Mazda Mazda 2 เช็ครีวิว

รุ่นที่เลิกผลิตแล้ว

Mazda Mazda2 hatchback L_1

Mazda Mazda 2 DJ 2015
  • Mazda Mazda2 hatchback S_1
  • Mazda Mazda2 hatchback S_2
  • Mazda Mazda2 Sedan S_3
  • Mazda Mazda2 Sedan S_4
  • Mazda Mazda2 Sedan S_5
  • Mazda Mazda2 Sedan S_6
  • Mazda Mazda2 Sedan S_7
  • Mazda Mazda2 Sedan S_8
ดูรูปเพิ่มเติม
  • ผลิตปี 2002 - 2015
  • หรือที่รู้จักในชื่อ Mazda Demio
  • Mazda 2เครื่องยนต์4สูบขนาด1.5ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงของมัน ให้กำลัง100แรงม้าพร้อมระบบเกียร์ธรรมดา5สปีด หรือระบบเกียร์อัตโนมัติ4สปีด
  • มีอัตราการใช้น้ำมันที่น่าทึ่งที่ 11.48/14.45กม./ลิตร(ในเมือง/บนทางหลวง) การบังคับเลี้ยวและช่วงล่างก็ยังยอดเยี่ยมมาก
  • เปิดตัวเข้าสู่ตลาดครั้งแรกปี2011 ระบบปรับอุณหภูมิอัตโนมัติ ระบบควบคุมการทรงตัว และระบบกันล้อฟรี

ราคามือสองและใหม่

รุ่นรถยนต์

รีวิว

เว็บบอร์ด

เชิญเขียนรีวิวสินค้านี้

ภายนอก 4.4
ภายใน 4.1
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.2
สมรรถนะในการขับขี่ 4.1
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.6
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.1
รวมทั้งหมด 4.1

เชิญเขียนรีวิวสินค้านี้

เขียนรีวิว

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 1/2/2017
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.8

ฉันขับมันไปสองปีแล้ว ฉันมีความสุขที่ฉันซื้อมัน

เพราะฉันประเมินมันไวิสูง ฉันอยากจะเขียนเกี่ยวกับมันในสิ่งที่ฉันไม่ชอบมัน

< ภายนอก>
ดีไซน์ด้านหลังนั้นดูไม่สวย รูปทรงมันใช้งานได้ไม่ดีเช่นกัน มันทำให้เศษโคลนนั้นเข้าไปติดได้ง่ายตอนที่เปิดประตูห้องสัมภาระท้าย และน้ำฝนน้ำสามารถเข้าไปที่กล้องด้านหลังได้ นอกเหนือจากนั้นมันยอดเยี่ยม ถึงแม้ว่ามันจะเริ่มดูเก่าแล้วก็ตาม

< ภายใน>
ฉันยอมรับความแคบของมัน มันดีที่ผมอะไรของมันทำจากหนัง แต่มันก็เล็กเกินไป ฉันหวังว่ามันจะมีตัวเลือกเปลี่ยนให้เป็นขนาดที่หนาขึ้น ดีไซน์ภายในของมันนั้นสวยงาม ทันสมัย

< สมรรถนะเครื่องยนต์>< การขับขี่>< ความสะดวกสบาย>
มันยอดเยี่ยมทั้งสามอย่าง ฉันไม่เบื่อเลยตลอดเวลาสองปีที่ผ่านมา อัตราเร่งของมันทำได้ดีมาก ฉันสามารถยกย่องมันได้อย่างไม่ลังเล

< อัตราการสิ้นเปลือง>
สำหรับการขับในเมืองนั้น มันไม่ดีเหมือนที่ฉันได้ยินมา แต่มันก็ไม่แย่ด้วยเช่นกัน สำหรับบนทางด่วนนั้น มันทำได้อย่างยอดเยี่ยม ฉันขับมันโดยให้ความสำคัญกับอัตราการสิ้นเปลืองในตอนแรกที่ฉันซื้อมัน แต่มันจะสนุกกว่าถ้าขับมันโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนั้น

< สิ่งที่ฉันไม่มีความสุขกับมัน>
แรงสั่นที่ได้รับตอนที่มันรีสตาร์ทเครื่องจาก i-stop นั้นรุนแรง ฉันยังคงพบว่ามันไม่สบายเลยตลอดสองปีที่ผ่านมา
สีที่พ่นรู้สึกว่าจะบางเล็กน้อย
ฉันไม่ได้คิดว่าระบบมาสด้าคอนเนคนั้นแย่ขนาดนั้น แต่ฉันไม่สามารถเปลี่ยนการตั้งค่ารายละเอียดได้ มีหลายขั้นตอนที่ฉันต้องทำเพื่อจะดูกราฟของอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมัน
ระบบ GPS นั้นกลางๆ
ความละเอียดของกล้องมองหลังนั้นแย่มาก มันยากที่จะหากล้องที่มีความละเอียดที่หยาบแบบนี้

< โดยรวม>
ขอบคุณสองปีที่ผ่านมา ฉันมีเวลาที่ดีรวมกับมัน ฉันเปลี่ยนมันเป็น CX-5 แต่ฉันก็ไม่อยากจะปล่อยมันไปเลย

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 3/1/2017
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 4.0

ขอบคุณมาก มันถูกใจจริงๆ

เพราะว่าพวกเรามีลูกคนที่สอง พวกเราจึงตัดสินใจมองหารถเอสยูวีเพื่อมาแทนรถพรีอุส มันไม่ได้หมายความว่าอยากได้รถต่างประเทศ แต่ฉันหลงรักกับรูปลักษณ์ของ F-Pace

นั่งตรงที่นั่งคนขับแล้วเปิดประตูที่มีน้ำหนักมาก คุณจะเห็นหน้าปัดแอลซีดีที่สวยงาม

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 27/1/2017
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 4.4

มีค่าสมรรถนะสูง

รถบริษัทของพวกเรานั้นเปลี่ยนใหม่ และตอนนี้พวกเราก็ขับ Demio รถบริษัทครั้งก่อนก็เป็น Demio เช่นกัน แต่คันนี้มีรายละเอียดที่ดีกว่า
ช่วงล่างของมันยังคงทำได้ดี ระบบส่งกำลังของมันดีมากสำหรับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ดังนั้นฉันสามารถขับมันได้ตามที่ฉันต้องการ ฉันเป็นคนแก่ซึ่งรู้สึกไม่ชอบเกียร์แบบซีวีที ฉันอยากจะสรรเสริญมาสด้าสำหรับการเลือกเกียร์อัตโนมัติหกสปีด
กำลังเครื่องยนต์นั้นเพียงพอต่อการใช้งานเพราะตัวรถนั้นเบา ฉันสามารถขับได้อย่างกระฉับกระเฉง
มันราคาไม่แพง แต่ภายนอกและภายในมันราคาไม่ถูกเลย ฉันหวังว่าจะมีล้ออะลูมิเนียมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 22/1/2017
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 4.0

อายุ 15 ปีแล้ว ยังคงทำงานได้ดี

ฉันซื้อมันมือสองราคา 57,000 เยนในปี 2002
ตอนนี้ปี 2017 แล้ว มันยังคงทำงานได้ดี

< การออกแบบ>
Demio ในตอนนี้นั้นมีด้านหน้าที่น่ากลัว แต่Demio ของฉันนั้นดูตลกและเรียบร้อยกว่า ฉันชอบมันจริงๆ มันเป็นรถขนาดเล็กแต่ข้างในก็กว้างขวาง มันดูน่ารักเหมือนกับรถมินิคาร์

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
ขนาด 1300ซีซี ที่ฉันต้องบอกคือฉันไม่เคยเจอประสบการณ์เครื่องยนต์ดับเลยใน 15 ปีมานี้ มันสามารถสตาร์ทได้ในครั้งเดียวทุกๆครั้งที่ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์มาตลอด 15 ปี เครื่องยนต์นั้นเสถียร ฉันไม่รู้ว่าเครื่องยนต์นี้ดีหรือไม่ แต่ฉันพอใจกับมัน

< การขับขี่>
ฉันขับพร้อมผู้โดยสารห้าคนไปหลายชั่วโมงไม่กี่ครั้งในปีนี้พร้อมกับพ่อแม่ของฉัน แต่มันก็ทำได้ดีเช่นกัน มันไม่ได้มีเสียงน่ารำคาญด้วย

< อัตราการสิ้นเปลือง>
มันทำได้ใกล้เคียงกับที่มันบอกไว้ในแคตตาล็อกมากกว่ารถในปัจจุบัน เมื่อฉันเหยียบคันเร่งแรงบนทางด่วน มันได้ประมาณ 16 กิโลเมตรต่อลิตร แต่มันได้ประมาณ 10 กิโลเมตรต่อลิตรในเมือง เพราะว่าฉันอาศัยอยู่ใจกลางเมืองที่ซึ่งความเร็วเฉลี่ยนั้นคือ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผล มันทำได้ดีเหมือนรถ BMW ของพ่อแม่ของฉันหรือได้ดีกว่านิดหน่อย

< ใน 15 ปี>
เครื่องเสียงรถนั้นพังตอนปีที่แปด ตอนนี้เป็นปีที่ 15 แล้ว สีของรถเริ่มจะลอก ฉันเห็นรอยแตกบนพวงมาลัย ท่อไอเสียนั้นมีสนิมเกาะเช่นกัน
แต่มันก็ไม่มีปัญหาในการขับขี่ เบรคทำงานได้ดีและมันมีอัตราเร่งที่ดี ฉันสามารถเร่งแซงพรีอุสบนทางด่วนได้

