BMW 3 Series เช็ครีวิว

BMW 3Series hatchback GT L_1

BMW 3 Series เจเนอเรชั่นที่ 6 (F30/F31/F34) 2012-
  • BMW 3Series hatchback GT S_1
  • BMW 3Series hatchback GT S_2
  • BMW 3Series hatchback GT S_3
  • BMW 3Series hatchback GT S_4
  • BMW 3Series hatchback GT S_5
  • BMW 3Series saloon S_6
  • BMW 3Series saloon S_7
  • BMW 3Series saloon S_8
ดูรูปเพิ่มเติม
  • ผลิตปี 1975 - ปัจจุบัน
  • BMW 3เป็นรถเอ็กเซกคิวทีฟโดยมีมาตั้งแต่ปี1975 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน4และ6สูบ และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล4สูบ
  • ไฟหน้าทรงโค้งไปตามแนวของระดับประตูและเส้นขอบข้างประตูที่ต่ำกว่า มีออฟชั่นเป็นหน้าจอที่ทำงานเหมือนแท็บเล็ต
  • รุ่น320i กำลัง180แรงม้า แรงบิด271นิวตันเมตร และรุ่น328i ให้กำลัง 240แรงม้า แรงบิด 352นิวตันเมตร มีอัตราการใช้น้ำมันที่ 9.78/14.45กม./ลิตร(ในเมือง/บนทางหลวง)

ราคามือสองและใหม่

รุ่น

รีวิว

เว็บบอร์ด

เชิญเขียนรีวิวสินค้านี้

ภายนอก 4.5
ภายใน 3.7
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.5
สมรรถนะในการขับขี่ 4.5
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.3
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.1
รวมทั้งหมด 4.3

เชิญเขียนรีวิวสินค้านี้

เขียนรีวิว

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 18/2/2017
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.7

ผ่านมา 2 ปีแล้ว

<ภายนอก>
ฉันอยากได้รุ่น touring ตั้งแต่แรก ยิ่งมองมันเท่าไหร่ก็ยิ่งชอบมันลุคที่ดุดันของมันและรูปทรงที่ดูลื่นไหล ไม่ว่าจะมองมันจากมุมไหน มันก็ยอกเยี่ยมไปเลย สุดยอดมาก

<ภายใน>
มันไม่ได้หรูหรา แต่มันใช้งานง่าย ฉันยังทึ่งว่ามันทำได้ดีขนาดนี้แม้ว่าจะผ่านมาสองปีแล้วก็ตาม ฉันไม่มีปัญหากับที่นั่งของมันด้วยเช่นกัน ระบบ idrive ใช้งานได้ง่ายเหมือนกัน

<สมรรถนะเครื่องยนต์>
ฉันขับอย่างปลอดภัย แต่บางครั้งก็มีเหยียบคันเร่งแรงบ้าง มันเร่งความเร็วได้อย่างสมูทตามที่ต้องการ แม้ทางขึ้นทางชัน มันก็เร่งได้อย่างเงียบ ฉันรู้สึกว่ามันทรงพลัง

<การขับขี่>
มันขับได้ง่ายบนทางด่วน แต่ข้อดีของมันไม่ได้มีแค่นั้น แน่นอนว่าฉันต้องพูดถึงความง่ายในการขับของ BMW คันนี้ ฉันชอบที่มันเลี้ยวได้อย่างที่ต้องการ ฉันไม่รู้สึกเมื่อยล้าเลยบนทางด่วน ฉันเคบรู้สึกเวียนหัสจนต้องลงจากรถ แต่กับคันนี้นั้นไม่มีเลย

<ความสะดวกสบาย>
เพราะมันเป็นรุ่น M Sport มันจึงน่าจะแข็ง แต่มันไม่เลย มันดูดซับแรงสั่นได้นิดหน่อย ดังนั้นครอบครัวและเพื่อนของฉันจึงชอบมันเช่นกัน

<อัตราการสิ้นเปลือง>
มันทำได้ไม่ดีเหมือนกันรถไฮบริด แต่มันก็ทำได้ 10 กม./ลิตรมในมืองที่เป็นภูเขา พวงมาลัย คันเร่ง เบรก... ทุกอย่างนั้นเป็นธรรมชาติ และมันก็ทำงานได้อย่างที่ต้องการ กับรถคันอื่น ฉันเคยขูดหรือชนมา แต่กับคันนี้นั้นมันยังคงดูใหม่อยู่หลังจากผ่านมา 2 ปีแล้ว

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 12/2/2017
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 5.0

รุ่นเครื่องดีเซลที่ถูกปรับปรุงใหม่

< ภายนอก> รุ่น M Sport พร้อมตะแกรงหน้าสีดำ ฉันติดกระจังหน้าของ M performance มันทำให้มันดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น ฉันคิดว่ามันสวยดี
< ภายใน> มันไม่มีประโยชน์ที่จะเทียบรถคันนี้กลับรถจากใครอื่นเช่น Mercedes และ Audi สิ่งที่สำคัญที่สุดคือได้เข้าไปนั่นแหละรู้สึกถึงมันจริงๆ ฉันชอบมัน
< สมรรถนะเครื่องยนต์> นี่มันเร็วกว่าเครื่องยนต์เบนซินของ 320i สำหรับการขับในเมือง ตอนที่เร่งแสงบนทางด่วน รอบของเครื่องยนต์เบนซินนั้นขึ้นสูงกว่า ดังนั้นมันจึงไม่ใช่เรื่องดี ทั้งหมดนั้นฉันก็มีความสุขกับมัน ด้วยหมวกสปอร์ตนั้น มันรู้สึกเหมือนเป็นรถคนละคันกันเลย สำหรับเสียงเครื่องยนต์ของเครื่องบินซินนั้น ฉันไม่ได้สนใจอะไรมัน มันอาจจะมีการกั้นเสียงภายในรถที่ดีด้วยเครื่องยนต์แบบใหม่หรือเครื่องยนต์มันเองนั้นถูกปรับปรุงให้ดีขึ้นก็ได้ ถ้าเปรียบเทียบมันกับ Mercedes C220d แล้ว Mercedes นั้นชนะไปในด้านของความเงียบของเครื่องยนต์ ถ้าคุณชอบการขับขี่และรู้สึกตื่นเต้นเกี่ยวกับมัน BMW นั้นทำได้ดีกว่า
< การขับขี่> มันมีการสมดุลย์กันระหว่างเครื่องยนต์และช่วงล่างได้ดีมาก
< ความสะดวกสบาย> เพราะมันเป็นรุ่น M sport ฉันรู้ว่ามันอาจจะแข็งไป ฉันคิดว่านี่มันทำได้ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับรุ่นแรกที่เปิดตัวออกมา
< อัตราการสิ้นเปลือง> ฉันคิดว่ามันทำได้ดีกว่า แต่ฉันคิดว่ามันเป็นปัญหาของฉัน ฉันทำได้ประมาณ 20 กิโลเมตรต่อลิตรโดยวิ่งบนทางด่วน มันไม่ได้ทำได้ต่ำกว่า 10 กิโลเมตรต่อลิตร

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 24/1/2017
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 3.7

ความประทับใจของฉันหลังจากได้รับมันมาหนึ่งเดือน

< ภายนอก>
มันสวยงาม ฉันกำลังคิดว่าจะเปลี่ยนล้อของมัน

< ภายใน>
ในตอนแรกฉันคิดว่ามันดี แต่เมื่อฉันขับมันไปทุกวันแล้ว ฉันพบว่าหลายจุดมันเป็นพลาสติก ซึ่งมันทำให้ฉันผิดหวัง อย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันคุ้นเคยกับมันแล้ว มันทำให้ขับได้ง่าย ดังนั้นการใช้งานของมันจึงดี GPS ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน

< สมรรถนะเครื่องยนต์>
ตอนนี้ฉันเหยียบคันเร่ง มันมีเสียงนิดหน่อย ฉันไม่สนใจมันเพราะฉันฟังเพลงไปด้วย

< ความสะดวกสบาย>
มันสบายมากๆ มันไม่รู้สึกนิ่มเหมือนกับรถมินิแวน และมันก็ไม่สั่นเหมือนกลับรถที่มีช่วงล่างที่แข็ง มันทำได้เหมาะสม มันไม่รู้สึกราคาถูกและบางเหมือนกับรถคันก่อนของฉัน มันรู้สึกเหมือนกับว่ามันจะช่วยครอบครัวของฉันได้ นี่เป็นส่วนที่ดีที่สุดในรถคันนี้สำหรับฉัน

< อัตราการสิ้นเปลือง>
10 กิโลเมตรต่อลิตร โหมดอีโคนั้นไม่สามารถใช้ได้ตลอด มันทำให้ฉันรู้สึกเหมือนฉันกำลังขับรถเคย์ด้วยเครื่องยนต์ที่เงียบ

< โดยรวม>
ฉันดีใจที่ฉันซื้อมัน ฉันคิดว่าฉันจะยังคงขับรถต่างประเทศต่อไป ฉันมีความสุข ตอนที่ฉันอายุมากขึ้น ฉันอยากจะซื้อรุ่นซีรี่ย์ห้าที่ถูกที่สุด

