉันไม่มีอะไรคอมเพลนมัน ฉันคิดว่าการออกแบบรอบๆแอร์นั้นยอดเยี่ยม หน้าปัดนั้นมองเห็นได้ง่าย และเพราะที่นั่งด้านหลังนั้นเลื่อนได้กว้าง คุณสามารถปรับระยะของห้องสัมภาระได้ ฉันคิดว่าการใช้งานของมันนั้นสูง หบัวคาด้านหลังนั้นทำให้ผู้โดยสารนั้นรู้สึกอึดอัดเพราะดีไซน์ของมัน
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
ฉันประหลาดใจเมื่อฉันลองขับ Solio รุ่นใหม่เมื่อปีที่แล้ว แต่คันนี้มีขนาด 1.2 ลิตร พร้อมไฮบริดนั้นขับได้ดีมาก
เพราะน้ำหนักที่เบาของมัน มันขับในเมืองได้สมูทมากๆ ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นอย่างไรที่ความเร็วสูงเพราะฉันแค่ทดลองขับเท่านั้น แต่ฉันว่าคุณต้องไม่มีข้อวิจารณ์สำหรับการใช้งานประจำวัน
<การขับขี่>
พวงมาลัยพาวเวอร์รู้สึกค่อนข้างเบา แต่มันรู้สึกเป็นธรรมชาตมากกว่า Solio คูรจะไม่ได้สนใจมันถ้ารถของคุณไม่เก่าจนเกินไป เพราะมันเบา มันจึงควบคุมได้ง่าย มันโคลงเล็กน้อย แบะมันทำให้ฉันนึกถึง SUV แต่มันมีมุมการมองที่สูงกว่า และทำให้มันขับได้ง่าย มันเป็นได้ทั้งข้อดีและข้อเสีย
<ความสะดวกสบาย>
จริงๆแล้ว มันรู้สึกค่อนข้างแข็ง แต่มันอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ คุณภาพการขับขี่นั้นดีสำหรับขับบนถนนเรียบความเร็วน้อยกว่า 60 กม./ชม.เพราะเหตุผลบางอย่าง มันโดดเล็กน้อยในถนนสภาพไม่ดี แต่มันก็ช่วยไม่ได้เพราะมันมียางขนาดใหญ่สำหรับมันเพราะมันเป็นรถ SUV สิ่งที่ฉันประหลาดใจคือมันมีเสียงจากถนนเพียงเล็กน้อยและมันเงียบแม้ว่ามันจะมีล้อที่ใหญ่ ฉันสามารถเห็นความแตกต่างระหว่างรถ kei จากตรงนี้ มันเป็นข้อดีที่คันนี้มีมากกว่ารถเบนซินขนาดเล็กจากจ่ายอื่น เพราะ Solio มีการขับขี่ที่ดีกว่า ฉันจึงให้มันสามดาว แต่มันไม่ได้หมายความว่าคันนี้จะมีการขับขี่ที่แย่ มันเป็นเพราะฉันให้คะแนน Solio สี่ดาว
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ฉันไม่รู้เพราะแค่ทดลองขับเท่านั้น
<ราคา>
มันราคา 1,380,000 เยน สำหรับโมเดลปกติ และ 1,640,000 เยน สำหรับรุ่น MZ ที่มาพร้อมอุปกรณ์เสริมที่หรูหรา ดังนั้นฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผล
<โดยรวม>
ฉันคิดว่ารถเซคเม้น A สมัยนี้นั้นถูกทำให้เหมือนรถขนาดเล็กซึ่งราคาถูกแบะสะดวกในการเดินทาง และให้ความสำคัญกับความน่ารักเหมือนกับ Passo และ Micra แต่ Ignis นั้นมีลูกเล่น และมันมีเอกลักษณ์ของมัน
-ข้อดี
มันขับได้ดี และดูเหมือนมีอัตราการประหยัดที่ดี มันมีมุมมองที่สูงเพราะมันเป็นรถ SUV มันเลี้ยวได้ดี มันสูงดังนั้นจึงสามารถขับในป่าที่ซึ่งถนนนั้นไม่ใช่ลาดยาง มันสะดวก
-ข้อเสีย
ด้านในรู้สึกอึดอัด (จริงๆมันไม่ได้แย่ขนาดนั้น ) ความจุถังน้ำมันนั้นเล็ก (มันน่าจะขับได้ 500 กม. หรือมากกว่านั้นด้วยน้ำมันเต็มถังเพราะมันมีอัตราประหยัดที่ดี แต่ฉันรู้สึกว่ามันจะดีกว่าถ้ามีถึงน้ำมันใหญ่กว่านี้ )