ฉันขับระยะทาง 10 กิโลเมตรหนึ่งครั้งหรือสองครั้งต่อสัปดาห์ ฉันเดินทางไกล ระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตรหลายครั้งต่อปีเช่นกัน ฉันขับไปแล้ว 60,000 กิโลเมตร
ฉันยังไม่ได้ตรวจเช็คมันอย่างละเอียด การเข้ารับบริการล่าสุดของฉันนั้นเป็นแบบรับบริการ 60 นาทีเช่นกัน
ฉันคิดว่าเป็นรที่ทำได้ดี มันราคาถูกเพราะมันเป็นรถเช่า แต่ฉันรู้สึกคุ้มค่า

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 9/1/2017
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.7

มันเป็นรถที่มีความบาลานซ์ดี

ฉันซื้อมาในปี 2008 และตอนนี้ฉันขับมันไปแปดปีแล้ว

< ภายนอก>
มันสวย มันมีความสวยที่เรียบง่าย และดีไซน์ของมันก็ไม่รู้สึกเก่าเลย

< ภายใน>
มันไม่มีความรู้สึกหรูหรา แต่ฉันไม่มีข้อติมัน แผงแดชบอร์ดที่เรียบนั้นสะดวกสำหรับวางระบบ GPS แบบพกพา

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร แต่มันเล่นได้มากเท่าที่ฉันเหยียบคันเร่ง มันตอบสนองได้ดีสำหรับการเร่งแสงบนทางด่วน

< การขับขี่>
การเลี้ยวทำได้ดี การเคลื่อนที่ก็ทำได้ดี เพราะมันเป็นเกียร์ธรรมดา ฉันจึงมีความสุขกับความรู้สึกที่ได้โดยตรงตอนที่ฉันเหยียบคันเร่ง รถปัจจุบันของฉันเป็นเกียร์แบบซีวีที และฉันรู้สึกไม่ง่ายเกี่ยวกับมัน

< ความสะดวกสบาย>
ฉันไม่ชอบเสียงจากพื้นถนนของมัน
มันมีความเสถียรที่ดีแล้วมันก็ขับง่าย

< อัตราการสิ้นเปลือง>
มันเป็นรุ่นแรกที่ไม่มี Akyactiv แต่อาจจะเป็นเพราะว่ามันเป็นเกียร์ธรรมดา อัตราการสิ้นเปลืองจึงทำได้ดี
มันไม่เคยได้ต่ำกว่า 17 กิโลเมตรต่อลิตร เพราะฉันขับบนทางด่วนบ่อยเมื่อปีที่แล้ว ทันทำได้ 21 กิโลเมตรต่อลิตร

< ราคา>
แค่รุ่นโมเดล 1.5 ลิตรเท่านั้นที่มีมาตรวัดความเร็วในตอนนั้นและฉันไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าฉันจะซื้อมันดีไหม แต่ในที่สุดพวกเขาก็ปล่อยรุ่นเครื่อง 1.3 ลิตรพร้อมมาตรวัดความเร็วมา ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจซื้อมัน
ฉันคิดว่าค่าสมรรถนะของมันดี ไฟอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัตินั้นมีประโยชน์เช่นกัน รุ่นโมเดลปัจจุบันนั้นราคาแพง

< โดยรวม>
ฉันซื้อมันตอนนี้ฉันยังโสด และฉันคิดว่าได้พบกับรถที่ดีมากๆ
ตอนที่ฉันมีลูก มันจึงไม่สะดวกจากเหตุผลด้านล่างนี้
- ที่นั่งด้านหลังนั้นแคบและฉันไม่สามารถวางคาร์ซีทไว้ตรงนั้นได้(ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับประเภทของคาร์ซีท)
- รถเข็นเด็กนั้นวางได้ในแนวเฉียงเท่านั้น และฉันก็ไม่สามารถวางกระเป๋าใบอื่นตรงนั้นได้
ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะไม่ซื้อมัน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 7/3/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.5

จาก Demio ไป Demio อีกคันนึง

< ภายนอก>
ดี

< ภายใน>
มันโอเค ที่เก็บของไม่มาก

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
ดี

< การขับขี่>
อัตราเร่งที่ความเร็วกลางนั้นดีมาก

< อัตราการสิ้นเปลือง>
ไม่มีข้อมูล มันพึ่งมาส่งได้ไม่นาน

< ราคา>
มันแพงไปนิดนึง

< โดยรวม>
ฉันไม่สามารถประเมินมันได้อย่างเหมาะสมเพราะว่าฉันหลงรักในรูปลักษณ์ของมัน ห้องคนขับและสมรรถนะเครื่องยนต์ ฉันไม่สามารถเป็นกลางได้ แต่มันเป็นเอกลักษณ์ของรถมาสด้า

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 7/3/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.0

เป็นรถที่ดี

< ภายนอก>
ด้านหน้านั้นดูสวยเมื่อมองมันใกล้ใกล้ แต่จากระยะไกลนั้น มันดูไม่แตกต่างจาก Demio ฉันคิดว่ามันน่าจะดีกว่านี้ถ้าด้านหลังของมันนั้นเป็นมุมเอียงมากกว่านี้ เพราะดันหน้าของมันยาว มันจริงดูสวยกว่ารถขนาดเล็กในคลาสเดียวกันจากด้านข้างของมัน

< ภายใน>
มันดูสวย แต่มันดูเหมือนว่ามันจะเสื่อมสภาพในอีกไม่กี่ปี รอยต่อของกระจกหน้าและตัวถังนั้นดูราคาถูก และรอยต่อขั้นบันไดด้านในนั้นทำได้ไม่ดีและเท้าของฉันนั้นเกือบจะชนมัน มันอาจจะเป็นที่นั่งที่ดีแบบรถขนาดเล็ก แต่ฉันปวดหลังจากการขับมันเป็นเวลานาน

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์บอกว่ารถคันนี้เป็นเหมือนนักเรียนเกียรตินิยม แต่มันก็เป็นรถธรรมดาด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.3 ลิตร ด้วยโหมดปกตินั้นมันรู้สึกเชื่องช้าด้วยการควบคุมคันเร่งนั้นไม่ทำงานกันโดยตรง มันก็สมเหตุสมผลกับราคาของมัน

< การขับขี่>
พวงมาลัยพาวเวอร์นั้นเบาเกินไป ฉันต้องระมัดระวัง เกียวหกสปีดนั้นไม่ดีเหมือนที่คาดหวังไว้ มันมีแรงสั่นขณะเปลี่ยนเกียร์เหมือนกับรถรุ่นเก่าเก่า ความเสถียรตอนวิ่งทางตรงนั้นไม่ดีเหมือนที่ฉันคาดหวังไว้เช่นกัน

< ความสะดวกสบาย>
ช่วงล่างของมันมีผลกระทบจากพื้นผิวของถนนมากเกินไป รถคันก่อนของฉันคือ Axela รุ่นก่อน และคันก่อนหน้านั้นคือบีเอ็มดับบิว แต่ทั้งคู่ก็มีความแน่นที่ดีเมื่อเทียบกับ Demio

< อัตราการสิ้นเปลือง>
มันทำได้ประมาณ 15 กิโลเมตรต่อลิตรเมื่อขับไป ประมาณ 400 กิโลเมตรโดยใช้โหมดสปอร์ตและหยุดโหมด iStop ถ้าคุณลองขับแบบประหยัดน้ำมันแล้ว มันควรจะทำได้ประมาณ 17 กิโลเมตรต่อลิตร

< ราคา>
สมรรถนะพื้นฐานของมันนั้น สมเหตุสมผลกับราคาของมันแล้วหลังจากส่วนลด ฉันสามารถประเมินมันได้สูงโดยที่พวกเขาใช้วัสดุที่ราคาถูกได้อย่างดีสำหรับภายในและทำให้มันดูเป็นรถที่เกรดสูงขึ้น ฉันไม่รู้มาก่อนเกี่ยวกับระบบมาสด้าคอนเนค แต่นี่มันก็ใช้งานได้และฉันพบว่ามันสามารถเข้าใจได้ว่าพวกเขาไม่ให้ส่วนลดมากนัก

< โดยรวม>
เพราะว่าฉันอ่านรีวิวมาก่อนหน้านี้ ฉันคาดหวังกับมันไว้สูง ถ้าคุณกำลังจะเปลี่ยนรถขนาดเล็กเป็นคันนี้แล้ว นี้อาจจะให้ความพึงพอใจกับคุณได้สูง

< อื่นๆ>
นี่เป็นรถคันที่ 10 ของฉัน ตั้งแต่BMW รถนั้นเป็นงานอดิเรกของฉัน แต่ตั้งแต่ Axela ฉันซื้อรถเพื่อเอาไว้เดินทาง ดังนั้นฉันจึงให้ความสำคัญกับข้าวสมรรถนะด้วย Demio เช่นกัน ฉันติดSD Plus เพิ่มเท่านั้น และพรมปูพื้น บันทึกข้อมูลการขับขี่และกล้องมองหลังจากยี่ห้ออื่น ฉันติดพวกมันเพิ่มในราคาต่ำกว่า 20,000 เยน ดังนั้นฉันมีความสุข
ฉันเสียค่าใช้จ่ายไปประมาณ 10,000 เยนสำหรับกล้องมองหลัง RVC299ii และสายรัดเข็มขัด RCH060U ถ้าคุณสามารถเอาสแปลชที่ด้านหลังซ้ายออกได้ คุณสามารถติดมันเข้าไปได้ง่าย ฉันติดกล้องตรงฝาปิดที่ว่าง ซึ่งมันมาเมื่อคุณซื้อมันแบบที่ไม่ใช่กล้องแบบทางการ เพราะว่าฉันเอาช่องเสียบแบตเตอรี่ออก ระบบ iStop นั้นหยุดการทำงาน ฉันไม่สามารถเริ่มการทำงานมันในแบบที่แสดงในอินเตอร์เน็ตได้ แต่หลังจากขับมันไป 40 นาทีแล้ว มันก็โอเค