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 16/2/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.5

เช่ามาขับ

<ภายนอก>
ดีไซน์ด้านหลังนั้นเหมือน ซีรี่ย์ 5 สวยดี
<ภายใน>
เพราะมันเป็นรุ่นพื้นฐาน มันไม่ได้หรูหรา พูดได้ว่า มันก็ไม่ได้ถูกเหมือนกัน ฉันสามารถได้ยินเสียงสั่นจากด้านที่นั่งผู้โดยสาร
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
ฉันประหลาดใจในความเงียบของมัน มันมีกำลังมากเพียงพอ
<การขับขี่>
มันรู้สึกเบา
<ความสะดวกสบาย>
มันใช้ยางแบบเรียบของ Goodyear แต่ยังไงซะมันก็ไม่ได้สบาย
<อัตราการสิ้นเปลือง>
ฉันขับไป 200 กิโลเมตร ในย่างชานเมืองที่รถไม่ติด มันทำได้ประมาณ 13 กิโลเมตรต่อลิตร
<ราคา>
ฉันคิดว่ามันดีที่ซื้อรุ่นพื้นฐานและเพิ่มอุปกรณ์เสริมเข้าไปให้น้อยที่สุด
<โดยรวม>
ด้านหลังรู้สึกกว้างกว่า W204 หรือ 205มันอาจเพราะดีไซน์ของกระจก มันรู้สึกถึงความเปิดกว้าง

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 6/2/2016
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.3

เครื่องยนต์ดีเซลนั้นดี

รถคันเก่าของฉันคือ 2010 E90 320i
<ภายนอก>
ฉันไม่ชอบตาของมันในตอนแรก แต่ตอนนี้ฉันชินกับมันแล้ว ฉันรู้สุกว่า “มันใช่” ฉันชอบมัน มันดีไซน์ผิดพลาดที่ที่ปัดน้ำฝนนั้นไม่ได้อยู่ที่ด้านล่าง
<ภายใน>
สีดำแดงในเกรดสปอร์ตนั้นมีความรู้สึกลึกลับ ฉันชอบมัน ต่ำแหน่งขับและการยึดเกาะของที่นั่งนั้นดีเช่นกัน แต่ฉันเห็นได้ว่ามันมีการตัดต้นทุนชิ้นส่วนหลายๆอย่าง มันไม่มีที่เก็ยของมากสำหรับของเล็กๆ มีจุดจ่ายไฟน้อย ความแข็งเปิดประตูปิด ไม่มีพื้นที่สำหรับกุญแจ ที่วางแก้วที่มีหลายๆช่อง ทรงของฝากระโปรงหน้าที่ตัดเป็นลายตรงไปที่ด้านหน้าของมัน ฝากระโปรงท้ายที่ไม่มีแดมพ์เปอร์ พวกนี้เป็นของเล็กๆน้อยๆ แต่... ฉันคิดว่า Audi หรือ Mercadez ทำได้ดีกว่า
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
พูดตรงๆเลยว่ามันเยี่ยมมาก เครื่องยนต์จากโรงงานบาร์เยินที่สุดยอดการเร่งที่เยี่ยมและอัตราการกินน้ำมัน แม้ว่าบางครั้งมันรู้สึกเสียงดัง 320i นั้นดูเคร่งขรึมมากกว่า
ฉันกังวลกับราคาขายต่อของมันจากข่าวลือ แต่มันไม่เป็นไรแม้ว่าฉันจะขับมันจนพัง
<การขับขี่>
มันรู้สึกหรูหราต้องขอบคุณแรงบิดจากเครื่องยนต์ ฉันไม่มีอะไรวิจารณ์เรื่องความเร็วของมันเช่นกัน มันจะแสดงความสามารถที่แท้จริงของมันถ้าฉันขับบนซูเปอร์ไฮเวย์
<ความสะดวกสบาย>
มันดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับ E90 ฉันรู้สึกได้ว่ากำลังขับรถที่ดี
<อัตรการสิ้นเปลือง>
ภรรยาของฉันหลักๆขับในเมืองระหว่างวันหยุดสุดสัปดาห์ และมันทำได้ประมาณ 16 กิโลเมตรต่อลิตร ราคาของน้ำมันก็ถูกอยู่แล้ว ดังนั้นฉันว่ามันช่วยได้มาก
<ราคา>
มันแพง แต่มันเป็นข้อเสนอที่พวกเขากำลังจะขายล้างสต็อกก่อน LCI
<โดยรวม>
หลังจากซื้อมันมา ฉันรู้สึกถึงเสียงของสั่นที่ดังมากจากพาแนลเครื่องมือวัดเมื่อตอนเลี้ยว ดีลเลอร์นั้นกัดการแก้มันแล้ว และมันแก้ไขได้เรียบร้อย แรงสั่นที่มากจากโช๊ค ฉันผิดหวังที่มันทำงานไม่เหมือนกับเป็น BMW หลังจากนั้น ฉันก็หลงรักมันเหมือนที่เขียนไปแล้วด้านบน ฉันคิดว่าคงขับมันไปอีกนาน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 30/1/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 2.0
รวมทั้งหมด 3.8

รถเช่าคือ 335iGT!

เมื่อ F20-116 ของฉันครบรอบเซอร์วิสหนึ่งปี ฉันได้คันนี้มาโดยการเช่า มันเพียงแค่ไม่กี่วันแต่มันเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม ความแตกต่างกับเกรดที่ต่ำนั้นชัดเจนและมันประทับใจ ดังนั้นฉันอยากจะเขียนรีวิวมัน
<ภายนอก>
มองจากด้านหลังนั้นเท่ ฉันเห็นรถซีดานและทัวริ่งในเมืองบ่อยๆ แต่จีทีมีบุคลิคและผู้คนมองมันบ่อยๆ
คนขับรถหรูมองมันที่ลาดจอดรถบางที่ ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นกับ F20
<ภายใน>
รายบะเอียดของมิเตอร์วัดค่านั้นไม่ต่างกับซีรี่ย์ 1 มันมีความแตกต่างเล็กๆ เหมือนการแก้หน้าจอและรูปทรงของตกแต่ง แต่เพราะมันเป็นรถที่ราคาเกือบ 8 ล้านเยน ฉันว่าน่าจะมีความหรูหรามากกว่านี้
ฉันชอบความกว้างของที่นั่งด้านหลังมันดูเหมือนคนห้าคนสามารถนั่งได้อย่างสบาย เด็กในที่นั่ง, พ่อแม่ และตายาย
<สมรรถนะเครื่องยนต์>
เครื่องยนต์ 4 สูง 1.6ลิตร เทอร์โบ และ 6 สูบ 3 เทอร์โบ ไม่ต้องเปรียบเทียบมัน LOL มันเร่งโดยไม่ทำให้คนขับเครียดแม้อยู่ในอีโคโหมด มันเร่งได้อย่างรุนแรงแม้จะเหยียบคันเร่งเบาๆ มันสามารถปรับความเร็วได้โดยไม่ต้องเกร็งข้อเท้า มันขับได้ง่าย นี่เป็นความประทับใจพาร์ที่หนึ่งที่ฉันจำได้ที่แตกต่างจาก F20
<การขับขี่>
พวงมาลัยเบากว่า 116 ที่ความเร็วต่ำเหมือนตอนจอดรถ ฉันว่ามันก็ขับง่ายสำหรับผู้หญิงเช่นกัน
<ความสะดวกสบาย>
มันไม่ใช่รถประเภทที่ทำให้นุ่มและสบาย แต่มันขับขึ้นบั๊มได้ดี ฉันได้ยินเสียงเครื่องยนต์ในทางที่ดี ดังนั้นฉันรู้สึกว่าฉันกำลังขับ จีที สปอร์ต
ภรรยาฉันนั่งด้านหลัง เธอมีความสุขกับความกว้างของมัน
<อัตราการสิ้นเปลือง>
มันบอกว่า 9 กิโลเมตรต่อลิตร ในหน้าปัด เพราะมันเป็นรถเช่า ฉันไม่กังวลเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันและขับมันเพื่อความสนุก แต่มันก็ไม่ได้แย่ มันทำได้ดีก่า 10 กิโลเมตรต่อลิตรถ้าคุณขับดีๆ
<ราคา>
BMW นี่มันมากเกินไปสำหรับฉันเพราะฉันเป็นนักธุรกิจ LOL เกรดที่ฉันยืมมานั้นราคา 7,910,000 เยน แน่นอนว่ามันเป็นครั้งแรกที่ฉันขับรถราคาช่วงนี้ แต่ฉันคิดว่ามันจะดีกว่านี้ถ้าภายในมันหรูกว่านี้
<โดยรวม>
มันมีสไตล์ซึ่งดีกว่าซีรี่ย์ 3 และมีความคงอยู่ต่างจาก X ซีรี่ย์ ฉันชอบมัน มันมีที่นั่งด้านหลังและที่เก็บของที่กว้าง ดังนั้นคุณสามารถทำให้ครอบครัวมีความสุขขณะที่ดูเท่
การขับขี่ โดยเฉพาะการเร่งของมันนั้นคืออุดมคติของฉัน
มันอาจจะฟังดูแปลก แต่ฉันซึ่งเป็นนักขับมือสมัครเล่น คิดว่า “นี่คือBMW” มันเป็นประสบการณ์ที่ดีมาก
ฉันได้รับสายจากดีลเลอร์ว่าการเซอร์วิสนั้นเรียบร้อยแล้ว ดังนั้นฉันจะไปรับF20 พรุ่งนี้ LOL