รีวิวดีๆ

Palangtham Phothong

ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 3.8

suziki swift 1.2 MT-GL 2013

- รูปทรงภายนอกสวยงามตามสไตล์รถ hatch back
- ช่องเก็บของด้านหลัง ค่อนข้างกว้างทั้งที่ขนาดตัวรถเล็ก ยื่งถ้ามีช่องเก็บแบบ 60:40 จะทำให้การจัดเก็บของสะดวกและง่ายมากขึ้น
- ภายในตัวรถกว้างกว่าที่คิดไว้เยอะ ทั้งๆที่เป็นรถขนาดเล็ก แต่ให้ห้องโดยสารทีกว้าง เคยนั่ง 5 คนแต่ไม่มีคนบ่นว่าแคบเลยแม้แต่คนเดียว ซึ่งตัวผมเองก็รู้สึกว่ากว้างจริงๆ กว้างกว่า march แน่นอน
ทำให้ขับสบายและเหมาะกับรถที่โดยสารหลายๆคนได้ด้วย
- สรรถนะในการขับขี่ เครื่อง 1.2 ค่อนข้างออกตัวช้านิดนึง แต่ด้วยเกียร์ธรรมดา ทำให้ไม่อืดมาก
กำลังขับและเร่งแซงทำได้ค่อนข้างดี เนื่องจากใช้เป็นเกียร์ธรรมดา
- การเผาผลาญน้ำมันที่ผมทำได้คือ 20 km/L โดยขับที่ 80-100 km/hr เติมน้ำมัน E20
ซึ่งผมว่ามันทำได้ดีมาก คุ้มครับ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 3/12/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.7

คันนี้แหละที่ให้ความรู้สึก Be a driver

ผมเปลี่ยนจาก Demio XD-T มาเป็นคันนี้ นี่เป็นรีวิวหลังจากขับไปได้ 1800 km ในเวลาหนึ่งเดือนครึ่ง

<รูปร่าง/การตกแต่งภายนอก>
ล้ออะลูมิเนียมขนาด 16 นิ้วนั้นดูเท่มาก เนื่องจากบางครั้งผมก็ต้องใช้เฟอร์รี่ ดังนั้นถือว่าดีมากเลยที่มันเตี้ยกว่า 4 ม.

<รูปร่าง/การตกแต่งภายใน>
ผมสามารถใส่ของจำเป็นต่างๆไว้ในที่ๆเหมาะสม แล้วมันก็ไม่ได้ดูราคาถูกด้วย ดังนั้นถือว่าเพียงพอต่อความต้องการเลยล่ะ แต่ความจุของกระโปรงหลังนั้นแคบไปหน่อย แต่ก็ถือว่าพอผ่าน

<เครื่องยนต์>
ไม่มีปัญหา ยกเว้นแต่เวลาขึ้นเนินชันๆ

<ประสิทธิภาพในด้านการวิ่ง>
ดีลเลอร์บอกกับผมว่ามันตอบสนองช้า แต่ผมไม่รู้สึกว่ามันแย่ขนาดนั้น ไม่ได้ติดใจอะไรเลย รู้สึกเหมือนกับรถคันอื่นๆในคลาสเดียวกัน

<ความสบายในการนั่ง>
ผมไม่เหนื่อยเลยแม้หลังจากขับระยะไกลหรือเวลาเจอกับปัญหารถติด

<การเผาไหม้>
21.5 km/l เวลาขับระยะไกล และ 19 km/l เวลาขับในเมือง
แม้ว่าผมจะขับระยะที่ไกลขึ้น แต่ผมก็แวะปั๊มน้อยกว่าตอนที่ผมขับรถคันก่อนของผม Demio

<ราคา>
มันมีอุปกรณ์ที่จำเป็นอย่างเพียงพอแล้วก็ประหยัดน้ำมันได้ดี เมื่อเทียบกับ Aqua และ Demio คันนี้ถือว่าถูกเลยล่ะ ผมสามารถขับได้นานขึ้นด้วยเช่นกัน เนื่องจากมันไม่จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ เช่นเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฮบริดหรือเปลี่ยน DPF filter สำหรับรถยนต์ดีเซล

<คะแนนโดยรวม>
รถคันนี้นั้นดีมาก และมันก็ทำให้ผมสงสัยว่า Demio ดีเซลนั้นคืออะไรกันแน่? ผมดีใจที่เปลี่ยนรถมาเป็นคันนี้ ทุกเดือนผมจะมานั่งคิดว่าเดือนถัดไปจะไปไหนดี
ข้อเสียของมันคือ ตอนประกาศมีการเปลี่ยนสีในเดือน พย 2015 แทบทุกสีต้องจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แล้วราคามันก็สูงขึ้น ผมดีใจที่ซื้อมาก่อนหน้าที่จะมีการเปลี่ยนสี
ถ้าคุณต้องการจะซื้อรถขนาดกะทัดรัดสักคันและยอมที่จะเสียสละความกว้างของกระโปรงหลังแล้วล่ะก็ คุณจะไม่ผิดหวังเลยหากเลือกคันนี้