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 3/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.5

ระดับความสำเร็จนั้นสูงกว่าที่ฉันคาดหวังเอาไว้ ให้ 90 เต็ม 100

< ภายนอก>
มันมีความรู้สึกที่ลึกซึ้งมากกว่ารูปที่อยู่ในนิตยสาร มันดูเหมือนรถหรูขนาดเล็กมากกว่ารถแบบคอมแพค
ฉันเลือกสี White Pearl สำหรับตัวถังของมัน ตัวจริงมันดูเงางามและ สีขาวนั้นก็สะท้อนแสงอาทิตย์ซึ่งทำให้มันดูสวยงามมากๆ

< ภายใน>
มันเป็นหนังสังเคราะห์ แต่มันใช้ชิ้นส่วนที่เป็นหนังเยอะ มันมีอุปกรณ์ที่เหมือนกับรถหรู เช่นมาสด้าคอนเนค หน้าจอ พวงมาลัยหุ้มหนังแท้ ที่นั่งหนังแท้ ที่นั่งฮีตเตอร์ ระบบแอร์ออโต้ด้วยระบบกรองอากาศและหน้าจอแอคทีฟไดรวิ่งดิสเพลย์

หนังสีดำนั้นให้ความรู้สึกเคร่งขรึม และมันก็ใช้หนังที่กระชับมากกว่าหนังสีขาว ดังนั้นมันจึงให้ความน่าพอใจที่สูง แต่เพราะว่าที่นั่งมันแข็ง ศีรษะของฉันจึงเจ็บตอนที่กระแทกกับพนักพิงศีรษะจนกระทั่งฉันคุ้นชินกับมันโดยเฉพาะบนถนนที่ขรุขระ

มันมองเห็นหน้าปัดวัดความเร็วได้ยากเพราะมันเป็นแบบดิจิตอล มันแสดงบนหน้าจอแอคทีฟไดรฟ์วิ่งดิสเพลย์ด้วยเช่นกัน แต่เพราะว่ามันตอบสนองได้ช้ากว่า มันจึงมีค่าต่างไปจากความเร็วจริง หน้าปัดนั้นสามารถมองเห็นในตอนกลางคืนได้ง่ายกว่าตอนกลางวัน

< อุปกรณ์อำนวยความสะดวก>
แอคทีฟไดรฟ์วิ่งดิสเพลย์นั้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมันดีเหมือนกับเฮดอัพดิสเพลย์ของ RX เมื่อคุณตั้งค่าตำแหน่งที่นั่งตามที่มาสด้านั้นแนะนำ มันทำให้ยากในการมองตอนกลางวันเพราะบางส่วนของมันนั้นบังแผงแดชบอร์ดและฝากระโปรงหน้า แต่มันมองเห็นได้ง่ายมากในตอนกลางคืน ถ้ามันตั้งถอยออกมาลายเซ็นหน่อย (ออกไปทางหน้ารถ) มันน่าจะดีกว่านี้

สำหรับระบบมาสด้าครนิก มันดูเหมือนว่ามันจะปรับปรุงขึ้นมามากเช่นกัน มันมีอุปกรณ์มาให้มากสำหรับรถราคาช่วงนี้ อย่างไรก็ตามมันก็ไม่มากเมื่อเทียบกับ RX

แล้วถ้างบประมาณของคุณถึง ฉันแนะนำให้ติดระบบพับกระจกอัตโนมัติด้วย เมื่อคุณติดมันและใช้ระบบ""กระจกอัตโนมัติ""บนมาสด้าคอนเนคแล้ว มันจะล็อกให้อัตโนมัติและพับกระจกเองเมื่อคุณเดินทางออกไป ดังนั้นคุณไม่ต้องล็อคมัน มันสะดวกมากๆ
หลังจากการเปลี่ยนโฉม มันก็มีที่นั่งฮีตตอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยเช่นกัน มันมีประโยชน์มากโดยเฉพาะฤดูนี้ มันมีการปรับระดับได้สามระดับและมันก็อุ่นได้ไว มันจะร้อนเกินไป ดังนั้นคุณต้องปรับมันบ่อยบ่อย

< สมรรถนะเครื่องยนต์ การขับขี่>
ฉันเคยขับรถเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตร V6 มาแล้ว เครื่องยนต์ของรถคันนี้นั้นดีเหมือนพวกนั้น คันเร่งนั้นดีและมันออกตัวได้อย่างราบรื่น เสียงเครื่องยนต์นั้นเงียบและมันทำงานได้อย่างราบรื่นถึงความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้น แล้วฉันก็ไม่รู้สึกถึงแรงสั่นของเครื่องยนต์มากนักเช่นกัน

<ความสะดวกสบาย >
มันก็ไม่เลว มันมีการขับขี่ที่คล้ายกับรถบีเอ็มดับบลิวซีรี่ย์สามนอกจากความเงียบของมัน

< ความเงียบ>
เครื่องยนต์ของมันเงียบมาก ฉันไม่รู้สึกถึงแรงสั่นภายในและเสียงมากนัก อย่างไรก็ตาม มันมีเสียงจากพื้นถนนแทน เพราะมันมีการขับขี่ที่แข็ง มันจึงมีเสียงเมื่อตอนมันสั้น มันยังคงมีประตูหน้าที่หนักเหมือนกับรถหรู และกระจกนั้นเป็นกระจกกั้นเสียงหลังจากเปลี่ยนโฉม ดังนั้นคุณอาจจะไม่ต้องกังวลกับมันมากนัก แต่ถ้ารถเก่าของคุณนั้นเงียบเหมือนรถหรูอยู่แล้ว มันก็อาจจะไม่ดีเพียงพอ

< อัตราการสิ้นเปลือง>
ประมาณ 15 กิโลเมตรต่อลิตรโดยเฉลี่ยในเมือง ประมาณ 21 กิโลเมตรต่อลิตรบนทางด่วน

< ราคา>
อุปกรณ์แบบนี้และการวิ่งแบบนี้สำหรับช่วงราคานี้นั้นคุ้มค่า

< โดยรวม>
โดยรวมมันมีระดับความสำเร็จที่สูง มันมีส่วนที่ต้องปรับปรุงเมื่อคุณมองรายละเอียดของมัน แต่เมื่อคุณคิดเกี่ยวกับราคาของมันแล้วเว้นวรรคมันก็น่าพอใจมาก ถ้าพวกเขาคิดไปถึงรายละเอียดและทำให้ถึงระดับความสำเร็จที่สูงขึ้น มันสามารถดีได้เหมือนกับรถบีเอ็มดับบลิวหรือ Audi ถ้าคุณอยากสัมผัสประสบการณ์ของเสน่ห์ของรถคันนี้แล้วละก็ ให้ขับตอนกลางคืนมากกว่าตอนกลางวัน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 2/3/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.2

2016 XD หนังสีดำ เกียร์ออโต้ พระยาของฉันมีความสุขกับมันมาก

< ภายนอก>
มันสวย ฉันตัดสินใจเลือกสียาก แต่ฉันคิดว่าฉันตัดสินใจได้ถูกต้องในการเลือกสี Blue Reflex Mica เพราะว่ามีไม่กี่คนที่เลือกสีนี้ มันโดดเด่นในเมือง คุณไม่สามารถบอกได้ว่ามันเป็นแบบหนังสีดำรุ่นพิเศษจากรูปลักษณ์ของมัน ดังนั้นฉันหวังว่าพวกเขาจะทำให้มันแตกต่างเช่นเพิ่มสัญลักษณ์เข้าไป ฉันติดเซ็นเซอร์ที่มุมรถเป็นอุปกรณ์เสริม แต่มันบอกระยะทางด้วยเสียงเท่านั้น มันจะดีกว่านี้ถ้ามันแสดงระยะทางจากวัตถุบนหน้าจอ GPS ด้วย

< ภายใน>
หนังสีดำนั้นดี แต่ชิ้นส่วนบางส่วนนั้นราคาถูก ฉันไม่มีความสุขกับฟาของมัน เพราะมันเป็นหนังสีดำรุ่นพิเศษเช่นกัน แล้วภรรยาของฉันก็บอกว่าเธอต้องการที่เก็บของรอบที่นั่งคนขับมากขึ้นเป็นอุปกรณ์เสริมด้วยเช่นกัน มันไม่มีตะขอเกี่ยวกระเป๋าในห้องสัมภาระท้าย Polo นั้นชนะในด้านของความเงียบ

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
รุ่นโมเดลปี 2016 นั้นมีอัตราเร่งที่สมูทช่วงความเร็วต่ำ มันขับขึ้นเขาได้อย่างราบรื่น เสียงเครื่องยนต์ตอนรอบเดินเบานั้นเงียบเช่นกัน มันเงียบกว่ารถ BMW ซีรี่ย์ 2 รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล แต่มันก็ไม่ใช่เครื่องยนต์ประเภทที่ขับเร่งรอบได้สนุก ดังนั้นถ้าคุณต้องการขับมันที่รอสูงสูง ฉันแนะนำรุ่นโมเดลเครื่องยนต์เบนซิน เปลี่ยนเป็นรุ่นโมเดลปี 2016 นั้นเหมือนกับเปลี่ยนจากกอล์ฟรุ่นหกไปรุ่นเจ็ด มันกลายเป็นโมเดลแบบเก่า แต่มันสูญเสียความแตกต่างของมันไป

< การขับขี่>
มันมั่นคง ถ้าฉันขับมันแบบดีดี มันจะขายกับรถยุโรปเหมือนPolo ถ้าราคามันไม่แตกต่างกันขนาดนี้ ฉันอาจจะเลือกรุ่น 4WD เพราะว่าดันหน้ามันหนัก ฉันจึงไม่สามารถขับมันอย่างเบาเบาได้