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 3/1/2016
ภายนอก 5.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 4.2

ความคิดเห็นหลังผ่านไปสองปีครึ่ง

นี่เป็นความคิดเห็นของผมหลังจากขับคันนี้มาสองปีครึ่ง มันมีเจ้าของมาหนึ่งคนก่อนมาถึงผม และตั้งแต่ผลิตมันออมาก็ผ่านไปสี่ปีแล้วก่อนจะมาถึงผม
ก่อนหน้านั้นผมเคยแต่ขับรถในประเทศ 325i sport นั้นเป็นรถต่างประเทศคันแรกของผม ผมซื้อมันมาเพราะต้องการจะเพลิดเพลินกับการขับรถ

ผมอยากขับเครื่องยนต์ straight-six มานานละ ก็เลยแฮปปี้กับความรู้สึกเวลาขับมันมาก มันมีกำลังสูงสุดถึง 218 แรงม้า/ 6500 rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 25.5 kg·cm/2,750rpm ดังนั้นมันก็ไม่ได้เร็วเท่าไหร่ แต่ก็ทำให้ผมตื่นเต้นได้
อย่างไรก็ตาม ผมไม่ชอบการผสมผสานกับ 6-speed AT เท่าไหร่

การบังคับพวงมาลัยนั้นแอบหนักกว่ารถในประเทศ แต่เนื่องจากผมชอบรถประเภทสปอร์ต เลยรู้สึกว่ามันเกือบๆจะเพอร์เฟ็คเลยล่ะ ผมคิดว่าในช่วงความเร็วที่เอาไว้แล่นบนถนนนอกเมืองของญี่ปุ่นนั้น ความไวในการตอบสนองระดับนี้ถือว่าไวเกินไปเลยล่ะ แน่นอนสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับรสนิยมแต่ละคนด้วย และแต่ละคนก็รู้สึกต่างกัน

คุณภาพการขับขี่ค่อนข้างแข็ง เนื่องด้วยระบบกันกระเทือนและไซส์ยางของมัน แต่มันก็รู้สึกราบเรียบดีเมื่อเพิ่มความเร็วขึ้น คุณไม่สามารถสัมผัสกับประสบการณ์แบบนี้ได้ด้วยรถในประเทศ

สำหรับเรื่องการตกแต่งภายนอก เนื่องจากมีโมเดลใกล้ๆ F30 เยอะมาก เลยรู้สึกว่ามันดูล้าสมัยนิดๆ แต่ผมก็ยังรู้สึกว่ามันเท่ดีอยู่นะ
เนื่องจากเจ้าของคนก่อนได้ปรับแต่งสวนของ aero ล้อ และท่อไอเสีย หลายๆคนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเกี่ยวกับ BMW คิดว่าผมกำลังขับรถที่แพงมากๆอยู่ จริงๆมันก็แพงจริงๆนั่นแหละหากคุณซื้อมันมาแบบมือหนึ่งนะ...

การตกแต่งภายในถือว่าทั่วๆไป

มันไม่มีอุปกรณ์อะมากมายนักเช่น iDrive, sunroof, power seats และอื่นๆ แต่มันก็ไม่ได้ใช้ได้ดีกับรถในประเทศเท่าไหร่ iDrive นั้นใช้งานยาก และที่รับสัญญาณวิทยุก็ไม่ค่อยดี
แต่ผมชอบฟังก์ชั่นที่ผมสามารถล็อครถด้วยสมาร์คีย์เวลาที่มัน idle อยู่ได้ คุณสามารถทำแบบนี้ได้กับรถในประเทศด้วยสมาร์ทคีย์

มันไม่เคยมีปัญหาเลยตลอดสองปีครึ่ง โดยรวมแล้วพอใจมาก ผมกำลังคิดจะเปลี่ยนมันเป็นคันอื่นในอนาคตอันใกล้ แต่ผมก็คิดว่าจะเอาเป็นโมเดล F30 ในเวลาสองสามปีหากมีโอกาส

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 30/10/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.3

มันยอดเยี่ยม แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้างเช่นกัน

<รูปร่าง/การตกแต่งภายนอก>
มันดูสมดุลดีเมื่อเทียบกับ E90 แต่เมื่อมอง E90 ซึ่งเป็นอีก M-SPO ก็จะทำให้รู้สึกว่าไม่ดูทรงพลังเท่า E90 เตี้ยกว่า

<รูปร่าง/การตกแต่งภายใน>
E90 เป็นโมเดลรุ่นก่อนหน้าที่มีแผงควบคุมเป็นลายไม้ซึ่งให้ความรู้สึกไฮเอนด์ ส่วน F30 ใช้เป็นอะลูมิเนียมดูไม่หรูหรา อย่างไรก็ตามวัสดุของทุกชิ้นส่วนใช้เป็นของจากแบรนด์ระดับพรีเมียมของยุโรป ซึ่งให้ทั้งความเรียบง่าย ความทนทาน และเน้นการใช้งานอีกด้วย

<เครื่องยนต์>
มีศักยภาพ นี่ถือเป็นส่วนที่ดีที่สุดของรถคันนี้เลย เครื่องยนต์ของ 325i ว่าดีแล้ว แต่ของคันนี้นี่ดีกว่าอีก

<ประสิทธิภาพในด้านการวิ่ง>
โดยส่วนตัวแล้ว ส่วนนี้ถือเป็นส่วนที่มีปัญหาที่สุด บางครั้งผมรู้สึกแปลกๆกับมอเตอร์แล้วก็เครื่องยนต์ โดยเฉพาะเวลาที่ต้องการแล่นอย่างประหยัดน้ำมัน ผมจำเป็นต้องระวังเป็นพิเศษซึ่งนั่นทำให้ผมเครียด ผมไม่สามารถเพลิดเพลินไปกับการขับรถสบายๆได้ มันทำให้ผมต้องใช้สมองอยู่ตลอดเวลา

<ความสบายในการนั่ง>
ให้ความรู้สึกหนัก แต่ก็ให้ความรู้สึกดีที่ได้ควบคุมเครื่องยนต์ที่มีความแม่นยำสูง

<การเผาไหม้>
นี่ก็เจ๋งเช่นกัน นี่อาจเป็นเพราะปกติผมค่อนข้างขับทางไกลบ่อย แต่หลังจากที่ขับไปได้ 32 km (ตอนซื้อมาแล่นไป 13,500 km แล้ว) พบว่าอยู่ที่ 13.8 km/l สำหรับรถเครื่องยนต์เทอร์โบ 3L แล้วล่ะก็ ถือว่ามันน่าทึ่งมาก เวลาแล่นบนทางหลวงจะได้ประมาณ 16 km/l

<ราคา>
อย่างที่ผมเขียนไป มันแทบจะเหมือนกับรถซื้อใหม่จากอู่เลยแหละ ผมซื้อมันมาก และผมก็แฮปปี้กับมันมากๆเลย

<คะแนนโดยรวม>
มันทำให้ผมมีความสุขที่ได้ครอบครัองมัน 5 series นั้นดี แต่พวกมันใหญ่เกินไป สำหรับผมแล้ว 3 series มีขนาดที่กำลังดี ผมรู้สึกว่าระบบไฮบริดทำออกมาไม่ได้ดีเท่าไหร่ แต่โดยรวมก็ยังถือว่าเป็นรถที่ดี

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 16/10/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.3

รถดีเซลที่แล่นได้ดีคันนึง

<รูปร่าง/การตกแต่งภายนอก>
เหมือน BMW ทั่วไป
ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ แต่คุณภาพดี

<รูปร่าง/การตกแต่งภายใน>
จริงๆแล้ว การตกแต่งภายในไม่ถือเป็นเรื่องที่ได้รับความสำคัญจากซี่รี่ส์ 3 คุณจะผิดหวังกับรถคันนี้หากคนคาดหวังว่ามันเป็นรถไฮเอนด์ อย่างไรก็ตาม มันก็อยู่ในระดับที่รับได้

<เครื่องยนต์>
เครื่องยนต์ดีเซลวิเศษมาก แรงบิดเยอะกว่าที่ผมคิดไว้มาก NA แรงพอๆกับ V8
สำหรับถนนสาธารณะในญี่ปุ่นแล้ว แรงบิดทำให้รู้สึกอยากใช้เครื่องยนต์ดีเซลมากกว่า

<ประสิทธิภาพในด้านการวิ่ง>
ไม่ต่างกับรถเบนซินเท่าไหร่ ระบบกันกระเทือนยอดเยี่ยม และมันก็แล่นเหยงๆ แต่ก็ดีกว่า Base grade ของ Cayman