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 23/8/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.2

เมื่อได้ขับขี่ มันก็กลายเป็นรถยนต์ที่อยากได้

ความประทับใจใน XG-DJE หลังจากขับขี่ด้วยระยะทาง 60 กิโลเมตรบนถนนทั่วไป และระยะทาง 220 กิโลเมตร บนทางด่วน

【ภายนอก・ภายใน】
ไม่ได้สัมผัสถึงความหรูหรามีระดับ แต่ก็ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงจุดบกพร่องและความมีราคาถูกแต่อย่างใด ผมชอบมันเพราะมีการตกเพียงแค่แต่งเล็กๆน้อยๆ และมีการออกแบบที่ดูไม่ซับซ้อน

สิ่งที่ผมเป็นกังวลก็คือ ในส่วนของเครื่องวัดความเร็วซึ่งเป็นแบบดิจิตอลนั้น ในส่วนของขีดที่แสดงอยู่ในหน้าปัดนั้นยากต่อการเข้าใจ และที่สำหรับวางสัมภาระนั้นแคบ
ผมคิดว่ามันดีเพียงพอเมื่อเทียบกับการใช้งานจริง แต่เท่าที่ผมทราบเกี่ยวกับ Fit นั้น ผมก็ไม่สามารถเปรียบเทียบมันทั้งสองคันได้ในส่วนของเบาะที่นั่งด้านหลังก็ไม่ได้กว้างขวางอะไรมากนัก ดังนั้นถ้าเป็นไปได้ก็ไม่ควรให้ผู้ชายตัวโตๆนั่งในส่วนของที่นั่งเบาะหลัง

【ประสิทธิภาพเครื่องยนต์・ประสิทธิภาพการขับขี่・ความรู้สึกหลังขึ้นนั่งยานพาหนะ】
ในเวลาที่ผมต้องการเร่งความเร็ว สำหรับแทรกหรือแซงรถยนต์คันอื่นนั้น ผมสัมผัสได้ถึงแรงที่มีไม่เพียงพอ เนื่องจากว่าเมื่อผมเหยียบคันเร่งมันก็สามารถปล่อยพาวเวอร์ออกมาได้ มันไม่ถึงกับสร้างความพึงพอใจให้ผมได้แต่ก็แสดงให้เห็นถึงพาวเวอร์ที่มันมีอยู่
เมื่อขับขี่บนเส้นทางภูเขาหรือทางด่วน กรุณาเหยียบคันเร่งอย่างสุดแรง
ผมหวังที่จะคันเร่งกดลงไปอีกสักหน่อย โดยไม่ปล่อย ซึ่งมัน ซึ่งผมคาดหวังมากเกินไปหรือเปล่า สำหรับ 1200cc

ความรู้สึกมั่นคงในระหว่างการขับขี่นั้นมันดีจริงๆ
Swift นั้นดูเชื่อฟังพร้อมกับประสิทธิภาพที่เหลือล้น
ไร้ซึ่งความกังวลแม้ลมจะแรงเมื่อขับขี่บนทางด่วน, เบาะที่นั่งนั้นผลิตออกมาอย่างมีคุณภาพดังนั้นจึงไม่รู้สึกเมื่อยล้าแม้จะขับขี่ในระยะไกล
ส่วนเสียงรบกวนขณะขับขี่นั้น ถือว่าเงียบใช้ได้

【อัตราการกินน้ำมัน】
เต็มถังจะอยู่ที่ 18.7 กิโลเมตร/ลิตร

【ความคิดเห็นทั่วไป】
Swift สร้างความสนุกเวลาขับขี่

เมื่อพิจารณากับราคาผมคิดว่ามันเป็นรถยนต์ที่ดีเลิศเลยทีเดียว มันคงสร้างความพึงพอใจให้เจ้าของเป็นอย่างมาก

ถ้าคุณกำลังคิดที่จะขับขี่ไปยังพื้นที่บนภูเข้าหรือว่าใช้ขับขี่ในระยะทางไกลแล้วละก็ คุณอาจจะลังเลรถยนต์คันนี้กับ Swift Sport แต่ถ้าคุณไม่ทำตามที่กล่าวมาข้างต้นละก็ ผมคิดว่ารถยนต์คันนี้ถือว่าไม่เลวเลยทีเดียว

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 29/7/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.7

ถ้าเป็นรถยนต์ขนาดเล็กแล้วละก็ คันนี้แหละ!