< ความสะดวกสบาย>
มันค่อนข้างแข็ง แต่ฉันคิดว่ามันดีแล้วสำหรับรถคลาสนี้ ฉันรู้สึกว่าแข็งกว่าโปโล แต่มันไม่มีความต่างมากนัก ฉันไม่รู้สึกไม่สบายแม้ว่าฉันจะนั่งที่ด้านหลัง ฉันคิดว่ามันน่าจะดีกว่านี้ถ้าฉันเปลี่ยนยางใหม่

< อัตราการสิ้นเปลือง>
ดี 18 ถึง 20 กิโลเมตรต่อลิตรในเมืองเว้นวรรคมันไม่เปลืองมากนักกับเครื่องดีเซล

< ราคา>
ฉันคิดว่าค่าสมรรถนะของมันสูง

< โดยรวม>
มันเป็นรถขนาดเล็กที่มีค่าสมรรถนะที่สูงและความหรูหรา มันกลายเป็นเหมือนกับรถยุโรป แต่มันมีส่วนที่ต้องปรับปรุงด้วยภายนอกของมันแล้วฝ้าเพดาน
มันมีอุปกรณ์เสริมความสบายและอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายอย่าง และฉันเพิ่มเซ็นเซอร์ที่ด้านข้างและบันทึกการขับขี่ด้วย

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 18/2/2016
ภายนอก 3.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 3.0

ประสบความสำเร็จในระดับสูงมาก

< ภายนอก>
มันมีการออกแบบที่เยี่ยมซึ่งมันจะไม่ตกยุคเลย รูปล่างมันเป็นยังไงนั้นไม่ใช่ความสำคัญอันดับแรกของฉัน แต่มันดีกว่าที่ออกมาสวย ฉันเลือกสี dynamic blue mica ฉันไม่ค่อยเห็นมันในเมืองมากนักและฉันรู้สึกว่าคนอื่นในรถและบนถนนนั้นกำลังมองมัน
< ภายใน>
ฉันไม่รู้สึกว่ามันใช้วัสดุระดับสูงแต่มันดูธรรมดาแต่ทำได้ดี สำหรับภายในของรถบีเซกเมนต์ฉันคิดว่าฉันสามารถให้มันเต็มได้
ฉันเลือกเบาะผ้าไม่ใช่เบาะหนัง มันเก็บงานได้อย่างดีและฉันมีความสุขกับมันมากๆ มันควรจะไม่มีปัญหาถ้าคุณเลือกมัน คุณสามารถเลือกเบาะหนังหรือเบาะผ้าขึ้นอยู่กับว่าคุณชอบแบบไหน
สำหรับที่นั่งด้านหลังนั้นฉันไม่คิดว่ามันกว้างเลยจากใจของฉัน แต่มันสร้างความประทับใจที่ต่างออกไปเมื่อคุณนั่งมันจริงๆในเบาะหลัง เมื่อคุณขึ้นรถความสบายของที่นั่งด้านหลังนั้นไม่มีปัญหาและที่พักเท้านั้นกว้างพอดังนั้นคุณจึงไม่รู้สึกอึดอัด
สำหรับที่เก็บของด้านที่นั่งคนขับและผู้โดยสารนั้นฉันรู้สึกว่ามันเพียงพอสำหรับการใช้งานของฉัน
สำหรับความจุของห้องสัมภาระท้ายนั้นมันกว้างสำหรับขนาดของมันและมันใช้งานได้ง่าย มันใหญ่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและทริปสำหรับไม่กี่คืน เมื่อฉันใส่ของเข้าไปมากๆเพื่อกลับบ้านเกิดของฉันในวันหยุดยาว ฉันต้องพยายามยัดมันแต่ฉันสามารถยังที่นั่งด้านหลังและทำให้มันมีพื้นที่มากขึ้นดังนั้นฉันจึงไม่มีปัญหากับมัน
< สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันมีเครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตรเบนซิน มันมีแรงบิดเพียงพอจากรอบต่ำไปรอบสูงและมันขับได้ง่ายมากๆ เมื่อมันต้องการกำลังเช่นบนทางด่วนหรือตอนขึ้นเขาฉันต้องเร่งมันไปที่รอบสูงแต่เมื่อฉันเหยียบคันเร่งแรงแรงแล้วมันก็ทำงานได้อย่างน่าพอใจ ฉันไม่รู้สึกกดดัน
แน่นอนว่าถ้าฉันเทียบมันกลับเครื่องดีเซลขนาด 1.5 ลิตรนั้นมันไม่แรงหรือมีแรงบิดขนาดนั้น แต่ด้วยการรวมกันของเกียร์อัตโนมัติหกสปีด แล้วดูที่การส่งกำลังนั้นมันทำได้สมดุลดี ในด้านของความประสบความสำเร็จนั้นมันทำได้ดีเหมือนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล
< การขับขี่>
มันทำงานได้อย่างเที่ยงตรงจากความเร็วต่ำถึงความเร็วสูง มันบังคับได้ง่าย มันเป็นเครื่องยนต์เบนซินแต่ฉันไม่เหนื่อยหลังจากขับมันเป็นเวลานาน แน่นอนว่าคุณต้องทำงานกับมันด้วยคันเร่งแต่มันทำงานได้อย่างเป็นธรรมชาติตามคำสั่งของฉัน ดังนั้นฉันไม่พบว่ามันมีปัญหาอะไร
แล้วมันก็บังคับได้ง่ายมากๆโดยเฉพาะที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ฉันสามารถสนุกกับลงจากดันนอกและขับมันอย่างเบาเบา ฉันไม่รู้ว่าฉันจะอธิบายอย่างไร แต่มันเหมือนมอเตอร์ไซค์มากกว่ารถยนต์
บางครั้งฉันรู้สึกว่าการตอบสนองเมื่อฉันเริ่มเลี้ยวนั้นไม่เป็นเส้นตรง แต่มันสามารถเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับแรงดันอากาศของยาง บางคนเท่านั้นที่จะกังวลกับมัน
< ความสะดวกสบาย>
ฉันรู้สึกถึงสภาพผิวถนนและมันดูดซับแรงกระแทกทั้งความเร็วต่ำและสูง เป็นช่วงล่างที่ดี มันมีการรบกวรเกิดขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น ด้วยการลบกวนที่มากฉันคิดว่ามันทำได้ไม่ดี มันไม่มีผลกระทบกับความเสถียรแต่ฉันรู้สึกสั่นด้านไหนและมันไม่น่าพอใจเลย
< อัตราการสิ้นเปลือง>
การใช้งานของฉัน
22 ถึง 23 กิโลเมตรต่อลิตรบนทางด่วน
22 ถึง 26 กิโลเมตรต่อลิตรในย่านชานเมือง
16 ถึง 18 กิโลเมตรต่อลิตรในเมือง
ฉันไม่ได้พยายามขับให้ประหยัดน้ำมัน ฉันเหยียบคันเร่งแบบที่ต้องการ แต่ฉันยังคงได้อัตราการประหยัดเหมือนที่ฉันเขียนไปด้านบน มันเป็นหนึ่งในรถที่ช่องว่างระหว่างโหมดประหยัดน้ำมันและอัตราการประหยัดจริงๆนั้นน้อยมาก
< ราคา>
มันคุ้มค่าเมื่อพิจารณาถึงรถที่ทำออกมาได้ดีขนาดไหน
<โดยรวม>
ฉันมีความสุขกับมันมากฉันไม่คิดว่าจะมีรถเยอะนักที่สามารถทำได้ดีกว่ารถคันนี้ในบีเซกเมนต์ ฉันอยากจะรักษามันไปนานๆ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 17/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.3

รักตั้งแต่ครั้งแรกที่เห็น

< ภายนอก>
แค่เยี่ยมยอด ก็นะฉันหวังว่าฉันจะสามารถพูดแบบนั้นได้ ฉันทำเปื้อนด้านหลังของมันมากดังนั้นด้านหลังของมันนั้นจะสกปรกตลอด เมื่อฉันติดที่ปัดระจกด้านหลังที่ปั๊มน้ำมัน มันต้องใช้คนสองคนในการทำความสะอาดมัน แล้วพวกเขาใช้การล้างกระจกที่ไม่น่าเชื่อถือ
< ภายใน>
แค่หน้าประหลาดใจ มันยอดเยี่ยมที่มันมีบูทที่คันเกียร์ ดีไซน์ที่นั่งของ Touring นั้นดีเช่นกัน มันบอกไว้ว่าความชื้นที่ตกค้างนั้นแตกต่างกันระหว่างรุ่น Touring และรุ่นอื่นๆ
< สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันมีบุคลิกของมัน
< การขับขี่>
ในถนนท้องถิ่นนั้นเมื่อขับที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บางครั้งฉันก็ตำหนักว่าจริงๆแล้วฉันกำลังขับเร็วขึ้นและต้องยกผ่อนเท้าออกจากคันเร่ง แต่มันไปถึงเกียร์ห้าที่ความเร็ว 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการเบรกจากเครื่องยนต์นั้นทำงานได้ไม่ดี ดังนั้นที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นฉันปรับมันลงมาที่เกียร์สี่เอง แต่ฉันเริ่มจะชินกับมันแล้ว
สำหรับการบังคับเลี้ยวนั้นรุ่นน้ำมันเบนซินนั้นเดียวได้น่าพอใจกว่า แต่หลังจากขับไปมากกว่าประมาณ 500 กิโลเมตรแล้วฉันเริ่มจะเลี้ยวได้อย่างสมูท
< ความสะดวกสบาย>
มันมีแรงสัตว์ที่มาก ฉันรู้เรื่องนี้จากรีวิว แต่ฉันคิดว่ามันไม่น่าจะแย่เหมือนรถ kei แต่จริงๆแล้วมันแย่กว่ารถ kei ฉันหวังว่ามันจะยืดหยุ่นมากกว่านี้
< อัตราการสิ้นเปลือง>
ขับระยะทางสั้นนั้นเมื่อเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่มันทำได้ถึง 15 กิโลเมตรต่อลิตรหรือมากกว่านั้นเว้นวรรคเมื่อเครื่องยนต์นั้นอุ่นแล้วมันทำได้มากกว่า 20 20 กิโลเมตรต่อลิตรตอนฉันขับที่ความเร็ว 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถ้าเงื่อนไขนั้นเข้ากันมันสามารถทำได้ 30 กิโลเมตรต่อลิตร
<โดยรวม>
สำหรับเครื่องยนต์นั้นมันเหมือนว่า NA เข้ากับฉันได้ดี แต่ฉันเลือกมันเพราะฉันต้องการจะลองเครื่องยนต์ดีเซลในครั้งนี้ดังนั้นฉันไม่เสียใจกับมันเว้นวรรคฉันจะทำทุกอย่างที่จะขับมันได้อย่างง่าย
ปัญหาคือแรงสั่นสะเทือนของมัน มันน่าจะดีถ้ามันดีกว่านี้