<ความสบายในการนั่ง>
เบาะนั่งยอดเยี่ยม lumbar support ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน นั่งได้ไม่เหนื่อยไม่เมื่อยเลยแม้ขับทางไกล
ข้อเสียอย่างเดียวคือเสียงจากเครื่องยนต์ดีเซล

<การเผาไหม้>
20 km/l ตามแคตาล็อก แต่ในความจริงแค่ 15 km/l แต่ก็ถือว่าประสิทธิภาพยอดเยี่ยมทีเดียว

<ราคา>
คุ้มค่าคุ้มราคา มันใช้เครื่องยนต์ดีเซลและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงก็สูง ดังนั้นค่าน้ำมันต่อระยะทางค่อนข้างถูก

<คะแนนโดยรวม>
ถ้าคุณเป็นพวกไม่แคร์เรื่องเสียงจากเครื่องยนต์ดีเซลล่ะก็ นี่ถือเป็นการซื้อที่คุ้มค่าเลยล่ะ แทนที่จะไปซื้อรถซุเปอร์คาร์แบบครึ่งๆกลางๆ มาซื้อคันนี้ดีกว่า คุณสามารถขับมันได้อย่างสบายๆแล้วก็เพลิดเพลินกับความเร็วของมันได้อีกด้วย

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 11/10/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 2.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 3.5

รูปทรงพื้นฐานของ BMW?

จริงๆตอนนี้ผมขับ Lexus IS300 h verL แต่ลูกชายผมบอกว่ากำลังจะซื้อ BMW 320i M sport ผมก็เลยไปลองขับมา

<รูปร่าง/การตกแต่งภายนอก>
ไม่ดีไม่ร้าย

<รูปร่าง/การตกแต่งภายใน>
เรียบๆ

<เครื่องยนต์>
มันคล้ายๆกับของ Lexus 200t มันเงียบกว่าที่ผมคาดไว้ กำลังเครื่องก็ไม่มากเกินไป ไม่น้อยเกินไป การเร่งเครื่องก็นิ่มดี มันให้ความรู้สึกดีกว่าเครื่องยนต์ของ IS

<ประสิทธิภาพในด้านการวิ่ง>
เลี้ยวได้ราบลื่น แต่ IS ก็ทำได้ดีเช่นกัน

<ความสบายในการนั่ง>
ออกจะแข็งๆ แต่ไม่รู้ทำไม มันรู้สึกดีเหมือนกัน มันไม่ค่อยหยาบ แต่เรียบลื่น มันไม่ค่อยสั่นเท่าไหร่

<การเผาไหม้>
ไม่รู้

<ราคา>
สูงกว่า 5 ล้านเยน

<คะแนนโดยรวม>
เป็นรถที่ดี ผมเข้าใจว่านี่เป็นรถขั้นพื้นฐานของ BMW แต่ผมคงไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับราคา 5 ล้านเยน มันน่าจะอยู่ที่ประมาณ 3 หมื่นดอลลาร์

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 6/10/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.8

รีวิวหลังจากขับ 320i Msport MT มาได้ 3 เดือน

<รูปร่าง/การตกแต่งภายนอก>
ไม่แน่ใจเกี่ยวกับดีไซน์ด้านหน้าที่เกรี้ยวกราดของมันเท่าไหร่ แต่ผมคาดว่าคงเป็นดีไซน์ตามแบบฉบับของ BMW ล่ะมั้ง ตอนแรกก็ไม่ค่อยชอบกระจังหน้าที่เชื่อมกับไฟหน้าเท่าไหร่ แต่พอเริ่มชินก็เริ่มรู้สึกว่ามันก็ดูเท่ดีนะ
พวกเค้าเอากระจังหน้าสีดำจาก M performance มาประยุกต์ใช้ เลยทำให้มันดูเฉียบคม มันดูเท่เวลามองจากข้างหลัง ผมชอบความเรียบและรูปร่างที่ดูสะอาดตาคล้ายรถเก่งของมันมาก เรียกได้ว่าเป็นส่วนที่ชอบที่สุดสำหรับดีไซน์นี้เลยล่ะ
แค่มองปราดเดียวก็รู้แล้วว่านี่คือ BMW และผมก็ชอบจุดนี้มาก

<รูปร่าง/การตกแต่งภายใน>
ผมเลือก Msport ก็เลยไม่มีอะไรจะติเรื่องอุปกรณ์เลย โดยเฉพาะเบาะนั่งและพวงมาลัยนี่ ชอบเป็นพิเศษเลยล่ะ ส่วนรูปร่างเกียร์แบบ Shift knob นั้นรู้สึกไม่ชอบโดนเท่าไหร่ เลยเปลี่ยนเป็นแบบออริจินอลแทน
ที่วางขาของเบาะหลังกว้างมาก กว้างพอที่ผู้ใหญ่ตัวใหญ่ๆจะนั่งหลังที่นั่งคนขับได้อย่างสบายๆเลยล่ะ ที่เสียบเข็มขัดนิรภัยตรงเบาะหลังยื่นออกมาพอควร ผมรู้สึกไม่ค่อยชอบมันเท่าไหร่ และอยากให้บริษัทปรับปรุงเรื่องนี้จริงๆ
คุณภาพเครื่องเสียง sterio ก็ดี (ตามมาตรฐานแล้วมีลำโพง 6 ตัว) และมันถือว่าเป็นนวัตกรรมเลยแหละที่ผมสามารถฟังเพลงที่ดาวโหลดใส่ไว้ใน iphone หรือสมาร์ทโฟนอื่นๆ ผ่านทางระบบ iDrive มันทำให้ผมเริ่มกลับมาชอบการฟังเพลงในรถอีกครั้ง
ที่วางแก้วสองช่องเป็นแบบถอดได้ ผมเลยถอดมันเก็บไว้ในช่องเก็บของแล้วก็ไม่ได้ใช้มันอีกเลย
ช่องใส่ของตรงประตูหน้าค่อนข้างใหญ่ คุณสามารถใส่เครื่องดื่มที่มีฝาปิดไว้ตรงนี้ได้เลย
ช่องเก็บของท้ายรถก็ใหญ่มาก สามารถใส่ของได้เยอะเลยแหละ
ในรถมี่ที่ใส่การ์ดหรือเหรียญ สุดท้ายผมเลยต้องซื้อมาติดเองจากข้างนอก

แพ็คเกจเสริมเกี่ยวกับระบบจัดเก็บของ
- ช่องชาร์จแบตขนาด 12V
- ตาข่ายคลุมเบาะหลัง
- ตาข่ายใส่ของ
- ตะขอสำหรับแขวนถุง
- ตาข่ายสำหรับที่กระเป๋าหลัง

ทั้งหมดนี่จำเป็นหมด ผมหวังว่ามันจะมากับรถอยู่แล้ว ไม่ต้องมาเพิ่มเอาแบบนี้ ผมต้องซื้อช่องบุหรี่สำหรับเบาะหลังมาติดเองโดยพ่วงมันเข้ากับช่องบุหรี่ด้านหน้าเอง

เกี่ยวกับ iDrive
GPS เป็นระบบนำทางแบบ HDD ซึ่งทำให้มันค้นหาและแสดงผลได้เร็วขึ้น
ในเรื่องของการใช้งานนั้น คุณจำเป็นต้องคุ้นชินกับการใช้ระบบ dial ซึ่งโดยส่วนตัวแล้วไม่ชอบเลยกับการใช้ระบบ dial ด้วยเสียง 50 เสียง การ input ข้อมูลแบบนี้ในภาษาญี่ปุ่นเป็นเรื่องที่ยากลำบากมาก
นอกจากนี้ ระบบนำทางยังถูกแสดงผลในหน้าจอตรงหลักตรงกลางนั้นถือว่ามีประโยชน์ดีอยู่ แต่กลายเป็นว่ามันไปแสดงผลแทนที่ค่าอุณหภูมิและค่าระยะทางแทน ทำให้ดูพวกค่าเหล่านี้ไม่ได้ ถ้าจะดูก็ต้องไปกดปุ่มตรงปลายหน้าจอแทน
หน้าจอขนาด 8.8 นิ้ว ความละเอียดสูง ทำให้มองเห็นได้ง่ายแม้ใช้งานระบบ dual-monitor (หน้าจอคู่) ผมพบว่ามันใช้งานได้ง่าย
ระบบตั้งค่าปุ่มได้เองก็ดีเหมือนกัน มันเป็นระบบเหมือนเวลาเราตั้งเลขคลื่นวิทยุที่เราฟังบ่อยๆ แต่เราสามารถตั้งเป็นปุ่มลัดสำหรับ iDrive หรือปุ่ม home ได้ และนี่ถือว่ามีประโยชน์มาก

<เครื่องยนต์>
ขับง่ายมากสำหรับเครื่องยนต์นี้ แรงดีแม้ตอนความเร็วรอบต่ำ
คุณจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ตอนคุณสตาร์ทเครื่อง แต่เดี๋ยวก็ชินไปเอง
มันเป็นเรื่องน่าเศร้าที่คุณจะรู้สึกกระตุกๆเวลาที่คุณใช้ระบบ idling stop