【ภายนอก】
แม้จะไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่แอโร มันก็สามารถดูเท่ได้!
มีการจัดการการออกแบบที่ดีเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ พร้อมกับรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูกระฉับกระเฉง!
มีการออกแบบภายนอกที่ดี เพราะว่าคุณสามารถรู้ได้ว่ามันคือ Swift แม้จะเห็นแต่ไกลๆ!

【ภายใน】
เนื่องจากว่ามันคือรถยนต์ขนาดเล็ก ดังนั้นจึงไม่มีการใช้วัสดุที่ดูมีระดับในการตกแต่งเลย แต่การออกแบบนั้นทำออกมาดีเกินคาด จนไม่สัมผัสถึงความมีราคาถูกแต่อย่างใด
และในส่วนของเบาะที่นั่งนั้นให้ความสะดวกสบายเป็นอย่างมาก แถมยังป้องกันความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ในระยะยาวอีกด้วย แต่อย่างไรก็ตามในส่วนของเบาะที่นั่งด้านหลังนั้น มันแคบจนรู้สึกว่ามันมีแค่ 2 ที่นั่ง และผมคิดว่านี่คือข้อเสีย
อีกทั้ง DJE model มีมิเตอร์ที่ละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ และเพราะเนื่องจากมีการบอกถึงข้อมูลการจราจร ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องใช้ alpha level ของ speed meter และเครื่องวัดความเร็ว

【ประสิทธิภาพเครื่องยนต์】
ทำงานได้ดีจนไม่มีข้อตำหนิ!
เครื่องยนต์นั้นทำงานได้ดี ซึ่งผมไม่เคยจินตนาการไว้เลยว่าเครื่องยนต์ 1.2l นั้นจะสามารถเร่งความเร็วได้มากขนาดนี้
ไม่มีปัญหาในการเชื่อมต่อและสามารถขับขี่ได้ดีบนทางขึ้นไหล่เขา!

【ประสิทธิภาพการขับขี่】
มันมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยมจริงๆ!
คุณสามารถเลี้ยวบนทางโค้งได้อย่างที่คุณต้องการ โดยปราศจากความกังวล
แต่ CVT นั้นค่อนข้างน่าผิดหวัง ผมเกรงว่ามันจะเคลื่อนไหวไม่ราบรื่นบนพื้นที่ที่ใช้ความเร็วต่ำ

【ความรู้สึกหลังได้ขึ้นนั่งยานพาหนะ】
รู้สึกว่ามันแข็งไปนิด แต่ด้วยเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมนั้นสามารถป้องกันคุณจากความรู้สึกกังวลได้
ความรู้สึกว่าตัวรถสั่นเพียงเล็กน้อย ในบริเวณที่ต้องเลี้ยวโค้ง ซึ่งถือว่าดี

【ความคิดเห็นทั่วไป】
มันมีผลประเมินที่สูงในบรรดาของรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งผมตัดสินใจไว้แล้วว่า ถ้าจะซื้อรถยนต์คันต่อไปละก็ ต้องเป็นคันนี้! ซึ่งมันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ออกมาดีเกินคาด จนผมรู้สึกแปลกใจ!
อีกทั้ง ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ดีเยี่ยมสำหรับราคานี้ ซึ่งผมขอแนะนำจริงๆ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 20/7/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.0

สิ่งที่ผมคาดหวังและสิ่งที่คนอื่นวิพากษ์วิจารณ์

นี่คือสิ่งที่ผมคาดหวังและรีวิวจากคนอื่นๆมีทั้งด้านดีและไม่ดี
เนื่องจากว่ามันเป็นรถยนต์รุ่นเก่าแล้ว จึงมีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ดังนั้นผมจึงเลือกเขียนรีวิวเกี่ยวกับ Paddle shift
ฉันรู้สึกดีที่เครื่องยนต์เบรกค่อนข้างทำงานได้ดี ในกรณีที่ขับขี่บนทางลาดชัน ส่วนจุดอ่อนของรถยนต์อัตโนมัตินั้นคือความอ่อนแอของเครื่องยนต์เบรก แต่ในทางกลับกันการทำงานของ paddle นั้นสร้างความสะดวกสบายให้อย่างมากทีเดียว
ใช้รีโมทในการควบคุมการเปิดปิด ซึ่งนั่นเป็นสิ่งที่ฉันหวังที่จะให้มี ดังนั้นฉันจึงพึงพอใจในสิ่งนี้
สีเหลือง/สีดำ แบบทูโทนนี้หาได้ยากในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งนั่นทำให้ดูอลังการ
เกี่ยวกับอัตราการกินน้ำมัน เนื่องจากว่าผมยังใช้ขับขี่แค่ในระยะทางสั้นๆ จึงยังไม่ค่อยมั่นใจแน่ชัดเท่าที่ควร ซึ่งผมคิดว่าผมจะมาเขียนรีวิวในภายหลังเกี่ยวกับเรื่องนี้