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 17/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 5.0

รีวิวหลังจากขับไป 2000 กิโลเมตรในสองเดือน

ฉันใช้มันสำหรับทำงาน 25 กิโลเมตรขาเดียว และใช้มันสำหรับงานอื่นที่เกี่ยวข้องและสำหรับซื้อของในชีวิตประจำวัน
<ภายนอก>
นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงเริ่มคิดจะเปลี่ยนรถ ฉันอยู่ห่างจากพี่สาว และเมื่อฉันไม่ได้เจอเธอนานแล้ว ฉันเห็นรถเธอและหลงรักมัน
มันดูสวยจากภายนอก ฉันยังคงเดินวนรอบๆมันก่อนขึ้นไปบนรถและมองมันด้วยความหลงไหล สิ่งที่ฉันชอบที่สุดคืดเส้นสีแดงที่ตระแกรงหน้า
<ภายใน>
มันทำออกมาได้สวยงาม ที่นั่งคนขับเหมือนค็อกพิท แอคทีพไดรวิ่งดิสเพลที่แสดงข้อมูลจีพีเอสและความเร็วนั้นเยี่ยมมาก
เส้นลายแดงตรงนี้และตรงนั้นทำให้มันดูแฟร์ชั่น
<การขับขี่>
ฉันประหลาดใจมากๆกับความเสถียรในการวิ่งทางตรง ด้วยรถคันก่อนของฉัน bB นั้น มันยากที่จะรักษาการวิ่งเป็นเส้นตรงไว้ แต่ตอนนี้ฉันได้ Demio มาแล้ว ฉันไม่ต้องพยายามมากในการทำให้มันวิ่งตรง แล้วมันก็เลี้ยวได้ดีด้วย หยุดแล้ววิ่งได้ดี
แรงบิดของมันที่วิ่งจาก 1500 รอบนั้นน่าพอใจมาก มันเริ่มออกตัวได้ช้า แต่ฉันไม่สนใจมันมากนัก แม้ว่าตอนที่มันทำงานเต็มที่ สมรรถนะของมันก็ไม่ตกลงมากนักลัมันก็ขับได้ง่าย
นี่ไม่ได้เปรียบเทียบกับ bB ด้วย bB นั้น มันไม่เลี้ยว หยุด หรือวิ่งที่โหลดเต็มที่
<ความสะดวกสบาย>
ขอบคุณการขับขี่และตำแหน่งการขับที่เสถียร ฉันไม่เมื่อยล้าได้ง่ายๆหลังจากขับระยะทางไกลๆ ในด้านความกว้างนั้น bB ชนะไป แต่ฉันไม่ได้ใช้งานที่นั่งด้านหลัง ดังนั้นฉันก็ไม่ได้ใส่มัน
เพื่อนอขงฉันที่ขับพรีอุสได้ลองขับรถของฉัน แล้วเขาบอกว่ามันกว้างแล้วก็สบายกว่าพรีอุส
<อัตราการสิ้นเปลือง>
หลักๆฉันขับบนทางด่วนตอนรถติด ปรกติฉันพยายามขับตามกระแสของรถและขับที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่เกียร์ 5
เมื่อฉันเร่งเครื่อง ฉันเหยียบคันเร่งอย่างน่าพอใจ
<จิปาถะ>
ระบบมาสด้าคอนเนคนั้นมีชื่อเสียงไม่ดีและฉันรู้สึกไม่สบายใจตอนก่อนซื้อ แต่มันทำงานได้โอเคไม่มีปัญหาอะไร และมันมีการควบคุมสั่งการ และฉันว่าการใช้งานของมันนั้นดี
<โดยรวม>
ฉันดีใจที่ได้เจอรถที่ดี ฉันขอบคุณพี่สาวฉันที่ให้ฉันเจอคันนี้

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 16/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 4.3

ยอดเยี่ยม

ฉันได้มันเพราะมันเป็นรถของบริษัท ตัวเลือกของฉันคือ Aqua หรือ Demio เซลของพวกเราตัดสินใจเลือกรถบีเซคเม้น
ฉันขัขเพียงแค่ 50 กิโบเมตรต่อวันเท่านั้นแล้วเกือบทั้งหมดนั้นขับอยู่เมือง แต่วันนี้ฉันขับไกลกว่าเพราะฉันมีเทรนนิ่ง มันขับได้โดยไม่ทำให้ฉันเครียดเมื่อพวกเราสามคนนั่งในรถ และฉันไม่รู้สึกเหนื่อยเลยเมื่อขับไป 200 กิโลเมตร ผู้โดยสารบอกว่ามันเงียบเช่นกัน
พวกเราเลือก 13S เพราะภายในของมันนั้นมีความหรูหรา ฉันรู้สึกลำบากเล็กน้อยในการมองกระจกหน้าของมัน และฉันต้องระวังริมด้านข้างเพราะความหนาของเสาซี แต่ทั้งหมดแล้วมันก็สามานผ่านได้
มันเป็นรถบริษัท แต่ฉันค่อนข้างชอบมัน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 14/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.2

เป็นรถขับทางไกลที่เพอร์เฟค

ฉันกำลังขับ XD ด้วยเกียร์ธรรมดา
<ภายนอก>
ฉันรักมัน (มันแค่ความประทับใจส่วนตัวของฉัน)
<ภายใน>
มาสด้าคอนเนค (ติดตั้งระบบเครื่องเสียงจากโรงงาน) มีระบบควบคุมอยู่ข้างๆเบรคมือ ดังนั้นการใช้งานมันนั้นเยี่ยมมาก ฉันไม่ต้องละสายตาตอนขับรถ มันดูเรียบง่ายเช่นกัน
ที่วางแก้วน้ำด้านหลังใช้งานยาก พวกมันไม่ได้อยู่ที่ประตูหลัง และมันทำให้ควบคุมมาสด้าคอนเนคได้ยากเมื่อวางขวดน้ำจนาด 500 ml ระหว่างที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสาร
XD Touring นั้นดีกว่าจากเส้นลายสีแดงของมัน ฉันว่ามันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มเพื่ออัพเป็นรุ่น XD Touring จากรุ่น XD อย่างไรก็ตาม ฉันเลือกรุ่น XD เพราะฉันไม่ชอบหน้าจอแสดงผลด้านหน้าของคนขับและหน้าจอดิจิตัลของมาตรวัดความเร็ว
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันมีกำลังมากแม้ที่รอบต่ำ มันยากที่จะเชื่อว่ามันมีเครื่องยนต์ขนาด 1500ซีซีเท่านั้น คุณต้องระวังเมื่อขับมัน มันขับยากที่รอบสูง แต่มันทรงพลังมากพอสำหรับขับที่ถนนสาธารณะ
ถ้าตัวกรองน้ำมันดีเซลนั้นดีกว่านี้ อัตราการประหยัดน่าจะดีกว่านี้
<การขับขี่>
มันเสถียรและขับง่าย แต่น้ำหนักที่ล้อหน้านั้นหนักและมันเป็นรถเทอร์โบชาจ ดังนั้นมันจึงดื้อโค้งเมื่อฉันพยายามใช้ความเร็วที่ทางโค้ง ดังนั้นคุณต้องระวังโดยเฉพาะช่วงแรก มันขับยากสำหรับคนที่ไม่รู้เกี่ยวกับเกียร์มากนัก
<ความสะดวกสบาย>
มันรู้สึกแคบที่ด้านหลังเพราะมันไม่มีพื้นที่ว่างส่วนหัวมากพอและมันก็มีกระจกที่เล็ก การขับขี่ของมันนั้นดี ถ้าคุณสูงเกิน 175 cm คุณจะรู้สึกอึดอัด ถ้าคุณสูงน้อยกว่า 165 cm มันน่าจะไม่เป็นไร สำหรับที่นั่งคนขับ การตั้งค่าและตำแหน่งของคันเร่งแบบออแกนนั้นถูกต้อง ดังนั้นมันจึงสะดวกสบายรวมถึงตำแหน่งการขับ ที่นั่งผู้โดยสารนั้นกว้างเช่นกัน
<อัตราการสิ้นเปลือง>
หลักๆมันขึ้นอยู่กับเงื่อนไข
มันได้น้อยกว่า 20 กิโลเมตรต่อลิตรนิดหน่อยในเมือง และมากกว่า 30 กิโลเมตรต่อลิตรบนมอเตอร์เวย์
<ราคา>
ในด้านของราคารวม (ราคาของรถและค่าซ่อมบำรุง) เครื่องเบนซินนั้นไม่มีปัญหา ในเครื่องดีเซล อาจจะไม่ดีถ้าหลักๆคุณขับในเมืองเพราะอัตราการประหยัดของมันนั้นขึ่นอยู่กับเงื่อนไขที่ฉันเขียนไปแล้วด้านบนเรื่องอัตราการสิ้นเปลือง
ค่าซ่อมบำรุงนั้นไม่แพงนัก ดังนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งานของคุณเช่น คุณขับทางไกลบ่อยคุณจะสามารถขับมันได้แบบประหยัดมากๆ แม้ว่ามันจะไม่ถูกเหมือนรถ kei ก็ตาม
<โดยรวม>
นี่น่าจะเป็นรถที่เยี่ยมสำหรับคนที่อายุน้อยหรือเด็กที่โตแล้ว หรือสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถสำหรับขับไปกลับ นี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมซึ่งให้ความสำคัญกับการวิ่งของมัน
ถ้าเครื่องดีเซลเป็นตัวเลือกที่ถูกต้องหรือไม่ขึ้นอยู่กับการใช้งานของคุณ ดังนั้นถ้าหลักๆคุณขับในเมืองและกังวลเกี่ยวกับค่าซ่อมบำรุงแล้ว คุณอาจจะพิจารณาไปเลือกรุ่นเบนซินแทน โดยเฉพาะเกียร์ออโต้ที่มีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมที่ยากที่จะเชื่อว่ามันเครื่องขนาดเพียง 1500ซีซี ดังนั้นฉันอยากให้คุณได้ลองมัน
แล้วเครื่องยนต์ดีเซลเกียร์ธรรมดานั้นอาจจะขับได้ไม่ง่ายนักเพราะความกว้างของช่วงชักเกียร์ที่มาก แรงบิดที่สูงในช่วงรอบต่ำ อาการเทอร์โบแลคและน้ำหนักลงล้อหน้าเยอะ แม้ว่าคุณคิดจะเลือกรุ่นเกียร์ธรรมดา มันจะดีกว่าที่จะทดลองมันทั้งเครื่องดีเซลและเบนซิน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 10/2/2016
ภายนอก 3.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 3.0