<ประสิทธิภาพในด้านการวิ่ง>
โดยรวมแล้วเรียกได้ว่าโฉบเฉี่ยวใช้งานง่าย แต่คุณจะรู้สึกถึงความใหญ่ของมันเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นตอนคุณเลี้ยว หรือว่าตอนจอดรถในโรงรถ รถนี้เป็นรถที่แล่นได้อย่างนุ่มนวลเมื่อเวลาขับช้าๆไปบนถนนบนภูเขา
เงียบมาก ไม่ว่าคุณจะแล่นเร็วแค่ไหน ดังนั้นคุณจึงสามารถสนุกกับการสนทนาได้โดยไม่ถูกรบกวน
ออ มีอีกเรื่องนึง คือ เรื่อง Cruise control มันเป็นระบบที่ช่วยเรื่องระบบเผาผลาญ และช่วยลดความเครียดของคุณเวลาคุณขับรถ (เพราะแค่การวางเท้าอยู่บนคันเร่งตลอดนี่ก็เหนื่อยพอแล้ว)
MT ไม่ได้มีระบบวิ่งตามรถคันด้านหน้า แต่ Cruise control ก็ยังมีประโยชน์อยู่ดี มันเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมเพราะคุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าได้ทุกๆ 1 กม. เลยแหละ
เบรกก็ทำงานได้ดีเยี่ยม แม้ว่ารถนี้จะหนักมากกว่า 1.5 ตันก็ตาม มันทำงานได้ดังที่ใจคุณต้องการเลยล่ะ

<ความสบายในการนั่ง>
เยี่ยมยอด นุ่มสบายตลอดทาง ไม่รู้สึกแข็งเลย
เพราะว่ายางรถใช้เป็นแบบ run flat แล้วก็มีอัตราส่วนความแบนค่อนข้างสูง บางครั้งเวลาเจอหล่มก็อาจกระตุกได้ อย่างไรก็ตามนี่เป็นปัญหาที่คุณจะเจอเฉพาะตอนคุณวิ่งช้าๆเท่านั้น ถ้าวิ่งเร็วๆหน่อยก็ไม่มีปัญหาละ

<การเผาไหม้>
12.17 กม./ล. โดยเฉลี่ย มันจะดีมากขึ้นไปอีกถ้าค่ามันสูงกว่านี้ อย่างไรก็ตามผมก็พอใจกับมันแล้วนะ

<ราคา>
ผมซื้อรุ่นที่มีอยู่ก่อน LCI ทางฝ่ายดีลเลอร์ก็เลยลดราคาให้ เมื่อคิดเทียบกับอุปกรณ์ต่างๆที่ให้มาแล้ว ผมคิดว่ามันก็เป็นราคาที่สมเหตุสมผลนะ

<คะแนนโดยรวม>
มันถูกทำออกมาได้ดีเลยล่ะ สำหรับรถเก๋ง แล้วก็ชอบที่มันเป็นแบบเกียร์บังคับ เดิมชอบเสียงของเครื่องยนต์สันดาปแบบหายใจด้วยตัวเอง (NA engine) แต่หลังๆมาก็รู้สึกชอบความรู้สึกของแรงทอร์กของเครื่องยนต์เทอร์โบเหมือนกันนะ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 12/2/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 5.0

เป็นรถยนต์อีกคันหนึ่งที่แก้ไขพลังงานและอัตราการกินน้ำมันควบคู่กันไป

ผมขับขี่ Activeไฮบริด3 Msport

มันเป็นเวลาประมาณ 1 ปีครึ่ง ตั้งแต่ที่ผมซื้อ

ผมซื้อมันในฐานะรถยนต์มือสองที่ขับขี่ไปแล้วระยะทาง 4,700 กิโลเมตร (ลงทะเบียนไว้เมื่อเดือนธันวาคม ปี2012) ผมซื้อมันในช่วงเดือนกันยายน ปี 2013 และในขณะนี้ระยะทางในการขับขี่อยู่ที่ 25,000 กิโลเมตร

หลักๆเลยคือ ผมใช้มันในการขับขี่ไปทำงานทุกวัน
(ขาเดียวอยู่ที่ 5 กิโลเมตร แต่รถค่อนข้างติด)

จนกระทั่งถึงตอนนี้ อัตราการกินน้ำมันเฉลี่ยนอยู่ที่ 9.7 กิโลเมตร/ลิตร

ผมไม่เคยใช้ ECO PRO, โดยปกติผมมักจะใช้ COMFORT

เพราะผมใช้มันขับขี่ไปทำงาน ผมจึงต้องการให้มีราคาที่สบายกระเป๋าและต้องการความตื่นเต้นขณะเร่งความเร็ว

Activeไฮบริด3 นั้น ได้รับการแก้ไขปัญหา โดยมีพาวเวอร์ที่เพิ่มขึ้นและอัตราการกินน้ำมันที่ดีขึ้นตามลำดับ
(ก่อนหน้านี้ผมใช้ GOLF5GTI)
ในช่วงฤดูหนาว เนื่องจากมีเครื่องทำความร้อนติดอยู่กับเบาะหนังของที่นั่ง จึงทำให้บรรเทาอาการปวดสะโพกของผมได้ (ครั้งนี้ผมจึงใส่ใจในเรื่องนี้เป็นพิเศษ)

อีกทั้ง ตัวบ่งชี้ความเร็วและ navigation ที่สะท้อนอยู่บนหน้าปัดแก้วนั้น ทำให้ความสามารถในการมองเห็นของผมแย่ลง

ผมชอบรถยนต์คันนี้มาก และผมคิดว่าคงไม่มีรถยนต์คันไหนสร้างความพึงพอใจให้ผมได้ดีเท่ารถยนต์คันนี้

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 20/4/2015
ภายนอก 3.0
ภายใน 2.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 3.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 3.3

เป็นรีวิวของมือสมัครเล่น หลังจากซื้อมาได้ 1 ปี

【ภายนอก】
ถ้าพูดถึงยุคสมัยนี้ละก็ ในส่วนของไฟหน้าหรือไฟตัดหมอกควรจะเป็นแบบ LED จะดีกว่า ผมต้องการให้ส่วนของไฟหน้ามีโวลุมมากกว่านี้

【ภายใน】
ผมไม่เห็นถึงความวิเศษอะไรเมื่อเทียบกับราคา โดยเฉาะในส่วนของที่วางแก้วน้ำของที่นั่งด้านหน้านั้นถือว่าเลวร้ายพอสมควร ในส่วนของคอนโซนกลางนั้นมีพื้นที่สำหรับวางสิ่งของได้น้อย การปรับพวงมาลัยนั้นบังคับด้วยมือ

【ประสิทธิภาพเครื่องยนต์】
รถยนต์เบนซินที่มีไว้สำหรับเช่านั้น มีเงื่อนไขเหมือนกันทั้งหมดโดยการตรวจเช็คอย่างละเอียด ซึ่งผมได้คิดถูกแล้วที่เลือกรถยนต์ดีเซล ตราบใดที่ผมคุ้นชินกับการออกตัวที่ล้าช้าและเสียงที่ดังของเครื่องยนต์แล้วละก็ สำหรับตอนนี้ Silky Six นั้นถือว่าไม่จำเป็นอีกต่อไป

【ประสิทธิภาพการขับขี่】
เมื่อเทียบกับ E60 5 series ซึ่งเป็นรถรุ่นก่อนหน้านี้ ถือว่ารถยนต์คันนี้มันมีประสิทธิภาพที่ต่ำกว่า แต่อย่างไรก็ตาม มันก็สมกับเป็นรถยนต์ของ BMW ซึ่งยังคงมีความแข็งแรงดีอยู่ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ การเลี้ยง หรือแม้แต่การหยุดรถ

【ความรู้สึกหลังขึ้นนั่งยานพาหนะ】
ในส่วนของเบาะที่นั่งด้านหน้านั้นไม่น่าเป็นห่วงเท่าไหร่ แต่ส่วนของเบาะที่นั่งด้านหลังนี่ซิเลวร้ายเอาการ ถ้าผมขึ้นไปนั่งแล้วละก็ อาจจะเกิดอาการเมารถได้

【อัตราการกินน้ำมัน】
ผมไม่ได้สนใจในการขับขี่มากนัก แต่เมื่อขับขี่ในตัวเมืองมันมักจะปรากฏ 13 – 15 กิโลเมตร/ลิตร บนหน้าจอ