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 19/6/2015
ภายนอก 3.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 3.2

อยู่ในระหว่างรอการส่งมอบรถ

ผมได้ทำสัญญาไปเมื่อสิ้นเดือนพฤษภาคม ซึ่งสถานการในปัจจุบันคือรอการส่งมอบรถยนต์
ผมได้มีโอกาสทดลองขับขี่ ซึ่งมันเป็นรถยนต์ที่มีขนาดเล็กดังนั้นจึงง่ายต่อการขับขี่และการควบคุม เนื่องจากผมได้ทดลองขับขี่มันแค่ในระยะเวลาสั้นๆ ผมจึงยังไม่รู้รายละเอียดของมันดีนัก ในส่วนของเบาะที่นั่งนั้นก็ดูดี ในส่วนของพื้นผิวก็ดูดีด้วยเช่นกัน
ผมคิดว่าผมควรจะเขียนรีวิวหลังจากที่ผมได้รับรถยนต์ก่อนจะดีกว่า

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 10/6/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.3

หลังจาก full model change ยังคงได้รับความนิยมประมาณลำดับที่ 50

เป็นระยะเวลาประมาณ 1 ปี 8 เดือน ตั้งแต่ซื้อรถยนต์คันใหม่ พร้อมกับขับขี่ได้ระยะทาง 18,000 กิโลเมตร โดยไม่มีปัญหาอะไรเกิดขึ้น อัตราการกินน้ำมันในช่วงฤดูหนาวลิตรละ 15 กิโลเมตร, ช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง 17 – 18 กิโลเมตร ส่วนเมื่อขับขี่ในระยะทางที่ไกลออกไปจะอยู่ที่ 22 กิโลเมตร เนื่องจากว่ารุ่นของรถยนต์ Suzuki นั้นมีไม่มาก ดังนั้นพวกเขาจึงโฟกัสการผลิตในแต่ละรุ่นเป็นอย่างดี ซึ่งทำให้ฉันรู้สึกพึงพอใจ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 8/6/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.3

เป็นรถยนต์ที่ดีมากๆ

ผมซื้อรถยนต์ที่ใช้แล้วประมาณ 1 ปี ด้วยระยะทางที่ขับขี่ไปแล้วกว่า 16,000 กิโลเมตร
ขับขี่ได้อย่างฉิว ประสิทธิภาพการขับขี่และความพึงพอใจในการขับขี่นั้น มีความสมดุลที่ดีกับตัวผม
ประสิทธิภาพในการขับขี่ด้วยระยะทางที่ไกลออกไปนั้น ทำให้ผมนึกถึง P-10 Primera เป็นรถยนต์ที่ผมเคยขับเมื่อก่อนหน้านี้ ซึ่งผมไม่รู้สึกถึงความเหนื่อยล้าแต่อย่างใดเวลาขับขี่ในระยะทางไกลๆ
อัตราการกินน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 17-18 กิโลกรัม/ลิตร โดยผมขับขี่บนถนนแถบๆชานเมืองเสียส่วนใหญ่ ในการเดินทางไปกลับทำงาน
ในบางครั้งผมได้เร่งความเร็วจนถึงการกำหนดรอบเครื่องยนต์สูงสุด แต่อัตราการกินน้ำมันก็ยังออกมาเท่ากับที่กล่าวมาข้างต้น
เกี่ยวกับประสิทธิภาพการขับขี่และอัตราการกินน้ำมันนั้น ผมค่อนข้างพึงพอใจ
เมื่อเร็วๆนี้ ผมได้เห็นการปรากฏตัวเพื่อสร้างความสะดวกสบาย โดยลดขนาดของล้อยาง genuine tire 185/60/15 ของ Swift รุ่นก่อนหน้านี้ อย่าง Potenza RE080 หลังจากนั้นเสียงดังรบกวนของถนนก็ลดลง ความรู้สึกหลังการขึ้นนั่งก็ดีขึ้น ซึ่งมันเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผม แถมยังสามารถขับขี่ได้อย่างราบรื่นอีกด้วย

สิ่งที่ผมหวังเพิ่มเติม คือ
- ภายในและพื้นที่สำหรับจัดเก็บสัมภาระนั้นแคบ
- มีพาวเวอร์เพิ่มขึ้นสัก 10 – 20 % (แต่ไม่ได้หวังให้มีเท่า Swift Sports)
- อยากให้เซ็ท Rev limit อยู่ในระดับถึง 7,000 rpm
- Gear ratio ระหว่างเกียร์ 1 และเกียร์ 2 ให้อยู่ห่างกัน