รุ่นเบนซินสมรรถนะสูง

<ภายนอก>
มันดูเหมือนรถยุโรป ฉันเลือกสีแดงโซลเรด มันดูโดดเด่นในที่จอดรถ และสีโซลเรดนั้นดูดีแม้ในเวลากลางคืน ฉันจ้องมองมันแล้วก็คิดว่ามันเป็นสีที่ดี
<ภายใน>
มันมีรายละเอียดที่ดีมากๆ ฉันลืมไปเลยว่ากำลังขับรถเซคเม้นบีอยู่ ถ้าฉันมองมันผ่านๆ ฉันสามารถมองเห็นชิ้นส่วนหลายๆอย่างที่ตัดออกไปเพื่อลดต้นทุน แต่มันก็ยังดีมากโดยเทียบไม่ติดกับรถผลิตในประเทศคันอื่นๆในคลาสเดียวกัน
<การเร่ง>
แป้นคคันเร่งนั้นควบคุมได้ง่าย ขึ้นอยู่กับว่าคุณเหยียบคันเร่งมากเท่าไหร มันสร้างความแตกต่างอย่างมากๆ มันเร่งได้ดีมากเมื่อคุณเหยียบคันเร่งแรงจรถึงจุดที่รู้สึกถึงแรงบิดของมันเริ่มจะดันอย่างนุ่มนวลจากตรงนั้น เมื่อคุณขับขึ้นทางชันขณะเดินทาง คุณสามารถควบคุมมันได้เหมือนเดิมแบบไม่ต้องเครียด คูรจะไม่รู้สึกว่ามันไร้พลังเลยเมื่อขับในชีวิตประจำวัน
อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรงเพื่อทำความเร็ว คุณจะไม่ได้เร็วมากนักเหมือนรอบเครื่องของมัน คนที่ควบคุมคันเร่งแบบรุนแรงอาจจะรู้สึกว่ามันไร้พลัง มันไม่ใช่รถประเภทที่จะขับแบบนั้น
<การเบรก>
มันทำงานได้ดี และแม้ว่าจะเหยียบด้วยแรงเท่ากัน แรงเบรกก็เพิ่มขึ้น เมื่อแรงเบรกนั้นมากขึ้นเรื่อยๆ แล้วก็เริ่มผ่อนแป้นเบรคลงอย่างเบาๆ คุณจะสามารถเบรกได้อย่างนุ่มนวล คุณต้องเคยชินกับมันในการความคุมมัน แต่เมื่อคุณคุ้นกับมันแล้ว มันจะควบคุมได้ง่ายมากๆ
<การเลี้ยว>
มันเบาที่ความเร็วต่ำ และมันหนักขึ้นเมื่อเพิ่มความเร็ว ความรู้สึกในการความคุมนั้นคล้ายๆกับ Atenza หรือ Axela มันไม่มีการเคลื่อนไหวอะไรที่ไม่จำเป็น และมันใช้ง่าย ฉันไม่แนะนำ แต่เมื่อคุณปิดระบบแอนติสะกิดเบรก มันจะรู้สึกว่าขับง่ายขึ้น
<ระบบส่งกำลัง>
เกียร์อัตโนมัติหกสปีดนั้นทำได้ดี ฉันชอบที่มันชิฟต์เกียร์ขึ้นไวเพื่อประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้นขณะขับ ฉันไม่มีอะไรติเกี่ยวกับการตอบสนองความเร่งของมัน โหมดแมนนวลนั้นมีประโยชน์สำหรับควบคุมเอนจิ่นเบรกบนทางด่วน
โหมดสปอร์ตนั้นตอบสนองการเร่งได้ดีขึ้น แต่มันจะพยายามอยู่ที่เกียร์ต่ำเมื่อฉันอยากกจะชิฟต์เกียร์ขึ้น ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องใช้มัน เว้นว่าจะขับขึ้นเขา เกียร์ D นั้นเพียงพอที่จะขับแซงบนทางด่วน
<ความสะดวกสบาย>
มันแข็งแม้ว่าจะไม่เท่ากับรุ่นดีเซล มันสั่นบนถนนขรุขระ มันจะสบายมากบนทางถนนยางเรียบๆ ส่วนตัวฉันชอบแบบนุ่มมากกว่า แต่นี่มันก็ไม่เลวนัก เสียงพื้นถนนนั้นถูกเก็บได้ดี และมันเงียบแม้บนทางด่วน รุ่นดีเซลนั้นเสียงดังมากโดยมันยากที่จะใช้พาผู้โดยสารไปด้วย ดังนั้นความเงียบของรุ่นเบนซินนั้นเป็นจุดที่ฉันให้คะแนนมันสูง
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ฉันขับไปแค่ประมาณ 1,000 กิโลเมตร ดังนั้นฉันหวังว่ามันจะดีกว่านี้ในอนาคต แต่ในตอนนี้ มันได้ 15-16 กิโลเมตรต่อลิตรในเมืองช่วงหน้าหนาว มันได้ 18-19 กิโลเมตรต่อบนทางด่วน
<การใช้งาน>
อาจเพราะว่ามันให้ความสำคัญกับดีไซน์ นี่มันอาจจะค่อนข้างยากในการใช้งาน ด้านหน้าซ้านนั้นมองเห็นยากเมื่อฉันจะเลี้ยวซ้าย และเสาเอนั้นน่าลำคาญเมื่อจะเลี้ยวขวา ด้านหลังนั้นยิ่งแย่กว่า ดังนั้นคุณต้องการกล้องมองหลัง ถ้าคุณขับรถไม่เก่ง โดยเฉพาะถ้ารถคันเก่าของคุณคือ kei คุณต้องระมัดระวัง
<ราคา>
ราคา 2,150,000 เยนสำหรับเกรดสูงสุดของรุ่นเบนซิน พร้อมอุปกรณ์เสริมเยอะตามที่ฉันต้องการ พิจารณาถึงสมรรถนะของมันแล้วฉันมีความสุขกับราคาของมัน
<โดยรวม>
รุ่นเบนซินอาจจะไม่นิยมเท่าดีเซล แต่ฉันว่ามันเป็นรถที่ดีมากๆโดยสามารถเอาไปเทียบกับ Axela และ Atenza เป็นหนึ่งในตัวเลือกได้ จริงๆฉันก็กังวลที่คิดว่าพวกเขาจะทำอะไรต่อไปกันรุ่นที่สูงกว่าตอนนี้ซึ่งพวกเขาทำไปมากแล้วกับ Demio
ฉันแนะนำรุ่นดีเซลสำหรับผู้ที่ชอบแรงบิดสูงๆหรือขับบนทางด่วนหรือบนเขาทุกๆวัน แต่ฉันรู้จากการลองของฉัน รุ่นเบนซินสามารถทำอะไรได้เหมือนกันดีเซล และฉันรู้สึกจริงๆว่ารุ่นเบนซินนั้นมีข้อดีมากกว่าดีเซล
ไม่ได้จะทำให้ผู้อ่านสับสน ฉันอยากจะเขียนว่ารุ่นดีเซลนั้นก็เป็นรถที่ดี ความประทับใจจริงๆของฉันคือฉันยังคงพบว่ารุ่นเบนซินนั้นน่าสนใจกว่า อย่าเชื่อทุกๆอย่างที่เขียนไปในอินเทอร์เน็ต แต่คุณต้องลองพวกมันเอง

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 10/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 3.8