【ราคา】
แพง, ถ้าราคา 500 ล้านเยน ก็สามารถยอมรับได้

【ความคิดเห็นทั่วไป】
ผมซื้อรถยนต์คันนี้ก่อนหน้า1 เดือน ที่ลูกของผมจะคลอด ผมได้ใส่ที่นั่งเด็กเพิ่มเข้าไปและเมื่อเวลายกลูกของผมลงไปยังที่นั่งนั้นค่อนข้างจะลำบากเอาการ แต่โดยรวมผมรู้สึกพึงพอใจกับเครื่องยนต์ดีเซล
ผมกำลังมีแผนจะซื้อ X3 ในช่วงที่มีการตรวจสอบสภาพรถครั้งแรก และผมคงจะเลือกเครื่องยนต์ดีเซลอีกตามเคย
Mazda ก็มีรถเครื่องยนต์ดีเซลด้วยเช่นกัน แต่ผมได้ทดลองขับขี่และพบกับความแตกต่าง แม้ว่าพวกมันจะมีเครื่องยนต์ดีเซลที่เหมือนกัน แต่ BMW ดีเซล และ Mazda ดีเซลนั้นนำมาเทียบกันไม่ได้อย่างสิ้นเชิง

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 12/1/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 3.0
รวมทั้งหมด 4.2

ผมขอแนะนำออฟชั่นล้อยางขนาด 19 นิ้ว

ผมมีความปรารถนาที่จะซื้อ BMW ดังนั้นผมจึงได้ตัดสินใจซื้อ M-sport พร้อมกับรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูเท่ห์ 2 เดือนผ่านไปหลังจากซื้อ และด้วยจำนวนการหมุนของคันเร่งที่ค่อยๆหมุนนั้น มันสามารถสัมผัสได้ถึงความรู้สึกของ BMW และทำให้ผมรู้สึกสนุกไปกับมัน

ในช่วงแรกผมใช้ D range ในการขับขี่ แต่ในระยะนี้ผมสัมผัสได้ถึง manual ที่ S mode

แต่อย่างไรก็ตาม ผมรู้สึกว่ามันขาดพาวเวอร์ในขณะที่ผมใช้ขับขี่บนทางด่วน แต่เมื่อใช้ขับขี่บนถนนปกติทั่วไปกลับไม่รู้สึกเช่นนั้น

เมื่อไหร่ที่ผมมีเงินสำรอง ผมต้องการที่จะเพิ่มเติมในส่วนของระบบระบายอากาศ

อัตราการกินน้ำมันบนถนนปกติทั่วไปอยู่ที่ 8 -9 กิโลเมตร/ลิตร และเมื่อขับขี่บนทางด่วนน่าจะเกินกว่า 10 กิโลเมตร/ลิตร

ผมซื้อล้อยางขนาด 19 นิ้วด้วยออฟชั่น ซึ่งผมขอแนะนำเกี่ยวกับล้อยางเพียง 2 อย่างคือ ด้วยภาพลักษณ์ที่ดูดีและการขับขี่ที่นุ่มสบาย ผมคิดว่าคุณคงจำเป็นต้องใช้เงินเพิ่มประมาณ 100,000 เยน

ผมนำรถยนต์ของผมไปที่ร้านขายรถยนต์ใกล้ๆ ดังนั้นในระหว่างที่รถแล่นผมจึงสามารถดู TV และ DVD ไปด้วยได้ แต่กรุณาโปรดระวังราคาที่เกินจริง เนื่องจากอาการที่ว่า มันไม่มีเสียงฆ้องร้องเตือนเมื่อผมเข้าเกียร์ถอยหลัง ดังนั้นมันอาจจะดีกว่านี้ถ้าคุณนำมันไปยังร้านที่สามารถเชื่อถือได้

เกี่ยวกับส่วนลด เนื่องจากผมได้ฟังมาจากหลายๆความคิดเห็น ซึ่งผมคิดว่าถ้าคุณฟังความคิดเห็นมากเกินไป มันอาจจะทำให้คุณเกิดความสับสนได้

ราคาส่วนลดที่สมเหตุสมผลควรจะอยู่ที่ประมาณ 200,000 เยน

เป็นเพราะออฟชั่น ผมจึงได้พิจารณาที่จะซื้อ Dakota Leather แต่เนื่องจากต้องใช้เวลารอหลายเดือนก ผมจึงล้มเลิกที่จะซื้อมัน ซึ่งผมคิดว่า M sport Alcantara ก็ดีเพียงพอแล้ว

floor mat ที่ถูกแถมมานั้น เนื่องจากสามารถสังเกตเห็นฝุ่นได้ง่าย ในไม่ช้าผมคิดว่าอาจจะเปลี่ยนไปใช้ Karo Sisal แทน

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 1/9/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 4.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.8

มันคือความประทับใจหลังจากซื้อและขับขี่ไปแล้ว 8,000 กิโลเมตร

มันเป็นระยะเวลาแค่ประมาณ 1 ปี หลังจากที่ผมซื้อ ซึ่งผมจะเขียนรีวิวหลังจากที่ขับขี่ไปได้ระยะทาง 8,000 กิโลเมตร รถคันก่อนของผมเป็นรถอเมริกาขนาดใหญ่ 4WD ซึ่งมันใหญ่เกินไปสำหรับภรรยาของผมที่จะใช้ขับขี่ หลังจากนั้นจึงลองพิจารณารถคันอื่นดู พวกเราได้ทดลองขับขี่ BMW320d, 320i, Audi A3 Sedan, และ Lexus CT โดยเปรียบเทียบคุณภาพการขับขี่ และเป็นการตัดสินใจครั้งสุดท้ายในการซื้อ

(ผมไม่ได้ทดลองขับ Mercedes-Benz C Class เนื่องจากเวลาที่เราไปตรงกับช่วงเวลาที่เปลี่ยนเป็น full model (จึงรู้สึกเสียดายเล็กน้อย) )

ณ เวลานั้น ผมคิดว่าผมเลือกรถที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน และด้วยราคาที่มีส่วนลดมากมาย ผมจึงรู้สึกพึงพอใจจนถึงช่วงเวลาขณะนี้

(ข้อดี)
- ผมได้เสพติดการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล หลังจากได้ขับขี่มันในครั้งแรก

- ในช่วงแรก ผมรู้สึกหงุดหงิดกับลักษณะเสียงเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซล แต่พอเริ่มคุ้นชินแล้วก็ไม่มีปัญหาอะไร ในช่วงระหว่างฤดูกาล เมื่อคุณปิดหน้าต่าง มันสามารถเก็บเสียงได้ดี จึงทำให้ไม่รู้สึกติดใจอะไร

-อัตราการกินน้ำมันอยู่ในระดับที่ดี (ขับขี่ในเมืองเฉลี่ยประมาณ 11-13 กิโลเมตร ส่วนขับขี่บนทางด่วนเฉลี่ยที่ 16 – 18 กิโลเมตร ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยใกล้เคียงกับที่เขียนไว้ในแค๊ตตาล๊อก)

- เกี่ยวกับที่กล่าวมาข้างต้น ตั้งแต่ที่น้ำมันดีเซลราคา 30 เยน/ลิตร ซึ่งถูกกว่า เมื่อเทียบกับรถคันเก่าของผมที่มีการเผาผลาญออกเทนสูง ดังนั้นอัตราการกินน้ำมันของรถยนต์คันนี้จึงเป็นมิตรกับเงินในกระเป๋าตังค์

- สมกับเป็น BMW จริงๆ โดยที่โมเดลตัวนี้มีทั้งความเร็วสูงและยังสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นคงแม้จะเป็นถนนบนภูเขา ซึ่งผมได้เคยขับรถ Toyota hybrid เป็นเวลา 4 วัน เมื่อเดือนกรกฎาคม แต่มันไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับรถคันนี้ได้เลยแม้แต่น้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขับขี่ที่มั่นคงของถนนบนภูเขานั้นมันเยี่ยมยอดมากจริงๆ

- จากประสบการณ์ก่อนหน้าที่ผ่านมาเกี่ยวกับการพิจารณาประกันภัย ซึ่งในครั้งนี้ผมได้ซื้อรถคันใหม่ และผมก็ซื้อรวมประกันระยะยาวไว้ด้วย ผมรู้สึกว่าประกันสัก 5 ปี ถือเป็นระยะเวลาที่ดี

- เนื่องจากผมเปลี่ยนล้อยางโดยพิจารณาจากราคาเป็นหลัก ดังนั้นผมจึงเลือกล้อยางในเกรดระดับพื้นฐาน โดยขนาด (205/60 R16) แต่ในทางกลับกัน ในส่วนของพาวเวอร์หรือแม้จะเป็นความรู้สึกในการขับขี่ก็ออกมาดีเกินคาด จึงทำให้ผมรู้สึกว่าผมเลือกไม่ผิด มันจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อยางใหม่หลังจากนี้ประมาณ 3-4 ปี เพราะว่ามันเป็น ล้อยางแบบ Run flat ตัวแรก ผมหลีกเลี่ยงเกี่ยวกับขนาดของล้อยางซึ่งมันมีราคาที่มากกว่านี้สองเท่า (R17 หรือ R18)

- ระบบ Navigation ดูเหมือนว่ามันจะถูกแก้ไขให้ดีขึ้นกว่าแต่ก่อน ผมใช้มันได้ประมาณ 1 เดือนก็เริ่มคุ้นชินและมันง่ายต่อการใช้งาน ดูเหมือนว่าจะสามารถอัพเดทข้อมูลของ Navigation ด้วยราคาที่เท่ากับระบบภายในประเทศ