- อยากให้มีที่วางแก้วน้ำบริเวณที่นั่งของคนขับให้เหมือนกับที่นั่งข้างคนขับ
- ผมต้องการ map lamp ด้วยเช่นกัน
- เมื่อขับขี่บนทางด่วนอย่างก็เนื่อง จะ pitching movement ได้ยาก
เป็นต้น…

ถ้าให้จดในสิ่งที่ผมต้องการแล้วละก็ มันมีมากเลยหละ แต่โดยรวมถือว่าผมชอบรถยนต์คันนี้

ในไม่ช้าระยะทางขับขี่ก็จะถึง 80000 กิโลเมตร แต่ผมก็จะขับขี่มันจนกว่าลูกของผมจะได้รับใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ และมอบรถยนต์คันนี้ให้เป็นรถยนต์คันแรกแก่เขา

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 31/5/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.7

ยังไม่ได้ขับขี่เยอะเท่าที่ควร …

ผมติดตั้ง cyber navigation ZH0099S ของ Carrozzeria ทันทีหลังจากซื้อรถยนต์คันนี้ เนื่องจากยังไม่ได้มีการเติมน้ำมันแต่อย่างใด จู่ๆก็มีไฟแจ้งเตือนอัตราการกินน้ำมันปรากฏขึ้น และด้วยเหตุนี้ ผมจึงรีบไปปั๊มเพื่อเติมน้ำมันเต็มถังทันที
ผมจัดทริปไป - กลับภายในหนึ่งวันในวันเสาร์ ขับขี่บนทางด่วนซะส่วนใหญ่ การเดินทางรวมไปกลับอยู่ที่ประมาณ 320 กิโลเมตร ไฟที่แจ้งอัตราการกินน้ำมันนั้นมีอยู่ 10 ขีด โดยถูกลบไป 2 ขีด ยังเหลืออีก 8 ขีด ดังนั้นอัตราการกินน้ำมันก็อยู่ที่ประมาณ 21.5 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อนำไปเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กที่ผมเคยขับขี่ก่อนหน้านี้ อัตราการกินน้ำมันของรถยนต์คันนี้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งมันทำให้ผมประหลาดใจ ( รถยนต์ขนาดเล็ก AT แม้ว่าจะขับขี่ด้วย eco อัตราการกินน้ำมันจะอยู่ที่ 13 – 15 กิโลกรัม/ลิตร) ถ้าผมใส่ใจในการขับขี่มากกว่านี้ ผมคิดว่าผมคงจะทำให้อัตราการกินน้ำมันออกมาดีกว่านี้เช่นกัน โดยผมจะเริ่มทดลองตั้งแต่ตอนนี้ น้ำมันเบนซินที่ได้เติมไว้เมื่อครั้งก่อนใกล้จะหมดลงแล้ว ดังนั้นผมจะเติมน้ำมันเต็มถัง และคำนวณอัตราการกินน้ำมันโดย วิธีการวัดจากอัตราน้ำมันที่เต็มถัง

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 12/4/2016
ภายนอก 3.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 3.2

เป็นรถยนต์ที่ถือว่าเอาการเอางานเลยทีเดียว

ขับตอนใช้เป็น Car-sharing

อายุ 40 เพศชาย สูง 160 เซนติเมตร

【ภายนอก】
การออกแบบนั้น เมื่อคุณเห็นแล้วก็สามารถเข้าใจได้เลยว่ามันคือ Swift

【ภายใน】
ดูเข้าที่เข้าทาง โดยให้ความรู้สึกถึงความเป็นผู้ดี ส่วนฟังก์ชั่นอื่นๆนั้นถือว่ามีความจำเป็นเพียงพอ
เบาะที่นั่งนั้นมีขนาดบางแต่ สามารถปรับตำแหน่งได้ง่าย

【ประสิทธิภาพเครื่องยนต์】
ดูเหมือนว่าจะมีแรงบิดในช่วงการวิ่งในรอบต่ำ
ส่วนหนึ่งเนื่องจาก CVT ไม่ค่อยราบรื่นเท่าไหร่ ผมจึงต้องการที่จะทำให้การหมุนเร็วขึ้น

ฉันอยากที่จะทดสอบมันด้วย MT

อัตราการกินน้ำมันเฉลี่ย (ด้านในของแผงคอนโซล AVG): 18 กิโลเมตร/ลิตร
หมายเหตุ : ประสิทธิภาพอัตราการกินน้ำมันที่รวดเร็ว จะอยู่ในระดับความเร็วสูง 30 กิโลเมตร/ลิตร