ฉันเปลี่ยนจาก Lexus รุ่น CT200 L เป็นคันนี้

<ภายนอก>
ฉันมีความสุขมากๆกับไฟหน้าแบบ LED ของมัน
ด้านหลังนั้นดูแปลกๆและมันดูล้าสมัยซึ่งทำให้มันดูราคาถูก ฉันอยากให้พวกเขาทำอะไรซักอย่างกับมันเหมือนกับ Atenza และ Axela
แล้วฉันก็หวังว่ามันจะมีล้อขนาด 16 นิ้วเป็นมาตราฐานสำหรับรุ่นเบนซินด้วยเช่นกัน
<ภายใน>
ภายในนั้นเท่กว่า CX-3 รุ่นน้องของมัน โดยเฉพาะลายเส้นสีเงินบนเบาะนั้นรู้สึกหราหรา
สิ่งที่ฉันไม่ชอบคือคือความแข็งของเบาะ แล้วฉันก็ไม่ชอบที่มันไม่มีอะไรเลยที่ด้านขวาของพวงมาลัยในรุ่นเบนซิน มันดูไม่สวยเลย และมันน่าจะดีกว่านี้ถ้าเบาะมันสามารถเย็นได้ ไม่ใช่แค่อุ่นเท่านั้น
มาสด้าคอนเนค ที่มีชื่อเสียงแย่ๆ นั้นพอใช้ได้ในรุ่นใหม่ล่าสุด
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
มันขับได้ดีในเมือง การเร่งตอบสนองได้ไม่เลวเช่นกัน
<การขับขี่>
มันทำได้น่าพอใจมากรวมถึงการเลี้ยวด้วย ช่วงล่างค่อนข้างแข็งและสปอร์ตแต่มันก็ไม่แย่
มันน่าเศร้าที่รุ่นเบนซินนั้นไม่มีครูสคอนโทรล
<ความสะดวกสบาย>
มันมีเสียงจากพื้นถนนได้ง่าย ดังนั้นในเรื่องความเงียบนั้นมันทำได้ไม่ดี
ฉันบอกไม่ได้ว่าหน้าจอแสดงผลของจีพีเอสและแอคทีฟไดรฟ์วิ่งนั้นมองเห็นได้ง่ายเหมือนที่รับรับคำชมมา
และแสงบนกระจกหน้านั้นก็แย่เช่นกัน ดังนั้นฉันต้องระวังเวลาขับรถ
มันอาจจะดีกว่าที่คิดว่าคูรไม่มีที่นั่งด้านหลัง เพราะมันแคบและอึดอัด โดยเฉพาะความรู้สึกอึดอัดที่ได้รับนั้นมันแย่
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ฉันยังไม่ได้คิดเลย แต่ฉันว่ามันไม่แย่
<ราคา>
มันราคาแพงเกินไปสำหรับคลาสนี้และอุปกรณ์ที่ได้
<โดยรวม>
ทั้งหมดนั้น ฉันมีความสุขกับมัน แต่มันไม่มีอุปกรณ์เซฟตี้ที่ดีเหมือนรถ Fit, Note หรือ Aqua ซึ่งเป็นรถคลาสเดียวกัน มันไม่มีคลื่นเรด้ามิลิเมตร หรือกล้องตรวจจับคนเดินซึ่งแม้แต่ในรถ Kei ก็ยังมี นี่คือข้อเสียใหญ่ๆของมัน อุปกรณ์เซฟตี้นั้นไม่ดีพอยกเว้น BSM
สำหรับภายใน มันดีกว่ารถทั่วไปในคลาสเดียวกัน มันจะดีกว่านี้ถ้ามันมีเบาะหนัง เบาะไฟฟ้า ปรับไฟฟ้าและระบบจดจำต่ำแหน่งที่นั่งเป็นออฟชั่นเสริม แต่นี่มันก็น่าพอใจแล้ว
มันจะดีกว่านี้ถ้ามันมีเรด้าตรวจจับครูสคอนโทรล

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 9/2/2016
ภายนอก 3.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 3.0

เป็นรถที่ทำให้ฉันรู้สึกเหมือนตอนขับรถครั้งแรกหลังจาก R32

<ภายนอก>
รถเซคเมนต์บีตอนนี้นั้นมีระยะหน้าที่สั้นเพื่อความสบายภายในห้องโดยสาร แต่ดีไซน์แบบหน้ายาวก็เยี่ยม ฉันเห็นข้อเสียหลายๆอย่างเมื่อฉันลองขับมัน แต่นี่มันทำเหลี่ยมๆทั้งหมด
<ภายใน>
รถยนต์คันแรกในชีวิตฉันคือ Savanna (RX3 12A) รุ่นแรก คันต่อมาคือ Luce ฉันขับมาสด้ามาสองคันแล้ว และทั้งสองคันมีดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า แม้ว่าพวกเขาจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขาก็ทำออกมาได้ดีและไม่มีเลียงแปลกๆ Demio ก็เช่นกัน
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
ก่อนหน้านี้ฉันขับ MB SE400D มาก่อน แต่นี่มันต่างกันโดยสิ้นเชิง คันนี้มันเงียบโดยไม่น่าเชื่อว่ามันเป็นเครื่องยนต์ดดีเซล มันมีการเร่งที่ดี และมีระยะเบี่ยนเบนในเครื่องยนต์ของมัน ฉันไปจูนให้มันเบาลงด้วยโปรแกรมคอม
<การขับขี่>
นี่มันหนักที่ด้านหน้า ดังนั้นฉันต้องชินกับมัน มันเยี่ยมที่พวกเขาเปิดตัวแป้นแบบออแกน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถทำได้
<ความสะดวกสบาย>
ช่วงล่างมันแข็ง แต่มันรู้สึกถึงแรงกระแทกอยู่ ฉันรู้จากตอนทดลองขับ ดังนั้นฉันติดตั้งช่วงล่างแบบ Auto Exe มาเลยก่อนรับรถ
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ส่วยใหญ่ฉันขับระยะทางสั้นๆ ดังนั้นมันได้ประมาณ 14-15 กิโลเมตรต่อลิตร มันใช้น้ำมันดีเซล ดังนั้นฉันไม่ได้ใส่ใจมันมากนัก
<ราคา>
ฉันมีความสุขกับมัน ฉับว่าจริงๆแล้วมันไม่แพงเลย
<โดยรวม>
สำหรับ 42 ปีมานี้ ฉันเคยขับรถที่ฉันอยากขับ ฉันขับรถญี่ปุ่นมาแล้วประมาณ 30 คัน ทั้งรถยุโรปและอเมริกา (ฉันให้ภรรยาฉันเป็นคนขับรถสำหรับครอบครัว) นี่มันเป็นรถคันแรกที่ทำให้ฉันรู้สึกเหมือนขับรถ R32 รถยนต์นั้นเป็นงานอดิเรกของฉัน ดังนั้นฉันจึงติดอุปกรณ์เสริมเพียงนิดเดียว และฉันกำลังแต่งท่อไอเสียของมันให้เหมือนกับ AutoExe ความทนทานของตัวถัง TDI ซับคอมพิวเตอร์และอื่นๆ
มาสด้ามีไอเดียเป็นของตัวเองและมได้ตามเทรน และมันยังคงมีสปิริตในหารผลิตรถอยู่

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 8/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 5.0