- พนักงานขายของ BMW ตัวใหม่ ทำงานดูแลเอาใจใส่ได้ดีสมบูรณ์แบบ ซึ่งต่างจากพนักงานขายรถมือสองที่ได้พบเจอก่อนหน้านี้ มันทำให้ผมรู้สึกแปลกใจมากเพราะเนื่องจากคนทั้งคู่นั้นมาจากบริษัทเดียวกัน แต่การบริการต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นผมจึงแนะนำว่าควรจะซื้อรถใหม่น่าจะดีกว่า

(ข้อเสีย >> อยากให้มีการปรับปรุงแก้ไข)

- แน่นอนว่าเป็นเรื่องของราคา โดยรวมออฟชั่นแล้วน่าจะอยู่ราวๆ 6,000,000 เยน ซึ่งมันแพงไป สำหรับพนักงานกินเงินเดือนธรรมดาๆอย่างผม (หัวเราะ)

- การออกแบบภายในดูมีราคาถูกเมื่อเทียบกับเงินที่ใช้ไปกว่า 5,000,000 เยน ในเวลาเดียวกันนั้นมันมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของ Mercedes-Benz Class C แต่ถ้าได้ลองขับผมอาจจะพบกับข้อแตกต่างก็เป็นได้

- เพลงที่บันทึกอยู่ใน HDD มักจะขึ้นชื่อไม่ตรงกับเพลงที่กำลังเล่นอยู่ (ตัวอย่างเช่น กำลังฟังบางเพลงในภาษาจีนหรือเพลงภาษาเกาหลีอยู่ แต่ตรงดิสเพลจะปรากฏชื่อนักร้องในประเทศ) ส่วนประสิทธิภาพของเสียงที่ออกมาก็ไม่ไพเราะท่าที่ควร

-ยกเว้นแค่เรื่องราคาและเรื่องของระบบเสียง นอกนั้นไม่มีข้อตำหนิใดๆ สำหรับท่านที่ชอบขับขี่รถที่ผลิตในประเทศและใช้ขับขี่มันในระยะยาว คุณควรจะทดลองขับขี่รถคันนี้ดูนะ ผมจะแนะนำคุณเกี่ยวกับการใช้รถ BMW (โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล)

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 26/7/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 4.5

ซื้อรถระดับหรูแบบมือสองในช่วงระยะแรก

【ภายนอก】
ผมรู้สึกว่าขนาดของมันใหญ่ไปนิด แต่ไม่ว่าเวลาจะผ่านไปสักเท่าไหร่มันก็ยังคงดูเท่ห์ ส่วนจุดอ่อนก็คือส่วนของไฟหน้าที่มันเชื่อมต่อกับกระจังหน้ารถ

【ภายใน】
เบาะที่นั่งเป็นแบบหนังสีน้ำตาล และพาเนลสีลายไม้ มันสร้างความพอใจให้ผมเป็นอย่างมาก

【ประสิทธิภาพเครื่องยนต์】
ผมมักจะขับขี่โดยใช้โหมด Eco-pro อยู่บ่อยครั้ง ซึ้งแม้จะเหยียบคันเร่งมันก็ไม่ได้เพิ่มความเร็วขึ้นเลย เมื่อผมใช้โหมด Sports เพื่อใช้ในการแซงรถคันอื่นๆ การเร่งความเร็วของมันได้กลายเป็นอีกมิติหนึ่ง ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์ขนาด 2000cc

【ประสิทธิภาพการขับขี่】
ผมขับขี่มันโดยการเปลี่ยน 3 โหมด ขับขี่มันด้วยสถานการณ์ที่แตกต่างกันจำนวนมาก ซึ่งมันสร้างความพอใจให้ผมมากทีเดียว แต่ติดอยู่อย่างเดียว ที่มันมีขนาดกว้างไปนิด ซึ่งมันให้ความรู้สึกแบบรถ elegant มากกว่ารถสปอร์ต

【ความรู้สึกหลังการขับขี่】
รู้สึกว่ามันธรรมดานะ ส่วนความรู้สึกหลังจากที่ได้นั่งบนเบาะมันรู้สึกไม่ค่อยสะดวกสบายเล็กน้อย ถ้าตัวเบาะมันรัดแน่นกว่านี้อีกสักหน่อย ก็คงจะดีกว่านี้
【อัตราการกินน้ำมัน】
เนื่องจากว่าผมอาศัยอยู่ในต่างจังหวัด ซึ่งในกรณีที่ขับขี่แบบไม่เปิดแอร์คอนดิชั่นเนอร์ อัตราการกินน้ำมันจะอยู่ที่ 14 – 15 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนในกรณีที่เปิดแอร์คอนดิชั่นเนอร์ อัตราการกินน้ำมันก็จะอยู่ที่ประมาณ 14 กิโลเมตร/ลิตร

【ราคา】
มันเป็นรถมือสองราคาถูก (มันไม่ใช่รถที่ใช้สำหรับทดลองขับ แต่มันเป็นรถที่ตัวแทนจำหน่ายใช้ขับขี่) ซึ่งมีอุปกรณ์ติดตั้งครบครัน มันจึงสร้างความพึงพอใจเป็นอย่างมากสำหรับผม

【ความคิดเห็นทั่วไป】
ผมเปลี่ยนจาก E46 (6-cylinder) ซึ่งผมได้ใช้ขับขี่มันนานเกินกว่า 10 ปี ไม่ว่าจะเป็นเสียงของเครื่องยนต์หรือจะเป็นประสิทธิภาพในการขับขี่ หรือความรู้สึกโดยรวมแล้ว ผมคิดว่า E46 ดีกว่าเยอะ แต่เนื่องจากว่าผมรู้สึกพึงพอใจที่รถคันนี้มันเป็นรถคันใหม่ แถมผมยังให้ติดตั้งล้อยางแท้ขนาด 18 นิ้ว ที่สวม Studless tire ของ runflat และยังซื้อล้อ forced ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ เพื่อใช้วิ่งในหน้าร้อนอีกด้วย ผมได้เปลี่ยนผ้าเบรกชนิดฝุ่นน้อยซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่น ผมได้ซื้อปลั๊กจากบริษัทอื่นเช่นกัน เพื่อที่จะแม้ว่าในเวลาขับขี่ก็ยังสามารถดูโทรทัศน์ไปด้วยได้และยังสามารถปรับ Navigator ได้อีกด้วย และเพราะสิ่งสกปรกที่สามารถสังเกตเห็นได้ง่ายจากสีของตัวรถที่มีสีน้ำเงินดำ ผมถึงทำการเคลือบรถอีกทีหนึ่ง ซึ่งโดยรวมแล้วมันเป็นรถที่เสียเงินไปมากเลยทีเดียว

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 13/7/2015
ภายนอก 4.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 3.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 4.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง -
รวมทั้งหมด 3.6

มันคือการรีวิวหลังจากได้ทดลองขับ 3 series 320d

รถที่ผมใช้ขับขี่ในปัจจุบันคือ VW Polo Highline การรีวิวหลังจากการทดลองขับไปได้ 5 กิโลเมตร

【ภายนอก】มันก็คือลุกในแบบของ BMW ที่หลายๆคนชอบ ซึ่งโดยส่วนตัวแล้วผมไม่ได้มีความสนใจใน BMW ดังนั้นผมจึงไม่สามารถจำแนกได้ว่า 3,4 และ 5 series มีความแตกต่างกันอย่างไร หรือแม้แต่ E90 และ F30 เองก็ไม่สามารถจำแนกได้ แต่ผมคิดว่ารูปลักษณ์ของมันดูดีนะ

【ภายใน】แน่นอนว่าพื้นผิวในระดับ C class มันดูหรูหรากว่า Mercedes และผมก็คิดว่าแม้แต่ Passat ตัวใหม่ของ VW ก็ยังแพ้ ผมชอบการออกแบบของที่นั่งคนขับ แต่วัสดุที่ใช้มันให้ความรู้สึกเหมือนพลาสติก ดังนั้นผมจึงคิดว่ามันคงเป็นเหตุที่ทำให้ผู้ใช้หลายๆคนไม่พึงพอใจ ผมทำการตรวจสอบดูแล้ว ความรู้สึกของผมไม่ได้เปลี่ยนไปเลยแม้ว่าจะเป็นหลัง FL จึงรู้สึกผิดหวัง

【ประสิทธิภาพเครื่องยนต์】มันเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แต่มันมีแรงบิดมากพอตัวและผมรู้สึกดีกับมัน โดยมีความเร็วรอบหมุนอยู่ที่ประมาณ 1500 ซึ่งอยู่ในระดับที่จะสามารถล่องเรือได้เลยทีเดียว ซึ่งนั้นทำให้ผมจึงคิดว่าอัตราการกินน้ำมันของมันก็น่าจะอยู่ในระดับที่ดีด้วยเช่นกัน ส่วนระดับเสียงนั้นมีความรู้สึกคล้ายกับ Atenza และผมได้ตรวจสอบโหมดต่างๆอีกมากมายด้วย แต่เกรงว่ามันอาจจะไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากผมมีอายุมากเกินไปที่จะขับรถด้วยความเร็วสูง แต่ผมรู้สึกว่ามันดีพอแล้วและสามารถใช้มันได้ในระยะยาวโดยปราศจากความเครียด