【ประสิทธิภาพการขับขี่】
ไม่ค่อยราบรื่นเท่าไหร่ แต่ขับขี่ได้นุ่มและง่ายต่อการใช้งาน
ในขณะขับขี่นั้นมีเสียงดับรบกวน ถ้าเปลี่ยนล้อยางเสียงอาจจะหายไป
ในระหว่างที่ใช้ idling นั้นเงียบจนน่าตกใจ *ไม่มีฟังก์ชั่นหยุดการทำงานของ idling
เบรกมีความสมดุลที่ดีในขณะที่การเหยียบและการควบคุม ดี!
พวกมาลัยนั้นเบาเกินไปเมื่ออยู่บริเวณใกล้ๆศูนย์กลาง

เนื่องจากว่ามันทำให้รู้สึกกลัวเมื่อขับขี่บนทางด่วน จึงอยากให้มีการปรับปรุง
สามารถขับขี่ได้อย่างต่อเนื่องบนพื้นถนนราบ และขับขี่ได้ได้อย่างปลอดภัย
เมื่อขับขี่บนถนนที่ขรุขระ ในส่วนของด้านหลังนั้นให้ความรู้สึกเหมือนกระโดดขึ้นทั้งซ้ายและขวา
ขาดความรู้สึกที่ว่าระยะการขึ้น-ลงของลูกสูบนั้นมีไม่เพียงพอ ซึ่งทำให้ผมนึกถึงรถยนต์ Honda รุ่นเก่า

【ความรู้สึกหลังขึ้นนั่งยานพาหนะ】
ขับขี่ได้อย่างเชื่อใจและขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย เมื่อเทียบกับน้ำหนัก 990 กิโลกรัม
มันขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล จนปราศจากความรู้สึกที่สึกเหนื่อยล้า ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ขนาดเบา!
เหมาะสำหรับขับขี่ในเมืองไปเช้าเย็นกลับ ผมคิดว่ามันมีการกำหนดให้สามารถขับขี่ได้อย่างรู้สึกดี

【ราคา】
สมเหตุสมผล หรือ อาจจะมีราคาถูกกว่าเสียด้วยซ้ำเมื่อนำไปเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กของบริษัทอื่น
ผมคิดว่ามันจะสามารถขายได้มากขึ้น

【ระดับความพึงพอใจ】
ผมรู้สึกพึงพอใจ แม้ว่ายังจะไม่ได้ซื้อมัน

【ความคิดเห็นทั่วไป】
ฉันเขียนอะไรไปเยอะแยะมากมายเลย แต่มันเป็นรถยนต์ที่ดีนะ มันทรยศต่อความไว้วางใจของผม ในความรู้สึกที่ดีที่ผมจำได้เพียงหนึ่งเดียวของ Carry (รถบรรทุกของ Suzuki) ที่มีอยู่ที่บ้านพ่อแม่ของผม

ยังอีกไกลที่จะสามารถเทียบกับ Lutecia (Renault) หรือ Polo (VW) ได้ แต่ผมคิดว่ามันสามารถแข็งขันกับรถยนต์ต่างประเทศในระดับ 1.5L ได้อย่างสบายๆ

เนื่องจากว่ามีธรรมชาติที่ดี จึงดูเหมือนว่าผมจะสามารถคาดหวังให้มี "Swift Sports"

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 28/2/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 3.8

ความรู้สึกหลังการขับขี่XS-4WD ด้วยระยะทาง 50000 กิโลเมตร

ภายนอก
มันเป็นความชอบส่วนตัวครับ ผมชอบรูปลักษณ์หน้าตาที่ดูเป็นมิตรและมีเสน่ห์, ในส่วนท้ายที่เป็นทรงกลมน่ารัก ออฟชั่นสีขาวมุขนั้นดูสวยงาม แต่คราบของน้ำที่มักจะติดอยู่นั้นทำให้สะดุดตาได้ง่าย และมันจะปรากฏคราบน้ำที่ติดอยู่ตรงกระจกมองข้าง

ภายใน
ผมซื้อมันเมื่อ 4 ปีที่แล้ว มันอาจจะดูด้อยกว่าเมื่อเทียบกับ Demio รุ่นใหม่ แต่ผมก็ยังคงคิดว่ามันมีการผลิตออกมาได้เป็นอย่างดี

ประสิทธิภาพเครื่องยนต์
มันเป็นเครื่องยนต์ที่ดีเลยทีเดียว แต่ขาดแค่แรงม้าที่มีไม่เพียงพอ ผมต้องการเพิ่มอีกสัก 10 HP เมื่อขับขี่บนท้องถนนธรรมดาก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่ผมรู้สึกไม่ดีเมื่อใช้ขับขี่ขึ้นเนินหรือบนทางด่วน