ในทั้งหมดนั้น รุ่นน้ำมันเบนซินดีที่สุดแล้ว

<การออกแบบ>
ฉันซื้อมันเพราะหลงรักในโคโดดีไซน์ จิตวิญญาญแห่งการเคลื่อนไหว ฉันคิดว่ามันเท่จริงๆ
<ภายใน>
มันมีดีไซน์ที่สปอร์ตที่ทำให้ฉันนึกถึงรถยุโรป ฉันชอบมัน
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
ด้วยการเปลี่ยนโฉมเมื่อตอนธันวาคม 2015 การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น มันเร่งได้ตามสัดส่วนระดับที่เหยียบคันเร่งได้โดยไม่ทำให้ผู้ขับขี่นั้นเครียด นี่มันทำตามคำสั่งได้ดีกว่ารุ่นดีเซล ถ้าหลักๆแล้วคุณใช้ขับในเมือง แน่นอนคุณควรเลือกรุ่นเบนซิน
ผู้ที่กังวลเรื่องอัตราการประหยัดนั้นดูเหมือนจะเลือกรุ่นดีเซล แต่คุณต้องขับไปประมาณ 250,000 กิโลเมตรถึงจะคุ้มส่วนต่างราคาระหว่างรุ่นเบนซินและดีเซล พูดได้ว่า บนทางด้วย รุ่นดีเซลนั้นดีกว่าในด้านการเร่งทำความเร็ว รุ่นเบนซินนั้นเร่งได้สมูทจนถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ถ้าคุณต้องการความเร็วมากกว่านั้น คุณต้องเหยียบคันเร่งจนมิดสุด คุณอาขขโดนจับได้ดังนั้นมันเพียงพอแล้วเมื่อมันความเร็วถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
<การขับขี่>
มันเป็นรถที่เพียงขับสนุก ฉันมี Lexus LS เพื่อขับทางไกล ฉันรู้ว่าทั้งสองนั้นเทียบกันได้ยาก แต่ฉันก็ยังจะเขียนมัน
ในด้านการขับขี่ Demio นั้นขับสนุกกว่าร้อยเท่า ฉันเข้าใจว่ามันคือ ”การรวมกันของรถและผู้ขับขี่” มาสด้าพูดไว้ ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง ดังนั้นมันรู้สึกมั่นคงที่ทางโค้งและฉันไม่ต้องลดความในตอนเข้าโค้ง Demioรุ่นใหม่นั้นมีความแข็งมากขึ้นด้วยตัวถังและช่วงล่างของมัน และคุณภาพการขับขี่ดีขึ้น ในการเป็นรถขนาดเล็กนั้น มันสะดวกสบาย และมันมีการขับขี่ที่ดีที่สุดในบรรดารถคลาสเดียวกัน
<ความสะดวกสบาย>
ช่วงล่างแข็ง แต่ฉันไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกมากนัก ฉันไม่รู้สึกถึงรอยต่อถนนบนทางด่วนเลย อย่างไรก็ตาม ฉันกำลังบอกว่ามันขึ้นอยู่กับล้อ15นิ้วอลูมิเนียมแบบดั้งเดิม เมื่อคุณเลือกล้อขนาด16นิ้ว คุณภาพการขับขี่จะเสียไป ฉันสิงมันทั้งคู่แล้วล้อ16นิ้วนั้นดีกว่าเรื่องความสวยงามแต่คุณควรเลือกล้อ15นิ้วถ้าคุณมองหาการขับขี่ที่ดี พนักงานขายบอกว่ามันเป็นฟีดแบคที่ไม่ดีกับล้อ16นิ้วในเรื่องความสะดวกสบายเช่นกัน
<อัตราการสิ้นเปลือง>
อัตราการประหยัดโดยเฉลี่ยแล้วประมาณ 16 กิโลเมตรต่อลิตรในเมือง มันไม่ดีเหมือนที่คิดไว้ อาจเพราะว่าฉันอุ่นเครื่องยนต์ในช่วงนี้ที่เป็นหน้าหนาว ฉันไม่สามารถบอกได้มากเพราะพึ่งได้มันมาแค่เพียง2อาทิตย์เท่านั้น
<ราคา>
ฉันจะบอกว่าฉันได้รับส่วนลดราคา 200,000 เยน
<โดยรวม>
ฉันว่ามันเป็นรถที่ดีที่สุดในรถคลาสเดียวกัน
ข้อเสียคือทัศนวิสัยที่ไม่ดีในด้านหลังและที่นั่งแถวหลังนั้นแคบ
หน้าจอแสดงผลไม่โชวเซนเซอร์เตือนตอนถอยจอด ดังนั้นมันจึงใช้งานไม่สะดวก
ฉันแนะนำฟิล์มติดกระจกไม่ได้
อย่างไรก็ตาม มันเป็นรถที่ขับสนุก ซึ่งทำได้ดีกว่าทั้งหมด ดังนั้นฉันให้มัน 90 เต็ม 100

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 7/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.2

รถที่ฉันรัก

เพราะพวกเรามีเด็กเล็ก พวกเราตัดสินใจเปลี่ยนแทนDemioคันเก่า ฉันอยากจะเขียนรีวิวเพื่อขอบคุณมัน
<ภายนอก>
โมเดลเหมือนรุ่นก่อนหน้า(DE) แต่มันเท่ มันเป็นหนึ่งในรถญี่ปุ่นที่หายากซึ่งได้รับรางวัลรถแห่งปี มันน่ารักและเท่ มันดูเหมือนคนหนุ่มที่ดูดี
<ภายใน>
ของฉันเป็นเกรดสูงกว่าที่เรียกว่าสปอร์ต แต่ราคามันถูก จริงๆแล้ว มิเตอร์สีแดงนั้นดูสปอร์ตและฉันชอบมัน แต่นอกนั้น ทุกๆอย่างดูเป็นพลาสติด ไม่ดีเท่าไหร
<การขับขี่>
เครื่อง 1,500 ซีซีแบบสปอร์ตนั้นทรงพลัง เพราะมันน้ำหนักเบา แรงได้แรงเช่นกัน คุณสามารถรู้สึกถึงพลังที่ยากจะเชื่อว่ามันเป็นรถขนาดเล็ก
นอกนั้น การขับขี่ของมันนั้นหยาบ มันจะดีในทางที่วิ่งตรงๆ
ทั้งหมดนั้น มันเป็นรถที่ดี
มันไม่มีรถในบรรดารถขนาดเล็กเหมือนคันนี้ที่คุณสามารถเห็นข้อดีเหมือนรถไม่ใช่เครื่องมือ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 2/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.8

ฉันมีความสุขกับทุกๆอย่าง, รูปลักษณ์ของมัน, สมรรถนะ,อุปกรณ์และเกียนร์ธรรมดา

<ภายนอก>
ฉันหยุดมองความสวยงามของดีไซน์แบบ KODO - Soul of motion ของมันที่มาจาก Atenza และ Axela ไม่ได้เลย รถขนาดเล็กอื่นๆนั้นสู้ไม่ได้เลย ฉันไม่ต้องการจ่ายค่าสีพิเศษเพิ่มเติม ดังนั้นฉันจึงเลือกสีน้ำเงินรีเฟ็คมิก้า มันสวยงาม และมันไม่ดูเละมากนักเมื่อสกปรก ฉันแปลกใจว่าทำไมหลายๆคนไม่เลือกสีนี้กัน
<ภายใน>
ฉันเคยลอง Fit และ Vitz แบ้ส แต่รายละเอียดของ Demio นั้นดีเยี่ยม นี่เป็นเหตุผลหลักที่ฉันเลือกDemio ฉันไม่สามารถเลือกอีกสองคันนั้นได้เลย
ความรู้สึกตอนนั่งนั้นเยี่ยม ฉันสามารถนั่งได้อย่างเป็นธรรมชาติ แต่เหือนที่คนอื่นๆพูด มันไม่มีที่เก็บของมากนัก และมันน่าผิดหวังที่ปุ่มปรับระดับแอร์นั้นไม่มีความรู้สึกการกดคลิกด้วยเช่นกัน ดังนั้นมันยากที่จะปรับให้มันได้อย่างที่ฉันชอบ
<อุปกรณ์>
บลูทูธสำหรับเครื่องเสียงและโทรศัพท์ เซนเซอร์ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ไฟหน้าเปิดออโต้ เบาะนั่งพร้อมฮีตเตอร์ หนุงหุ้มพวงมาลับและคันเกียร์ เสาอากาศแบบครีบฉลาม มันมีเยอะมากสำหรับรถขนาดเล็ก แต่มันทำให้รถคันนี้ดูแพงขึ้น มันสามารถเล่นเพลงMP3ในUSB ได้ ดังนั้นฉันไม่ต้องใส่เครื่องเล่นCD-DVDเพิ่ม เพราะว่ารถเก่าของฉันมีลำโพงแค่สองตัว ฉันมีความสุขกับเครื่องเสียงเช่นกัน
<ระบบส่งกำลัง>
เกียร์ธรรมดานั้นเกือบจะหายไปหมดแล้ว แต่มันยังมีรุ่นเกียร์ธรรมดาด้วย ฉันชอบมัน ระยะชักเกียร์นั้นค่อนข้างสั้น และมันทำได้ดี เมื่อคุณขยับเกียร์ไปทางซ้ายบนของเกียร์ต่ำขณะที่กดมันลง คุณอาจจะควบคุมมันได้ไม่สมูทจนกระทั่งคุณชินกับมันแล้ว เมื่อฉันเข้าโค้งช้าๆ มันดับ เมื่อตอนรถติด แม้ฉันจะไม่ได้เหยียบคันเร่ง มันก็รู้สึกสไลด์ ดังนั้นฉันต้องระวัง ฉันคิดว่าอัตราทดเกียร์นั้นสูงเกินไป
<เครื่องยนต์>
มันมีเสียงสั่นๆตอนรอบเดินเบา แต่คูณจะไม่สนใจมันตอนคุณเริ่มขับ มันดีมาก มันไม่ต้องเร่งมากตอนสตาร์ท มันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องลดเกียร์
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ฉันขับระยะสั้นๆไม่ถึง10กิโลเมตรหลายๆรอบ แต่มันทำได้ประมาณ19กิโลเมตรต่อลิตรในหน้าหนาว ฉันชอบมัน แต่นั้นน่าผิดหวังที่ราคามันต่างจากน้ำมันเบนซินนิดเดียว

รีวิวดีๆ

Page 1 of 2

รีวิวล่าสุดในรถใหม่และรถมือสอง

< ภายใน> มันไม่สะดวกที่สวิตช์ของกระจกไฟฟ้านั้นไม่มีไฟในเวลากลางคืน มันอันตรายด้วยเช่นกัน รถคันนี้มันมีปัญหาในเรื่องไฟภายในรถในเวลากลางคืน Harrier นั้นทำได้ดีกว่าในจุดนี้ < อุปกรณ์ความสะดวกสบาย> 0. ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 2.8
  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • วันที่ : 4/2/2017

เป็นรุ่นหรูของ Mazda ค่อนข้างยากที่จะมีขายในบ้านเรา ออกแบบมาสปอตร์สไตล์มาสด้าช่วงล่างทำได้ดีปัญหาในบ้านเราตอนนี้รุ่นยังเป็นแค่ตลาดเฉพาะกลุ่ม ไลน์ผลิตบ้านเราก็เต็มที่แล้วเหลือแค่ทางฝั่งมาเลย์ต้องมาจับต ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 3.8
  • รีวิวโดย Dump_dump3
  • วันที่ : 29/3/2018

ฉันกำลังเขียนรีวิวตอนที่ฉันขับไปแล้ว 5000 กิโลเมตร < ภายนอก> หน้าของมันดูหนักกว่ารุ่นโฉมก่อน ฉันชอบมัน ตอนที่เปิดไฟหน้า ไฟหน้าแบบแอลอีดีนั้นสามารถเห็นจากด้านข้างได้ แล้วเพื่อนและครอบครัวของฉันก็บอกว ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 3.0
  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • วันที่ : 4/1/2017
แสดงผลบน: คอมพิวเตอร์ | โทรศัพท์มือถือ