【ประสิทธิภาพการขับขี่】ผมตั้งความหวังในการทดลองขับขี่ BMW ไว้ว่า “สนุกในการขับขี่” แต่ผมกลับไม่รู้สึกถึงสิ่งนั้นเลย เนื่องจากว่ามันให้ความรู้สึกเช่นเดียวกับตอนที่ผมขับ Z4 รถที่ผมเช่ามา ดังนั้นผมจึงคิดว่า BMW ก็คงจะไม่ใช่รถยนต์ของผม ผมมีความรู้คล้ายกับ FR แต่มันก็ไม่มีเรื่องน่าเป็นห่วงเกี่ยวกับการใช้ขับขี่ในชีวิตประจำวัน ซึ่งสำหรับผมแล้ว ไม่ว่าจะเป็น FF หรือ FR อย่างใดอย่างหนึ่งก็โอเค ผมคิดว่ามันดีสำหรับคนที่ชอบ FR

【ความรู้สึกหลังการขับขี่】มันโอเคดี ซึ่งมันไม่แข็งมาก และมันดีพอสำหรับการขับขี่แบบปกติทั่วไป

【อัตราการกินน้ำมัน】ยังไม่ทราบชัดเจนนัก แต่ดูเหมือนว่าจะดี

【ราคา】ผมรู้สึกแปลกใจที่โปรโมชั่นการลดราคาของมันมีมากเกินไป

【ความคิดเห็นทั่วไป】ผมไม่ค่อยมั่นใจนักว่ามันจะดีรึเปล่าที่นำเอา C class และ A4 มาเปรียบเทียบกัน ผมคิดว่าประสิทธิภาพการขับขี่และการออกแบบภายในของ C class ค่อนข้างจะดีกว่า เนื่องจากว่าผมไม่ค่อยจะเข้าใจว่าอะไรคือความรู้สึกคล้ายกับ BMW ดังนั้นผมจึงไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายในการซื้อ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 26/3/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 4.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 4.0
รวมทั้งหมด 4.2

มันเป็นรถที่มีระดับเลยนะ

ผมเปลี่ยนจาก BMW 116(F20) ในตอนแรกผมถูกดูด ด้วยความรู้สึกของการตกแต่งภายในและระบบความปลอดภัยของ Mercedes Benz C180 ซึ่งมันเป็นที่ชื่นชอบของผมอยู่แล้ว แต่หลังจากนั้นตัวแทนจำหน่ายได้กล่าวกับผมว่า “เนื่องจากว่ารถคันนี้ แค่นำมาโชว์ให้แก่ลูกค้าได้ดูเท่านั้น และมันไม่มีของในคลังสินค้า ดังนั้นทำไมคุณถึงไม่เลือกรถชั้นแนวหน้าคันอื่นไปแทนละ” ซึ่งมันทำให้ผมรู้สึกคลางแคลงใจกับกับพูดนั้นมาก และเมื่อลองเดินดูรอบๆ ก็ได้บังเอิญพบกับรถที่ฉันใช้อยู่ในปัจจุบัน โดยมันมีการตกแต่งภายในที่แตกต่างจากสายการออกแบบเหล่านั้น ซึ่งมันดูเรียบง่ายปราศจากความหวือหวา อีกทั้งยังใช้ล้อยางขนาด 16 นิ้ว และเป็นล้อแบบบางอีกด้วย ซึ่งโดยส่วนตัวแล้วผมคิดว่ามันก็ใช้ได้ ที่มันจะแสดงถึงความรู้สึกที่ถ่อมตัวเสียมากกว่าการโอ้อวด
ประสิทธิภาพการขับขี่ มันขับขี่ได้นุ่มกว่าซีรีย์ 1 บางทีอาจจะเป็นเพราะประสิทธิภาพของล้อ
ส่วนความเห็นอันนี้คุณอาจจะเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วยก็ได้ แต่มันเหมาะสำหรับเป็นรถครอบครัว และนี้มันอาจจะเป็นความชอบของผมหลังจากที่ได้เป็นเจ้าของมัน ซึ่งรูปลักษณ์ภายนอกของมันดูดีมีระดับเสียมากกว่าดุร้ายในระดับ C Class และในความเป็นจริง มันก็เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ที่ครบครัน พร้อมกับ ACC และอุปกรณ์ความปลอดภัยอีกมากมาย อีกทั้งคำพูดที่ว่า “classical”และ “organic”ที่แสดงถึงรูปลักษณ์และสมรรถนะซึ่งมันเป็นคำศัพท์ที่เข้ากับตัวรถได้ดีนะ

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 22/3/2015
ภายนอก 5.0
ภายใน 5.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 5.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 5.0
รวมทั้งหมด 5.0

มันเป็นรถที่สร้างความสนุกสนานจริงๆนะ

ผมตกลงปลงใจซื้อ 320d M Sport และตอนก่อนหน้าที่ผมจะซื้อนั้น ผมได้นำมันไปเปรียบเทียบกับ C200 ซึ่งมันก็ให้ความรู้สึกดีทั้งคู่ แต่หลังจากได้ทดลองขับแล้วผมกลับมีความรู้สึกอยากได้ 320d M Sport มากกว่า ซึ่งผมก็เลือกไม่ผิดจริงๆ มันเป็นรถที่สร้างความสนุกสนานเวลาขับขี่ ส่วนในแง่ของการตกแต่งภายในยังคงห่างไกลกว่า C มาก แต่ถึงอย่างไรก็ตาม 320d M Sport มันเพียงพอแล้วสำหรับผม เป็นรถที่ผมแนะนำเลยหละ !

รีวิวดีๆ

Review in Kakaku.com

  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • 19/5/2015
ภายนอก 3.0
ภายใน 3.0
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 4.0
สมรรถนะในการขับขี่ 5.0
ความรู้สึกขณะขับขี่และโดยสาร 1.0
การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง 2.0
รวมทั้งหมด 3.0

ประสิทธิภาพในการขับขี่คล้ายกับรถยนต์ที่โหลดต่ำ

ประสิทธิภาพในการขับขี่คล้ายกับรถยนต์ที่โหลดต่ำ
ผมได้ทำการเปลี่ยนล้อยางใหม่ โดยใช้ยางเรเดียล แต่ถึงกระนั้นหลังจากการขับขี่ก็สัมผัสได้ถึงคุณภาพที่แย่
แต่ก็ช่วยอะไรไม่ได้ เพราะผมได้ซื้อซีรีย์ 7 มาแล้ว
เนื่องจากไม่มีล้อยางสำรอง และเพื่อป้องกันในกรณีลมยางรั่ว ผมจึงซื้อเครื่องสูบลมและอุปกรณ์ของเหลวเตรียมไว้
ความรู้สึกหลังการขับขี่สัมผัสได้ถึงการปรับปรุงที่ดีขึ้นมาก แต่ผมรู้สึกนับถือผู้ที่กล้าขายของอะไรแบบนี้และยิ่งไปกว่านั้นยังมีคนจำนวนมากซื้อด้วย

รีวิวดีๆ

Page 1 of 2

รีวิวล่าสุดในรถใหม่และรถมือสอง

ด้วยดีไซด์โฉมใหม่ของรถ Z4 ทำให้ผมอดใจไม่ไหวที่จะต้อง ขับเอาคันเก่าไปแลกกับคันใหม่มาครับ ด้วยการออกแบบที่ใหม่หมด จนได้รับรางวัล Red Dot Design และดีไซน์ยอดเยี่ยม Eyes On Design Award มาการันตีด้านความส ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 4.8
  • รีวิวโดย Yut Yuthakorn
  • วันที่ : 7/8/2018

ตัวล่าสุดออกแบบมาใหม่ โดยปรับแต่งเส้นลายได้ดูโค้งมนและมีความกลมกลืนมากขึ้น แถมเค้าได้รับรางวัล การดีไซด์อีก แต่ผมไม่แน่ใจว่ารางวัลชื่อว่าอะไรคับ ตัวรถเป็นรถสปอร์ตโรดสเตอร์2ประตู เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 4.2
  • รีวิวโดย SHAUN
  • วันที่ : 6/8/2018

<ภายนอก> นี่มันเหมือนรถเวก้อนที่มีความสูงมากกว่ามินิแวน มันดูกลมแต่มันก็ดูน่าทึ่งกับล่นเส้นที่ใช้เส้นตรงและโค้ง มันทรงพลังเมื่อมองจากด้านหน้า <ภายใน> มันดูหรูหราด้วยไฟส่องสว่างภายใน และแผงแดชบอร์ดมันท ...อ่านรีวิวเพิ่มเติม

  • เรตติ้ง : 4.5
  • รีวิวโดยผู้ใช้ชาวญี่ปุ่น
  • วันที่ : 27/2/2017
แสดงผลบน: คอมพิวเตอร์ | โทรศัพท์มือถือ