ประสิทธิภาพการขับขี่
มีบอดี้ที่แข็งแรงสูง, มีระบบกันสะเทือนที่ดี, ล้อยางในเกรดมาตรฐาน และไม่มีทางโค้งที่ไหนที่ไม่สามารถเลี้ยวได้ เมื่อช่วงที่มีการเปลี่ยนล้อยาง ผมได้ยืนดู rear shock อยู่เป็นเวลานานด้วยความประทับใจ ประสิทธิภาพของพลังงานนั้น สัมผัสได้ถึงการมีแรงม้าไม่พอที่จะทำงานร่วมกับระบบช่วงล่าง และผมรู้สึกว่าการติดตั้ง CVT นั้นทำให้รู้สึกติดขัดเวลาออกตัว

ความรู้สึกหลังขึ้นนั่งยานพาหนะ
ระบบกันสะเทือนนั้น ยังคงรู้สึกแข็ง อยู่จนกระทั่งขับขี่ไปแล้วกว่า 10000 กิโลเมตร สำหรับรถยนต์คันใหม่ อย่างไรก็ตามในขณะนี้ผมรู้สึกถึงความราบรื่น เพราะผมได้ขับขี่ไปแล้วกว่า 50000 กิโลเมตร รู้สึกเหมือนโดนกระแทกเข้าอย่างจัง เบาะหน้านั้นดูธรรมดา แต่ไม่ว่าจะกี่ครั้งต่อกี่ครั้งก็ตามที่ได้ ทดลองนั่ง โดยมันมีพื้นที่และการเว้นระยะที่ดีให้เข้ากับก้น ซึ่งมันทำให้รู้สึกเหนื่อยยาก เพิ่งเติมคือ มีการติดตั้งอย่างมั่นคงและสั่นสะเทือนได้ยาก

อัตราการกินน้ำมัน
เนื่องจากว่ามันคือ 4WD ดังนั้นอัตราการกินน้ำมันจึงอยู่ที่ 3 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งต่ำว่า FF
ถ้าขับขี่ในระยะไกล 18 – 20 กิโลเมตร/ลิตร, ถ้าบนถนนธรรมดาทั่วไป 11 – 15 กิโลเมตร (engine starter นั้นได้ใช้แน่นอนเมื่อขับขี่ในระหว่างไปทำงานในช่วงฤดูหนาวที่ฮอกไกโด…)

ราคา
อุปกรณ์พื้นฐานของ XS 4WD มี , rear disk brake, heating wire in wiper, heated door mirrors, seat heater, side air bag, cruise control, paddle shift, side slide stopper, steering switch, key less and push start และ automatic air conditioner! ราคารวมอยู่ที่ 2,000,000 พร้อมกับราคาส่วนลดนิดหน่อย ถ้าเป็นผู้ผลิตรายอื่นคงจะไม่ได้ราคานี้แน่นอน ซึ่งมีเพียงแค่ Suzuki เท่านั้น โดยผมกล้าพูดเลยว่าอุปกรณ์พื้นฐานนั้นคืออุปกรณ์ความปลอดภัย

ระดับความพึงพอใจ
มีความพึงพอใจสูง ผมตั้งใจที่จะขับขี่มันเป็นเวลา 10 ปี แต่ผมเพิ่งตัดสินใจยกมันให้พ่อของผมไปเสียแล้ว

รีวิวดีๆ

Page 1 of 2

รีวิวล่าสุดในรถใหม่และรถมือสอง

< ภายนอก> ตัวถังสี Turquoise นั้นดูดี มันเป็นสีที่คุณไม่สามารถหาได้กัยรถภายในประเทศ ทัศนวิสัยฝันดีด้วยทั้งดันหน้าและด้านหลัง มันมีขนาดที่ดีด้วยเช่นกัน มันไม่เป็นทรงกลมเหมือนเทรนสมัยนี้ แต่แน่นอนว่ามั ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 4.0
  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • วันที่ : 26/2/2016

ฉันจะมีรถเคคาร์สำหรับเดินทางตลอดเวลาและสำหรับครอบครัวของฉันในการใช้ไปซื้อของ ฉันขับเคคาร์รุ่นปี 1998 ,สติงเรย์ปี 2008 และ สติงเรย์ปี2012 ซึ่งเป็นรถนั่งทั้งหมด แต่ฉันซื้อจิมนี่ ซึ่งฉันต้องการมันตั้งแต่ ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 3.0
  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • วันที่ : 24/2/2016

สนใจสอบถาม ขายเพราะจะย้ายที่ทำงานไปที่เดียวกับแฟน เพราะใช้รถคันเดียว

  • เรตติ้ง : 4.8
  • รีวิวโดย Nj Njoy
  • วันที่ : 12/11/2017
  • รีวิวดีๆ
แสดงผลบน: คอมพิวเตอร์ | โทรศัพท์มือถือ